兵哥166247501
★汽车将档位切换到N挡做短暂的停留，利用脚刹制动但未使用手刹制动是不会对车辆造成任何伤害。脚制动和手刹相同的地方是都可以实现驻车，不同的是，手刹制动只控制汽车的后轮，而脚刹会对汽车的4个行驶轮同时控制。
在停车时利用脚刹和手刹驻车效果是一样的，但是在行驶中，不能利用手刹来替代脚刹的工作。一则手刹只控制车辆的后轮，行驶中使用手刹制动，汽车会出现漂移和甩尾，二则手刹只对汽车的后轮施加制动，制动效果不如四轮同时施力。三者手刹没有助力，使用起来比较耗费气力。但在脚制动出现故障时，利用手刹减速仍是我们的第一选择。
在车辆处于静止的状态时，利用手刹实现驻车会解放驾驶员的右脚，减轻驾驶员的劳动强度，而且可以实现长时间的驻车。但是和脚刹制动不冲突，更可以实现相互间的替代。（车辆在陡坡高负荷驻车情况除外）
朱博士白话发动机
过红绿灯时、挂N档、脚踩刹车、没拉手刹、对车有伤害吗？
等红灯、挂N档、脚刹不手刹对车子是没有任何伤害的！实际上也没有任何的说法要求等红灯、挂N档就一定要拉手刹啊？这只是各人习惯问题，实际上拉手刹、脚刹的目的都是一样的，就是防止您在N档等红灯时车子发生溜车问题，道平您不踩刹车、不拉手刹也没啥问题的！车子没那么脆弱，没有那么容易受伤，您刚开车对这些很在意，开久了也就不把这些当回事了，鄙人一般等红灯就是D档+刹车，AT用了很多年，也没出过一点问题！
在现实生活中，等红灯没几个人会这么精细的选择N+手刹，能保证N+脚刹的都少，大部分都是D+脚刹，放心吧，短时停车D档踩刹车不会对变速箱造成损伤的，网络流传的各种毁变速箱的说法99%都是假的，如D档刹车毁变速箱、P档被追尾毁变速箱、N档滑行毁变速箱等等，实际上变速箱没这么容易被摧毁，脚刹手刹的不都是刹车么？和毁变速箱有什么关系呢？N档+手刹的唯一好处就是“能让您的右腿休息一会”，仅此而已！
1.D档踩刹车：液力变矩器的叶轮还是在缓慢的搅动变速箱油的，只是效率降低，所以散热效果降低，但并非不散热了，所以短时间停车采用D+刹车没什么伤害，前提是短时间这么操作！
2.N档短距离滑行毁导致变速箱损坏：实际上这种行为是不会导致变速箱损坏的，前提是短距离滑个3、40米，因为甭管是AT还是DCT主要的发热源都是离合器片，而在N档时，离合器片均不工作，而行星齿轮部分也没有任何的约束，都是处于自由转动的状态！而在车子N档滑行阶段，行星齿轮机构是不传递任何的转矩的，汽车的惯性滑行可以把扭矩传递回“输出轴”上，但这个时候却影响不到输入轴，输出、输入两轴相互独立，这个时候其实和手动档的空档没有本质的区别！至于N档时的润滑油依然在循环，因为油泵的驱动力来源于变速箱的“输入轴”，即便N当时，发动机的转矩还是会传递到输入轴上的，所以依然能保证油泵运转，所以N档是具有散热能力的！
3.P档被追尾毁变速箱：这个也是一个只看表面的结论，P档的驻车棘爪通过嵌入驻车齿轮来完成驻车，但这个棘爪只是通过弹簧压片按入齿轮的，正常停车能勾住，车被追尾时强大的冲击力会直接导致棘爪被弹出，这么一个可爱的爪子是没有能力钩坏您的变速箱的，即便钩坏了，坏掉的也只是驻车齿轮，别的位置它没有能力伤害！
所以自动挡的车随便用、放心大胆的用，没有那么容易坏，现在有很多朋友太把车子当回事了，网络上也就很应景的出现各种各样的毁车方法，还是那句话车子很皮实！至于您等红灯挂N档，拉手刹、踩脚刹，对变速箱的状态来说有什么不同么？只是刹车形式不同而已，鄙人还没听说过刹车给车造成伤害了呢，N档配手刹并不是标准化方法，只是想让您的右脚得到充分的休息，您不怕累N档脚刹完全没有问题的！
非专业车评
这样做并不会对车辆造成什么伤害，这是很多司机等红灯时经常用的。从这个问题可以看出很多朋友对自动档的使用还不是很清楚，所以今天咱们就来说说自动档等红灯时的那些操作吧。
等红灯挂空挡，踩刹车，不拉手刹
这是一种很安全的状态，发动机带着变速箱输入轴空转，变速箱输出轴和传动机构都处于放松状态。变速箱油泵是随着发动机一起转动的，所以即使变速箱空转也不用担心润滑。而且踩刹车保证不会溜车，很安全。如果非要说缺点的话那就是起步时多了挂D挡的操作。
等红灯时挂空挡拉手刹
这与第一种情况几乎是一样的，只是我们用手刹取代刹车来防止溜车而已。
等红灯时挂D挡踩刹车或者拉手刹
