智竅
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事出有因
本田1.5T發動機事實上已經在人們心中留下了很深刻的印象，說是印象也可以說是陰影，畢竟一直一來貫徹著“買發動機送車”的本田，在這臺代號為L15B的1.5T發動機讓人們見識到了什麼叫做“買車送機油”。
停產整頓
整個事件在本田全新CR-V上爆發最為明顯，當年本田CR-V剛剛上市之後的價格讓人們非常驚豔，而它的價格也非常的親民，所以當時的銷量表現也非常的好，但是大面積爆發出來機油增多之後，東風本田迫於輿論壓力直接將其停產，開始對該發動機進行重新調校。
重出江湖
在經歷了此次的風波之後，本田1.5T發動機也被曝出了在其他車型上存在有機油增多的問題，導致了本田在公眾面前空前被動。
2017款有1659個關於發動機機油增多的投訴
2019款有3個關於發動機機油增多的投訴
經過Honda對這臺發動機的重新調校，在新款本田CR-V重新上市之後，它的成績表現還是不錯的，在車質網上的投訴表現中來看，這臺L15B發動機的機油增多事件基本上是被徹底的攻克了。
銷量提升明顯
在此之前，本田也在2018年底進行了一次在東北的活動，全系本田CR-V在此次的活動中也表現出了很出色的成績，由此可以看的出來本田這臺1.5T的發動機已經可以放心買了。
總結
從整體的銷量數據上來看，國內的消費者對於本田雅閣，本田冠道等車型的關注度非常高，這也能從側面來證明這臺1.5T的發動機可靠性。
趣車坊
結論在前：本文梳理了本田1搭載1.5T的車最近發生的一些問題，不用說你也知道這輛車是什麼，不然也不會問這個問題。車雲菌下面將以對話的形式為你展開討論，結論是咱們可以再看看年底即將推出的雅閣的1.5T會不會還有這種問題，觀望一陣兒先。
最近“兩個本田”“不約而同”地發佈了冠道和UR-V的召回計劃。相比之前的CR-V召回，這兩款車引發的風波似乎小得多。然而在卡叔看來，這後期召回的影響，很可能要比CR-V更大。因為，它可能涉及到人們對於本田地球夢1.5T發動機整體的信任問題。
召回範圍：
（一）2016年5月16日至2018年7月24日期間生產的2017-2018年款冠道240TURBO汽車，共計96,926輛。
（二）2016年10月10日-2018年7月16日期間生產的2017-2018款UR-V 240TUEBO汽車，共計18,907輛。
召回原因：
部分車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。
冠道UR-V的召回將引發信任問題
本田CR-V機油門事件的集中爆發是在今年年初。在“暴風驟雨”式的維權運動中，本田也意識到了問題的嚴重性。於是在今年的3月2日暫停了CR-V 1.5T的銷售。暫停的目的是什麼？當然是認為目前在售、在產的這款機器有問題——無論是軟件還是硬件問題，總之是有問題不能再賣了，否則“雷”會越滾越大。
然後當然是緊鑼密鼓的排查問題、設計解決方案，並於3個月之後全面召回。這些看起來都沒毛病。
可以換位思考買入生產日期在3月至7月的1.5T車主
在CR-V機油門之後，多數人都會下意識地認為配備相同發動機的其他車型也有類似問題。本田如果要挽回信任，應該是立刻停止所有配備這款發動機的車型銷售，並同步尋找解決方案，待方案可行後，再或實施召回或恢復銷售。
本田的“主動召回”是為了防止“二次機油門事件”
此次召回很可能引發本田1.5T真正的信任危機
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車雲網
實話講日本的發動機還是不錯的，據說本田的發動機是在恆溫0℃的裝配車間裝配。至於本田1.5t渦能增壓發動機最近總被曝光出來有問題，集中爆發在機油增多這個點。我查了一下資料也問了身邊本田車主，機油增多可能是由於ECU程序的問題。ECU主要是控制進氣壓力、噴油量、氣門正時以及點火時間的變化，這些參數的控制。所以原則上講只要調整ECU就可以解決機油增多的問題。還有出現問題的車輛大多是1.5T高功率版本，低功率的車型相比是比較少的。加上本田已經做出延長髮動機質保期，所以真喜歡本田車購買也無妨。
不過隨著國產車的崛起，質量和品牌的不斷提升，也可以建議選擇國內車企。
莫志文1991
本田CRV1.5T建議不要買，如果喜歡本田新款CRV建議購買混動車型，淨速版就可以。主要原因:一、1.5T即便沒有機油問題，後期保養維護費遠高於同級別的其他品牌SUV,耗油量與奇駿2.0版等並不佔優，且渦輪增壓發動機可靠性與壽命均無法與自然吸氣發動機相比。沒有什麼性價比。二、本田CRV混動真心不錯，電噴發動機沒有積碳問題，這次十月十日上市的2019小改款，混動配置全面提高，還非常省油，在油價蹭蹭上串的今天，省油尤顯得重要，另外，混動駕駛質感也不錯，只是價格稍貴一些，如果囊中羞澀，或不想花更多的人民幣購車的話，請重點研究2019款奇駿2.0舒適版，性價比最高。
陽光82668394
真的不能買，太次了，實在喜歡就買2.0的
大偉鞋貿
先說結論: 如果您駕駛習慣如果比較拘謹，那麼建議您觀望，如果您是一個標準的“思域車主”，請隨意。
綜合目前各方消息來看，本田1.5T的機油增多故障屬於設計缺陷。詳情可以去知乎搜索吳越大王的文章，這個故障原因大約是曲軸箱通風策略導致的，其實各家發動機多多少少都會有這個問題。但是本田在活塞環設計上別出心裁，陰差陽錯的造成了現在的機油增多現狀。目前的解決方案也並不是什麼根治方案。ECU調整會增加油耗，不調整ECU的情況下，新車評做過實驗，較為激進的駕駛習慣也會降低機油增多的程度，兩者都會增加油耗。所以呢，如果您駕駛習慣如果比較拘謹，那麼建議您觀望，如果您是一個標準的“思域車主”，請隨意。
進擊的月亮
目前最好不要買了，因為機油增多和乳化現象，雖然不是全都有，但是大部分發動機機油有汽油的味道，所以就不要再買這款發動機的車型了，萬一遇到這種情況，買來也不省心！所以不值得購買！
劇我所見
自己喜歡就買，喜歡哪個買哪個！不用聽別人亂說，一點用沒有，現在的車哪個沒有毛病的？機油增多了，你看哪個車壞了？
金鑫金163
現在冬天已過去了，本田Crv發動機到底怎樣了？
守護天使8901
本田CRV如果你不怕鬧心你就買，畢竟出了問題，過了這個冬天看看吧東北的CRV是否出現機油過多。
