手机用户7635859123
您跑的路线涉及到了北京，所以买车首先需考虑的就是必须下京牌的问题！
至于排放的问题，如您是购买牵引车，目前国内并无国六牵引车在售，只能选择国五排放牵引车，且目前北京无国五牵引车新车在售，只能买18年9月1日前开具机动车销售发票的经销商预挂牌车辆！
如是载货车，目前解放J6或天龙都已经有相应的京五排放第二阶段产品，大可放心购买，北京新车虽然售价高，但是报废时也有相应的报废补贴，且进京畅通无阻！
卡友二蛋哥
现在燃油货车和客车出厂都是国V的了，而且从环保法规不断收紧来看，现有排放标准的燃油货车在未来一段时间命运都不确定的，尤其是2020年要开始国VI标准了。所以评估一下你的生意，如果一两年不能回收成本，那确实得考虑好了，尤其现在干公路货运、物流的人也多，保不齐限制也顺带就排挤掉一些人。
另外国V货车的维护保养也比国III国IV麻烦，成本更高，机油就不一样。肯定得去正规加油站（虽然也未必好到哪儿去）。定期得加尿素，这玩意儿是将排气管中的氮氧化物转化成氮气和水。有碳颗粒回收系统也挺悲催，我知道的很多国V柴油车买回来就拆，替换一段不锈钢管上去，到验车的时候再替换回来，咱们国家的油啊不堵那玩意都对不起你，见天老清理谁受得了，动力也差，坏了少说更换也要五六千以上。还真不像我手里的国III柴油车跑着痛快，不过我这车车况很好，但按排放也快到日子了。
看你的运输如果只是短途物流北京—天津，广州—深圳，城市距离在200km/h左右也可以考虑纯电动的商用车，比如依维柯、轻卡或微型面包车。虽然乘用车我不推荐大家购买纯电的，但物流运输确实纯电有它的优势。没有尾气排放，可以进入市区，用电比烧油要省很多钱，验车也没有让所有柴油车主忐忑的尾气检测项目了。不过最好买那些京东、顺丰广泛使用的纯电依维柯或者轻卡，也可以先去了解下他们用这个车的续航里程、冬季电池衰减情况，电池厂家的质保情况，盘算一下看看适不适合自己再出手。
说白了中国还是个关系型社会，如果没有关系仅仅老自己吃苦耐劳跑运输，说实话真是越来越不看好了，咱们的物流质量没上去恶意竞价弄的大家都快没法生存了。
