彭国放
关于韩系车我感触很深，因为我的第一辆车和现在的第二辆车都是韩系车。我先来谈谈第一辆东风悦达起亚锐欧，是十年前买的车，当时7万多，特点是发动机声音小，皮实，耐槽，转向准确，但就是配的韩泰轮胎我不喜欢，风噪大，底盘偏硬。开了 近十年给卖掉了， 换了辆SUV，还是买了另一种SUV韩系车那就是北京现代ix 25，我觉得韩系车我开的习惯，而且是合资车，在所有合资车中性价比最高的。
个人觉得韩系车很适合中国的路况，特别是在我们这小城镇，要的就是皮实耐糙，它比起部分国产车质量稍好点，毕竟是合资车。而且我经济实力决定的，高档车买不起啊，普通国产车又怕质量小问题不断，所以我第二辆车还是选择了合资的韩系车。
以上只是我个人真实想法，欢迎大家评论。
60uncle
我现在开的韩国车我来说说我的感受
我驾龄11年，开过六年国产车，奇瑞qq，风云二，还有雪铁龙世嘉，丰田rav4，奥迪a4l，现在开起亚的kx7
综合比较，国产车就是开了换车肯定不会在换国产的了那种，那为啥开了六年呢，qq开了三年，发散，哪都抖，打算换车，结果被忽悠说国产车进步了，在买一个试试吧，靠得嘞，还是那个吊样，又开了三年，换的时候一点好感都没有。
后来换了丰田的rav4，真的是好车，虽然有点小毛病，但从不掉链子，车空间大是最大的优点，无奈家里新增二胎，想换个七座的，只能含泪送别小r，新出的荣放不知道怎么想的，车小，空间小，我的小r卖了，从此在也买不到那么实用的车了。
中途开过老婆的雪铁龙世嘉，车是不错，底盘稳，但噪音大，费油，发动机老油乎乎的，不知道哪漏。
我换车本来看的是途昂，汉兰达和锐界，途昂太大不好停车，汉兰达大吧可以接受，但是加价和脚刹，锐界小毛病多，费油，后排不能放平，空间小。从来没想过买韩国车，一次偶然的机会去起亚4s店溜达，突然发现起亚还有这么一款七座车，现在买车已经很理智了，一看这车真不错，发动机，变速箱都韩国进口的，底盘和新胜达一样出自索兰托平台，开开试试吧，2.0t发动机，动力足够，减震不在汉兰达之下，比途昂好，内饰做工比新胜达好，在说说尺寸，4730的车长，比汉兰达小，但比奥兰德，科迪亚克，奇骏，5008长，宽度1890，略宽，这个尺度刚刚好，第三排坐个孩子没问题，还好停车。
车便宜六万多，国五的，当时想的是，车便宜，没开过韩国车，好不好的赌一把就买了，大不了以后再换。
到目前卫为止都非常满意，操控轻，高速稳，省油，有高档车的感觉，绝对在奇骏，欧蓝德，荣放之上。
优点太多，我就不说了，喷子们老说费油，我就上了油耗的图，去机场送人，中途堵车的油耗
Brett11177800830
实事求是的说，现代汽车的质量不错。2018年销售量700多万，世界排名第五，是干出来的！韩国汽车人有较强的危机意识，也比较敬业！和开过韩系车的朋友，对韩系车的评价是肯定的！我们家，09年i30，13年iX35，16年全新途胜（2.0排量），小舅子14年买的胜达！当然现代汽车并不是每款车都成功了，i30虽然欧洲销售量不错，在中国不理想，还有早期五门伊兰特！也曾经出现过一些问题！但事情看主流，看大体，希望现代汽车，开发出更加适销对路，为中国消费者提供更多选择，为中国供给侧改革再添新绿！
思君如水
韩系车主要两大代表品牌——现代和起亚，旗下车型在中国市场的出镜率还是比较高的，虽然韩系车极具话题性，也被大家diss很长时间，但是任何车系都有其存在的价值和意义，能够在竞争充分的汽车行业生存下来并发展壮大，一定有其独到之处。韩系车目前在中国市场大致位列第二阵营，近一两年销量得到补偿性增长，不过重回当年巅峰的希望已经不大。
韩系车的优缺点同样明显，造型设计有新意比较贴合东亚人的主流审美，价格低配置高，质量稳定大小毛病控制的都不错，后期使用成本相对低廉，维修保养甚至是零配件，既方便又便宜，简单讲就是省心省钱。至于不足，内饰部分很多车型尤其是中低配车型塑料感偏重，时间长了容易异响，行驶品质缺乏整体感高级感，开起来有些轻飘飘。总结而言就是较高性价比的合资普通家用车，用起来问题不大，但是不宜期待太高，毕竟价格摆在那了。
车坛速递
我的买车之路坎坷，去年春节前准备换车将开了近7年的大众朗逸估价后出售，先订了福田生产的号称与BBA同列的宝沃，退订，JccP指南者高配四马区退订，三菱欧兰德2.4四驱退订，现在开一辆现代ⅰX35顶配带四驱，去年4月份购买快一年了跑了约12000公里。一年中两次入川，出川，成都、重庆、西安，山西由南到北，内蒙古。高速、国道、省道，沿黄观光公路，盘旋山路，所向披靡。不在话下，四驱，陡坡缓降给力，驾驶轻松，后排乘坐舒适，后备厢空间充裕。比较省油，高速最低5.8/百公里，最惬意的是跑山路轻松指向清晰，刹车灵敏，在山路车速50-60公里，手动4档时油耗为6-7升。现在的感受挺好值得购买，唯一不足，车漆较簿、较软，其它的吗？见仁见智吧，本人无遗憾。
