啤酒14
对于新车来讲，最重要的事情莫过于安全度过磨合期。正所谓“好车都是磨出来的”！
新车磨合期通常为3个月或3000-5000公里。
新车磨合期的主要任务是对发动机的磨合，使发动机各运动副间形成光滑，耐磨的磨合表面，提高发动机性能。磨合期间要注意以下几点。
1、整车负荷不可过重。新车发动机部件存在机加痕，毛刺和铁屑等。若整车负荷过重，将会造成发动机部件的异常磨损。所以新车磨合期间最好不好满载行驶。
2、忌发动机转速过高。发动机转速过高同样会造成零件的磨损加剧，缩短发动机寿命。通常新车磨合期发动机转速最好控制在2500转/分以内，车速控制在100公里/小时以下。
3、忌急加速，急减速。这些操作都会加大发动机负荷，使磨损加剧，达不到磨合期磨合的目的。
那么，问题来了。新车爬坡时负荷较大，究竟该怎么爬坡才不至于损伤发动机呢？
前面我们提到新车磨合期间发动机转速最好不要超过2500转/分，否则将对发动机造成异常磨损。所以，新车爬坡时一定要匹配好档位，车速和发动机转速。具体操作如下，
提前预测坡度，坡长，挂入合适档位，然后控制好油门平稳给油，不可使转速过高。如坡度较陡，手动档则可用1档爬坡，适当给点油就行了；自动档汽车则切入爬坡档L，适度给油，保持低速，匀速行驶即可。
注意：不可因爬坡较慢而急加油或给大油，否则将对发动机造成异常磨损，不利于磨合。
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祥光008
一点儿也不大，你就放心开吧！
在你的车辆出厂到4S店之前，测试员需要经过一轮全方位监测，其中一项就是全油门加速，你的车早就被别人蹂躏过，只是你不知道。你的车到4S店之后，4S店店员还要试试车正常不正常，又免不了一顿蹂躏，所以你拿到车的时候，车辆行驶里程都不是0，大约在十几千米的样子。不过现在的车都不娇气，抗造性都很强，晓得不？也就是说不用害怕爬坡伤害发动机啦。
既然说到爬坡，爬坡是什么原理呢？
爬坡过程
现在爬坡与平路的差别也就是说，车辆在重力作用下，沿着坡道的阻力较大，车辆如果想通过坡道，发动机传递到车轮需要较大的扭矩。
发动机传递到车轮的扭矩增加有两种方法，一是变速器降档，增大变速箱传动比，同时发动机转速增加，发动机传递到车轮的扭矩增大，另一种方法就是踩油门，增大发动机喷油量，增大发动机扭矩。无论哪种方法，都要办证发动机转速工作在经济高效转速，2000-3500之间吧，这样才能使发动机效率达到最高。
爬坡也就是使发动机扭矩增加，增加扭矩是发动机正常必备性能，既然是正常性能，也就没有伤害一说了，如果这都伤害发动机，我只能说该车企离倒闭不远了。
注意事项？
正常开就行啦，注意不要蹭底盘。
自动挡深踩油门行驶，手动挡注意不要溜车，同时注意降档加速行驶，尽量不要用高档位爬坡，车辆燃油效率较低，长期行驶，容易积碳。
汽车概况
新车在下线的时候已经做过磨合处理了，所以在实际道路中磨合的是各个机件之间的配合程度，要车越开越顺，越好开。自然道路行驶条件下，各个路况都会遇到，这当中包括上坡、下坡、山路驾驶、爬坡等等所以不管是新车还是旧车应付这些路况都不是问题，要说注意的地方应该是合理利用变速箱档位，才能让发动机保持良好的工况应对爬坡，不管是自动挡还是手动挡车型，在爬坡的时候都应该保持车辆的扭矩输出最大，而不是光靠自身动力去拉，去冲坡。自动挡一般都会有L档、D1、D2这些档位，手自一体变速箱可以切换到手动模式，然后挂入低速档位即可，油门方面保持稳定的状态去踩，放缓的去加速，车子自然就能在坡中维持一个稳定的速度行驶，如果是手动挡车型直接挂入2档就可以了，坡度陡的挂1档也是可行的，以上个人建议请参考，非常感谢。
老侯的行车记录仪
其实当今生产的新车已经不是传统意义上的新车了，以前的老观念认为车辆刚出厂，金属部件都要磨合，所以才有许多许多新车需要注意的各种技巧。现在的新车，在出厂之前已经做过响应的冷磨合，所以大可放心的驾驶。当然，不是说肆无忌惮无所畏惧的开，为了你自己的安全和对车辆的使用上来说，新车还是稳一点，比如说不要急加速急刹车，温柔开车，但也不至于爬坡都不敢爬了，这点大可放心。
青岛孙亮
自动挡汽车会自动匹配档位，手动挡汽车要降到低速档，爬坡要大力气，大扭矩，低挡位就是传动比大发动机转速传递到车轮上更小，但扭矩会增大，应对路况变化的需求。自动挡深踩油门会强制降档发出大扭力，手动挡的要自己控制，不降可能爬不上坡。发动机没那么金贵，柔和点别暴力操作没问题的，发动机厂耐久试验都做过了。
饿食渴饮困了睡觉
太大了，正确的做法是找人推上去。
大哥44328574
还想开几百年啊！车！又不是媳妇儿，不用惯着
梁半杰
没有，都有档位高低设计的
群83173403
危害很大，建议不要爬坡，遇见坡路建议绕行，必须走坡路就打车或者换其他交通工具
点燃一根烟56
问题不大，只要注意档位即可，转速不要超过2千转
