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所谓的汽车顿挫，就是指车辆在行驶中会出现前后窜动的感觉，像一些新手开手动汽车的时候，由于离合器和油门配合的时机不对，所以往往会造成车辆出现比较严重的顿挫，对乘客的乘坐体验影响很大。
手动挡的顿挫主要取决驾驶员的技术，而自动挡的顿挫则取决于变速箱的结构以及换挡的逻辑，例如现在很多人评价双离合变速箱都是喜欢说低速顿挫，其实基本上所有的变速箱都会有。
除了CVT无极变速箱，其他类型的变速箱都是有固定档位的，每个档位之间的齿比都会有一定的差别，所以在换挡的时候车身不可避免的会有轻微窜动感。
双离合变速箱顿挫的主要表现就是例如你在丢油减速的时候，这个发动机会起到减速的作用，因为发动机需要变速箱带动了，那么发动机会产生一个反作用力，造成车辆有轻微震动。
当然，这种顿挫基本是可以忽略不计的，对于日常的乘坐舒适性也不会有什么影响，只是被网上的一些车评人给夸大其词了，所以无需在意。
车圈小师哥
多年开车司机一枚。
手动挡没有顿挫。全在个人。你想快换挡也行，慢也行。拉转速超车也行。低转速巡航也行。 自动挡就不一样了，没那么智能，也没那么懂你的意思，也不知道路况。只按照程序逻辑来。自动挡某些特定时候都会顿挫的。AT虽然是液力变矩器，但也有顿的时候。双离合就不用说了，低度蠕动跟车刹车，变速箱可能1-2-1来回切换会顿挫。还有个叫AMT的，那个正常来都时不时惊喜。cvt天生舒适的，那个开过真没感觉出来过。
论手感，加速，舒适肯定是手动挡，熟悉车了后的自己。
一脚油门下去，自动变速箱反应思考，然后做出反应。手动没这回事，油门下去，发动机喝油干活，至于档位那是你的事。
古巷烟雨断桥殇158605884
你这个描述是拖档，是发动机扭矩不足的表现，自吸发动机遇到这种情况更多一些，因为自吸低转速扭矩比较差，特别是日系的发动机。这时候，应该换到更低档位，这样，一是通过增加减速比增加车轮驱动扭矩，二是吊高转速获得更大的发动机扭矩输出。
手动挡有顿挫，如果油离配合不好，就会发生顿挫，表现为换挡的时候冲一下（向前），或者顿一下（向后），即换挡动力不连贯产生冲击。
任何变速箱都会发生顿挫，一是变速箱调校本身的问题会产生顿挫，二是驾驶者的不良驾驶习惯会产生顿挫，所以，同一辆车，有的人开顿挫多，有的人开顿挫少。
至少我开过的干式双离合，都很平顺，大众、奥迪、斯柯达，都很平顺。从对顿挫的描述看，不少“抱怨”干式双离合不平顺的，是假车主，目的不同，但都无聊伪装车主描述，以便让自己看上去可信。
这些描述，不外乎说：一，某个档位确定性顿挫，事实上由于驾驶人每时操作不一致，以及驾驶环境不一致，顿挫不是确定性的（否则的话，厂家很容易解决了），出现概率有差异，但概率不等于1（即确定）；二，冲击很大，不能忍受，事实上，即便顿挫，很多顿挫也需要仔细注意，才能感觉到，还是和前面一样的道理，强烈的顿挫厂家反而容易解决，难以解决的是轻微的，很难重复的顿挫。
任何一款车子，都不是完美的，即便千万的车子，都是如此，一架波音747几十亿，在跑道上起飞，也常常抖得象要散架了一样。
鱼眼猫眼鹰眼
您好，很高兴回答您的问题。
一般顿挫，是只车辆一动一动的往前窜。一般新手开手动挡的车非常容易出现这种情况不要担心是变速箱的问题，这可能是因为车辆速度低，档位高引起的。
一旦不是档位引起的顿挫，就可能考虑是发动机工作不良引起的，发动机缺缸，或某一个缸工作不良也可能导致车辆顿挫，判断方法是车辆的换挡加油的时候出现出现顿挫感。希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
老蔫儿惠车
做过以前的公交车吧，一启动的时候，往前一顾拥顾拥的，这就是顿挫。
尾号是9527
理论上汽车低速行驶时，速度应该是线性变化的。顿挫就是突然一顿一顿的，
愚笨的小石头
手动挡，稍微油门大点换挡顿挫绝对比双离合顿挫厉害。