这也是很常见的一种操作，这时候发动机的动力会直接传递到驱动轮让车辆有前进的趋势，但是刹车或者手刹限制了车辆前进。对于带液力变矩器的车来说这时候发动机的动力都消耗在液力变矩器里，会导致变速箱油升温。但并不是说这样就一定会损坏汽车，毕竟变速箱油也是有散热装置的，而且冬季水温没上来时这样的升温反而可以加快热车。但是夏季高温堵车的时候能不用还是不用，因为这时候散热系统负荷会很大。而且这种状态下油耗会更高，因为挂D挡踩刹车时发动机转速会下降，这时候ECU会增加节气门开度和喷油量来保证燃烧质量。
所以综合以上各个情况可以得出这样的总结：
1、短时间等红灯时如果不想来回换挡可以挂D挡踩刹车。
2、等红灯时间长了可以挂空挡释放发动机和变速箱的负载，然后通过刹车或者手刹来防止溜车。
3、具体多久算长多久算短看个人喜好，我一般停车后红灯时间超过10秒就会换空挡。
4、即使你无视这一切，发动机和变速箱也不会出现什么问题。
我是故乡的云
你的这种情况是没有影响的，也可以理解为是正确的等红绿灯操作的方法，对汽车没有什么影响的，那么今天就好好说说自动挡汽车的使用方法。
在等红绿灯的情况下，其实踩刹车和拉手刹都没有太大的区别，主要是最好把档位挂档N档，因为只有档位挂入N档以后，汽车的发动机和变速箱就切断了动力传输，这样一是安全，二是节约了油耗，可以说是一举双得。
如果时间特别短，也就是10几秒的时间，那么也可以在D档轻踩刹车，这样的短暂停留对汽车也是没有什么影响的。
当然还有一些更高级的车子，是有atuohold功能的，这个功能的汽车可以经常开启这个按钮，这样的话不换挡，轻踩刹车停住了就好，下次起步的时候直接踩油门就走就可以。
66号车坊
对于很多新手来说，自动变速箱的出现可谓是最成功的配置发明，究其结构上看避免了手动挡的尴尬，而在老司机眼里，自动挡汽车被认为是一种“傻瓜汽车”，自动变速器会根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。
而自动挡车型推出之后，相关的问题也在用车过程中暴露了出来。虽然操控简单，但是比同型号手动挡车型多出至少10%的油耗，尤其是很多新手在等红绿灯这件小事上，不知道到底该如何操作，既能省油又不毁车？！
首先从自动挡变速箱的原理上看，都是利用行星齿轮机构进行变速，行车电脑会根据油门的踏板程度和车速变化，自动地进行变速。由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性诉求，所以在等待红绿灯的过程中，第一步一定要停稳车辆，然后无非就是三种操作：
第一：踩住刹车，挡位一直在D挡位上
此时此刻车辆静止，变速箱齿轮挂入所谓的一挡上！发动机正常喷油驱动做功，不过踩住了刹车车辆无法前进，自然所有的压力都集中在变矩器上，长时间后造成工作温度变高，压力变大！所以，这样的操作久而久之，可谓既不省油又伤车，不太建议车主使用。
第二：踩住刹车，把挡位换到N挡
此时车辆静止状态，发动机仍旧照常做功喷油，但是变速箱是所谓的空挡状态，飞轮在变速箱里面肆无忌惮的无压力空转，可谓负荷是最小的状态，既能达到保护车的目的，又能解放出右脚轻松一下，但是一定要拉上手刹等，以免溜车。
第三：踩住刹车，把挡位更换到P挡位，拉起手刹！
这时候车辆静止，发动机仍旧喷油工作，挂入P挡位拉上手刹，既轻松又不会溜车！但是不同于第二种情况，如果变为绿灯，那么就和起步一样，再把档把推入D挡位前进，如此一来需要再次经过N档和R档两个位置，变速箱内部也会受到两次换挡的冲击，尤其是从车后看倒车灯一个行程内就亮了两次，这样长此以往影响了使用寿命！
所以最后总结一下，就等红绿灯这件事究竟采用哪种方式，还是要看红绿灯的长短。如果是30秒以内的话，推荐第二种采用挂入N挡位的方式，如果是超过30秒甚至要等几分钟，那么最好采用第三种方式，直接挂入P挡位拉起手刹等待最为合适！
花生好车
就好比你走路等红绿灯，肯定是稍息，不会立正
怎么舒服怎么来吧，，，总之，这是一个比较正确的处理方式
网上车市
汽车在等红灯的时候很多人都习惯换N档踩刹车或拉手刹，这样可以降低发动机的运转阻力，发动机震动也更小一点，这是很正常的操作，对变速箱是没有什么影响的。就算不换N档拉手或踩刹车也是没问题的，这个就是个人习惯不同而已，你怎么操作都可以，不会损坏变速箱的。
售后服务技术总监
不管是手动挡还是自动挡，等红绿灯时这个操作都是可以的，因为车停下来时，挂空挡此时发动机的动力和变速箱之间是断开的，这样就能防止后车追尾造成变速箱损坏，手动挡车影响不大，但是自动挡的车就会造成变速器齿轮打坏
幸福加载中boy
等红灯时我一般都是挂N档，踩住刹车，这样对车没有啥伤害，还安全！万一后车追尾伤害是最小的
胖子所以存在
时间长了对脚有伤害……