手机用户59386733473
现代起亚的4.6L V8 Tau发动机、5.0LV8Tau发动机和采用直喷技术的1.6L DOHC L4发动机，在2009年~2012年先后四次入选沃德十佳发动机，2015年沃德全球十佳发动机评选，有6台现代发动机入围前38强。前十佳里技术最牛B的就是现代的100千瓦氢燃料电池发动机，在南加州销售，世界公认的技术趋势，现代索纳塔的插电式混合动力系统入选2016年度沃德十佳发动机. 2016年12月10日，2017年度沃德十佳发动机揭晓,现代Kappa1.4T发动机入选, 2018年起亚斯汀格上的3.3L双涡轮增压V6发动机入选，2019年现代150千瓦纯电动动力系统和120千瓦燃料电池/电动动力系统入选， 现代起亚的发动机先后10次入选沃德十佳发动机。
现代在2008年推出了先进的6速自动变速箱。现代汽车是世界第三个自主研发6速自动变速器的汽车企业，
现代在2011年最新研发的8AT 后驱变速箱，拥有130多项专利技术，该变速器将由现代旗下的Powertech公司生产，搭载在下一代的劳恩斯车型上，在此之前能够生产8速自动变速箱的企业只有丰田汽车和德国的零部件供应商ZF公司。
现代汽车在未来几年内研发出10速自动变速箱，现代自产的10档变速器已经研发成功，正在定型测试中，2018年用在劳恩斯和雅科仕上。
现代的Veloster配备现代汽车新近研发的六速双离合器变速箱，现代是世界第三个自主研发双离合器变速箱的企业
韩系发动机技术很牛的，全球发动机沃德十佳近10年现代获奖10次，本田获奖7次，日产获奖7次，大众获奖5次，丰田5次，马自达4次。。
回
gwf6
🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我
们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车
👉题主提问：有买韩系车的吗？说说用车感
受？
👇
我实际上是一位韩系车主，头像照片也是我的
车，家里边有过两辆韩系车，最早是起亚福瑞
迪1.6L的手挡最低配，2009年购买当时个人认
为外观真的很好看，那时候都是捷达那种类型
的车。开了十四万公里真心省心，没把自己撂
在半路上一会，皮实耐造动力好空间大。后来
换了一台起亚的K3S两厢车，因为心里有这个
情节在，所以毫不犹豫买了它。2015年购买，
到现在跑了不到9万公里，陪我走过山去过海
边，我对他很满意，我认为这个价位它动力空
间和养车费用比同级别日系车还要好点。整体
隔音不错，轴距家用很好空间宽敞，现在一直
在外边保养一万公里保养一次费用四百。还会
一直保留着开下去，后来家里又买了台别克昂
科威，质感提升了，但是也让我忘不了韩系车
陪我的日日夜夜。
说了那么多优点来聊聊缺点：底盘调教偏硬、
韩系中级车和同价位的车型比缺乏一定质感。
配件一点不便宜，出过一次事故自费9万多的车
大灯4S店要2千多，自己在修理厂买的副厂件8
百块。其他方面都还可以毕竟价位在那摆着呢
👉总结：韩系车现在的价位很低，优惠幅度也
很大，整体质感较之前又提升了，配置高外观
漂亮的韩系车作为家用车，也是一个实惠之
选。
✌希望我的回答对您的疑问有所帮助
🤘有任何购车用车问题，可以关注我留言给我，我会耐心给您解答
💪汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节
速度季节
大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。
由于本人在4S店工作多年，对于韩系车接触也是比较多的，下面分享一下我对韩系车的总结和看法。
韩国的汽车工业相对其他国家来说相对晚一些，大部分都是借鉴日本造车的经验，融入自己的设计理念，在油耗方面做到非常不错，由于韩国电子工业比较发达，一些比较新兴的高科技配置会放到汽车上，配置相对来说比较丰富的。
以前的千里马和K5，索纳塔都有开过，都有一个明显的特点，开起来底盘没有质感，平时开比较松散，碰到减速带又出奇的硬，加上隔音降噪比较差，速度一起来路噪风噪相当大，整体略显单薄，急转弯车身晃动比较大，有一次做在K5的后排都晕车了，坐德系车就不会，所以总体来说行驶舒适性相对同级偏低。
动力方面调教的不错，动力虽然不算强劲但开起来非常平顺，偏灵敏的油门调教会让你感觉动力很不错，感觉很好看。另外韩系车的售后问题相对较少，保养成本油耗都非常不错。后期的保值率已经跟国产车不相上下。综合其偏低的售价还是非常有竞争力的。你觉得韩系车还有哪些特点呢，欢迎大家留言讨论。
孔夫子说车
如果你选择韩系车，那还是建议你买日系车，日系车等你卖二手的时候会很保值
二手车小辉
最差的合资比最好的国产好的多
