金十数据
最近有消息显示，吉利计划收购Smart的50%股份，但是吉利和戴姆勒方面都表示目前没有相关的消息可以披露，不过空穴不来风，自从吉利收购了戴姆勒集团的股份之后，吉利和戴姆勒一直在寻找更多的合作机会，此次收购Smart的股份对于两者来说也是一次不错的合作机会。
但是Smart品牌从1998年创立以来，21年的时间里面从来没有实现过盈利，并且至今已经亏损高达40多亿欧元，那么为什么对于这样一个持续亏损的品牌，吉利愿意收购50%的股份呢？
其实这就涉及到未来汽车领域发展的方向了，目前国内市场正在大力推动新能源车型的发展，欧洲市场也是同样如此，目前Smart品牌主要以微型燃油车为主，销量表现欠佳，所以戴姆勒集团也早就打算把Smart重新打造为一个纯电动汽车品牌，这正是吉利所看中的地方。
Smart品牌在全球市场的表现欠佳，但是在国内的知名度和销量表现都比较不错，最近几年甚至还有销量增长，所以如果Smart品牌可以实现电气化的转变，并且在国内工厂进行国产，那么就会成为一个比较容易打入市场的纯电动汽车品牌，未来电动微型代步车也会有比较大的市场，同时电动微型代步车在欧洲市场也比较受欢迎。
汽车兄弟
个人分析有以下几方面原因：
原因一、双方股权继续深度合作
众所周知，吉利在去年就已经收购了戴姆勒9.69%的股份，这让吉利成为了戴姆勒最大的单一股东。而戴姆勒集团正是梅赛德斯奔驰的母公司，因此吉利此举意在最终入股奔驰。作为汽车的发明者，百年品牌奔驰现在有了来自中国的大股东，这无论对吉利在国际的声望还是技术收取都有极大的帮助。
那么这跟收购smart有什么关系呢？这里我们得了解下smart品牌创立的背景，九十年代初，梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作创立了smart车型，那么我们不难看出smart就是奔驰旗下的，现在吉利收购50%的股权，就等于又进一步控股了奔驰！这一收购举动其实就是跟收购戴姆勒股份是一脉相承的，都是皆在控股奔驰。
原因二、吸收奔驰的新能源技术
最近几年，作为百年汽车品牌的奔驰也积极布局新能源汽车市场，也相继发布了好几款纯电动和插电混动车型，其中就包括smart。其实smart电动车已经在国内上市，但是高达二十多万元的售价无能人接受。如果不久将来能实现国产，那价格肯定会下降很多，再加上国产可以获得补贴，相信以奔驰为背书的smart电动车在国内还是很有市场的。而吉利也就顺理成章的拥有了新能源造车技术，可谓一举两得。
原因三、国内小微车型的市场前景
虽然现在smart车型并不盈利，销量也一般。但是国际市场和国内市场不一样，国内主要原因还是纯进口的smart售价太高，并不是该车型没有受众群体。随着国内90后甚至00后成为了新兴消费群体，他们的汽车消费观念完全不同，由于大部分90后家庭都已经拥有了第一辆车，因此只要一个人够用的小微车型会成为这类年轻人的首选。而且如果是新能源车型，又可以在诸如北上广这样的大城市获得上牌名额。相信在未来国产后，smart如果真能降到10万元级售价，那这款小车的销量会很可观，这也是吉利所看到的投资前景吧！
玩车时代
很简单啊，有补贴。
国内的咖啡法则和双积分实际上模仿的是美国加州的零排放法案。
汽油车积分不达标要向生产电动车的企业进行积分购买。
国补地补还有钱拿，这不是美滋滋是什么？
所以吉利提出2020年之后变成了纯电。
外加上汽车制造这种企业会得到一堆优惠政策，尤其是税收优惠。
有事没事都是奔驰给你信用背书，吉利只管拿钱就是了。
愁什么客源啊，大城市你看看北京新能源指标排到了五年之后啊。
这个指标是你得到了之后，不买车一段时间强制作废的。
而且将来电动车救援 保养又是一笔钱。
电动车更换电池 不予补贴 ，基本是自己说是什么价格你就得捏鼻子认了。
将来吉利游说一下，微型汽车类似日本的K-CAR一样。那简直不会再美妙了。
铃木的奥拓就是K-CAR，早年间还不是一样坐四个人。
在限牌和钱面前，由不得你不买纯电动微型车。
榛名说车
这下好了奔驰已然入股了
有个吉利沃尔沃
再有个吉利斯马特
吉利！
不过斯马特是亏四十亿美元
哦还不是美元是欧元
那沃尔沃盈利了吗？
福筱航
吉利说沃尔沃技术说臭了呗，现在想说宝马技术
谁的感情不曾喂过狗
传统汽车饱和，微型车是个突破口，总之单价越来越低。
偷条被批好开心
看看沃尔沃和领克
众影视
我猜，吉利准备做小电动车，挂SMART的标，补贴到手，还有一堆买车只看标的能保证销量，算盘打得不错！[捂脸][捂脸][捂脸]
阿瓦隆21
因为电动优势在中国。
小品牌小众车，吉利有经验，特别懂营销。
我个人看好
一杯咖啡吸收宇宙能量
新一代的青年代步车
