乡土人家兵哥
平台管你司机多吗？一百个司机枪十个订单更好，这样才能更快更底的价格服务于客户，他们只管抽成。30年前的司机最吃香的，一般人买不起汽车，现在汽车满大街都是。因为开车拉货这一行门槛太低，买辆车就可以运营，去路上各种被查，被罚，这个可以不管不顾，拉一天货算下来挣个二三百块钱，感觉也差不少了，为了养家糊口，要是没有其他触动，如果有出路，很多司机他会罢手不干。有什么事可以去问一下路边等活的货车司机们。我就是其中一员，经常三天四天还不干一趟活。还得帮忙装车卸车，有时还得等时间。
在一方独行
本人去年10月份加入货拉拉，刚开始2个月还好，刚加入平台会优先推单，一个月毛收入8000-9000，（加油2000，吃饭抽烟1500，房租350，会员费489，话费100，保养算100，日用品50）自己算吧，自己找个司机的活干，工资也有几千吧，自己还帖个车。每天都得小心翼翼，违章一个二天白干，出事故就更不说了。一个订单出来0.5秒就没了，一直想不通为何这么快就没了。抢单是二个动作，点一下，再滑一下。有时一上午一个订单都抢不到，本人最高纪录从早上8点半到下午5点半，一个订单没抢到，重点不是没单而是抢不到。接到假单，扣拒单率，拒单率高了，单更难抢，平台客服就是个摆设，不管什么原因，客户取消订单，都是我们背黑锅。平台不会管你今天有没有赚钱，他们只管你交会员费跟押金就行，一个人489，还有799的，公司会闲人多吗？除非跟钱过不去……下图是本月1号到23号的总收入
里大也
货拉拉主要是以收取会员费获利，交了会员费后，基本是无単派给私家车主的，因为货拉拉本身也在卖车，而按揭买了他们车的哪部分司机，推送的订单稍伪多点，但是买货拉拉的车加入货拉拉，2至3年内也是还不清几万元的购车款的，因为加入货拉拉，说句难听的话，不要说养家人了，现在在重庆跑货拉拉，养活自已都难，重庆货车限行，早上9点30分到下午4点，每天允许货车通行的时间不足7小时，很多货装车下车加上路上的时间，跑一单就要耗费3个小时左右，一天能跑2单就叫运气好的，不要说货拉拉没单，就是有单也不敢接，现在重庆都是摄像头抓拍，哪怕差一分钟，也是扣三分罚一百。已许金杯车和依维柯客车当货车用，暂时收入每天有三百以上，但是都在提心吊胆的开，如果被抓住，罚款5百，一天下来亏本都有可能。一般1百以上的订单，都是属于货拉拉内部工作人员的，如果你和工作人员有关系，多派点単给你，一个月可能会挣到5千元左右，如果没关系，每月挣3千都挣不到，而且还要除去油费，一辆车一个人，在重庆，虽然很多人把货拉拉司机叫棒棒，其实货拉拉司机真的没有棒棒收入高，
法为大众
看看什么地方，苏州昆山这就很赚钱。有辆依维柯很赚钱，去上海订单较多
燕子巛飞
货拉拉就是一骗子公司，加入前一个月订单多，以后越来越少，客户取消订单，公司是不分青红皂白就给了你拒单率，客服完全就是摆设，投诉也没用，而却平台经常少公里，跑一单多的时间就是平台和导航差十公里路程，让客户加钱别人又让你给你取消订单，车贴不贴也扣钱，贴了车贴天天交警看到就查你，后来把车贴撕了，又把账号封了，打电话让我补车贴，我不拉也不补，妈的，垃圾骗子公司，
A该名已存在
本人2012年3月开始跑车，4米2的仓栏货车，平台上的没做过一单。没活拉就在家休息，平时长期包两家厂的货运，算起来也干过六个厂了，一个厂最多干三年，就是赊账多。有的月结，有二三个月结。
CS99
我今天不知道碰了什么鬼，只抢了一个三十九块的单，而且实际路 程比单上远了将近四公里。这死货拉拉里的王八是怎么算的钱。
天地之大36
我弟做过货拉拉，真的挣不到什么钱还不让退押金，还没有我卖臭豆腐一半多，我说的都是实话！！！
湘思坊创始人刘永清
我之前搞面包车全顺我们几个人从来不做货拉拉白菜价！
苏州康康186
千万不要做拉拉做货拉拉死路一条、这就是所谓的月薪过万1号到现在的流水还去全职做货拉拉就这样月薪过万除掉开支还要倒贴
