非远而逝
大众的1.2T和1.4T发动机都属于EA211系列下的小排量涡轮增压发动机，大众目前EA211已经发展到了了第三代，旗下小排量分布众多包含1.6L、1.4L、1.0T、1.5L、1.4T、1.2T以及最新的1.5T（目前并未引入国内）。要说1.4T和1.2T动力差别大吗？我认为大！举个最直观的例子就好比是1.6L和2.0L的动力差距。
大众1.4T有高低功率版本之分，按照大众的布局以后1.2T发动机会逐步代替1.4T的低功率版本，以后最新1.5T发动机也会全面替代现有的1.4T版本。未来大众针对国内车型动力布局会更加明朗，1.0T、1.2T、1.5L、1.5T、2.0T会是以后的主流动力，需要大家了解的是1.5L的动力是针对国内设计的。
1.4T低功率（230版本）
最大马力131，峰值扭矩225，最大扭矩转速在1400-3500转，最大功率转速5000转
1.4T高功率（280版本）
最大马力150，峰值扭矩250，最大扭矩转速在1750-3000转，最大功率转速5000转
1.2T（200版本）
最大马力116，峰值扭矩200，最大扭矩转速在2000-3500转，最大功率转速5000转左右
理论情况下，1.2T的动力发挥是约等于自然吸气1.8-2.0L的动力，1.4T动力性能约等于2.0-2.5L的自吸动力发挥，当然这里面动力总成组合调教也占有很大的影响因素。其实大众1.2T的动力定位也是超越自吸1.5L的，虽然两者的最大功率输出都是116马力，但是1.2T在有效转速区间可爆发的扭矩是1.5L没法比的，所以1.2T在常用转速比1.5L更有劲，但是由于排量太小，涡轮介入突兀感也少不了。因此，大众的1.2T在中低转速的动力输出基本相当于1.8 L自吸的动力。
朗逸1.4T高功率百公里加速为7.9秒，1.2T的百公里加速在10.5秒，1.5L自吸的百公里加速为12.9秒。主流2.0L紧凑车的百公里加速一般在9-10秒之间居多，所以大众1.2T的动力性能完全可以媲美主流1.8L自吸。 旋转的方向盘
大众汽车似乎有意想将1.2T发动机全面取代现有的1.6升自然吸气，目前在大众的许多车型上都能看到这台发动机的踪迹，比如说朗逸、TROC探歌、高尔夫等，甚至近期全新一代速腾中低配已经取消那台1.6发动机，全部换装1.2T+5MT或者1.2T+7DCT。
这台大众1.2T发动机相对1.6L来说，具有提速快、油耗低、技术先进等优点，缺点是对油品品质要求更高，另外在可靠性以及维修保养方面也是它的劣势。
关于大众1.2T和1.4T的动力区别，以速腾为例，先来看一下它俩的主要参数:
最新款1.2T四缸缸内直喷发动机，最大马力116匹，最大功率85千瓦/5000-6000rpm，最大扭矩手动175牛米、自动200牛米/1500-4500rpm，官方百公里加速时间在11.2-11.3秒。
EA211·1.4T发动机，能爆发出150匹的最大马力，最大功率110千瓦/5000-6000rpm，最大扭矩250牛米/1750-3000rpm，官方零百加速时间只需9.3秒。
有动力要求的最好选择1.4T。
