非遠而逝
大眾的1.2T和1.4T發動機都屬於EA211系列下的小排量渦輪增壓發動機，大眾目前EA211已經發展到了了第三代，旗下小排量分佈眾多包含1.6L、1.4L、1.0T、1.5L、1.4T、1.2T以及最新的1.5T（目前並未引入國內）。要說1.4T和1.2T動力差別大嗎？我認為大！舉個最直觀的例子就好比是1.6L和2.0L的動力差距。
大眾1.4T有高低功率版本之分，按照大眾的佈局以後1.2T發動機會逐步代替1.4T的低功率版本，以後最新1.5T發動機也會全面替代現有的1.4T版本。未來大眾針對國內車型動力佈局會更加明朗，1.0T、1.2T、1.5L、1.5T、2.0T會是以後的主流動力，需要大家瞭解的是1.5L的動力是針對國內設計的。
1.4T低功率（230版本）
最大馬力131，峰值扭矩225，最大扭矩轉速在1400-3500轉，最大功率轉速5000轉
1.4T高功率（280版本）
最大馬力150，峰值扭矩250，最大扭矩轉速在1750-3000轉，最大功率轉速5000轉
1.2T（200版本）
最大馬力116，峰值扭矩200，最大扭矩轉速在2000-3500轉，最大功率轉速5000轉左右
理論情況下，1.2T的動力發揮是約等於自然吸氣1.8-2.0L的動力，1.4T動力性能約等於2.0-2.5L的自吸動力發揮，當然這裡面動力總成組合調教也佔有很大的影響因素。其實大眾1.2T的動力定位也是超越自吸1.5L的，雖然兩者的最大功率輸出都是116馬力，但是1.2T在有效轉速區間可爆發的扭矩是1.5L沒法比的，所以1.2T在常用轉速比1.5L更有勁，但是由於排量太小，渦輪介入突兀感也少不了。因此，大眾的1.2T在中低轉速的動力輸出基本相當於1.8 L自吸的動力。
朗逸1.4T高功率百公里加速為7.9秒，1.2T的百公里加速在10.5秒，1.5L自吸的百公里加速為12.9秒。主流2.0L緊湊車的百公里加速一般在9-10秒之間居多，所以大眾1.2T的動力性能完全可以媲美主流1.8L自吸。 旋轉的方向盤
大眾汽車似乎有意想將1.2T發動機全面取代現有的1.6升自然吸氣，目前在大眾的許多車型上都能看到這臺發動機的蹤跡，比如說朗逸、TROC探歌、高爾夫等，甚至近期全新一代速騰中低配已經取消那臺1.6發動機，全部換裝1.2T+5MT或者1.2T+7DCT。
這臺大眾1.2T發動機相對1.6L來說，具有提速快、油耗低、技術先進等優點，缺點是對油品品質要求更高，另外在可靠性以及維修保養方面也是它的劣勢。
關於大眾1.2T和1.4T的動力區別，以速騰為例，先來看一下它倆的主要參數:
最新款1.2T四缸缸內直噴發動機，最大馬力116匹，最大功率85千瓦/5000-6000rpm，最大扭矩手動175牛米、自動200牛米/1500-4500rpm，官方百公里加速時間在11.2-11.3秒。
EA211·1.4T發動機，能爆發出150匹的最大馬力，最大功率110千瓦/5000-6000rpm，最大扭矩250牛米/1750-3000rpm，官方零百加速時間只需9.3秒。
有動力要求的最好選擇1.4T。
