Bob深圳物流
重点说说汽车货运行业吧，算是物流的一个分支。汽车货运行业在营改增以后，税率变化比较大，从原来3%的营业税税率，到现在的10%增值税适用税率，单看税率上升很多，所以进项就非常关键。
汽车货运行业的进项税来源主要有这样一些：
购买运输车时的进项
如果是货运公司自己的车，进项自然是能够抵扣的，关键是挂靠车的进项，要怎样能用来抵扣。常见的方式是司机自己付款买车，票也开给个人，然后挂在货运公司，这样自然是没法抵扣的。更好的一种方式是买车先跟公司协商好，个人买车，但票开给公司，用协议约定车的使用权归个人所有，挂靠业务的经营主体是公司，这种形式进项税也是可以抵扣的。
油的进项
这个是抵扣最没悬念的，有些公司为了利用这个买大量油卡，这样其实风险也蛮大的，首先是油价波动，其次大量的油卡也是在占用资金。还有些公司用油卡跟司机结算，这个也很有风险，容易被视同一种销售行为，得再补交增值税，那就更麻烦了。
过路费的进项
2018公路的通行费基本已经改革完成了，高速公路、一级、二级公路收的通行费，开的增值税电子普通发票，只要上面单独标有税额，就可以抵扣，这个也可以注意下。桥、闸的通行费还是按照原来，可以用通行费发票上的金额计算一个可抵扣的税金出来。
另外需要注意的是，那些ETC预付款，不要用预付款开发票，要实际通行开的发票，上面标有“通行费”，且发票上还注明的“征税”。这样才能抵扣。
总之这块是比较麻烦，不一定能拿到可抵扣的票，比如以前的一些老桥闸，还是用简易征收，还有一些政府还贷的公路，也不能抵扣。
运输车修理配件
若是在正规的4S店处理，自然是有进项，也是能抵扣的。但是，要票价格就高，最后就是看怎样更划算。可能还不如不要票了，你好我好大家好。
以上，大概就是汽车货运行业最主要的进项来源，其它还有一些零星的，比如租赁、办公用品，差旅报销之类的。一般占比也不太大。
汽车货运行业也有比较明显的特点，有位朋友说，他一年除了黑龙江，全国都跑遍了，就没有客户要票的，都是货到了直接给钱。不要票的业务比较多，可能就有一定的代开发票的空间，无疑也就会成为税务关注的点。之前回答过一个关于货运行业税务风险的问题，就有很多朋友讨论到这个，也欢迎老板朋友们继续交流。
康愉子
非请自来。
或许您对增值税相关规定不堪了解。来，一起来看看具备哪些条件的发票可以抵扣进项税额。
纳税人身份
首先，必须是一般纳税人，才允许抵扣进项税额。小规模纳税人不可抵扣进项税额。
因此，抵扣进项税额应该以一般纳税人为前提条件，否则免谈抵扣，不予区别何种发票。
扣税凭证
能抵扣进项税额的扣税凭证很多，如我们常说的“专票”，“普票”不得抵扣。“增值税专用发票”，记住！此外，具体到物流企业，购置车辆取得的机动车销售统一发票、进口业务取得的海关缴款通知书、过路、过桥的通行费发票（不含财政票据）等。
业务行为
是不是所有进项均可从销项税额中抵扣呢？未必！简单而言，支付的进项用于生产经营、产生销项即可抵扣，除此之外不得抵扣，如用于吃喝玩乐则不得抵扣。如物流企业购进建材用于建造仓库，对应的进项可分2年抵扣；若用于构建职工休闲娱乐设施则不得抵扣。
取得发票，同时满足上述条件，相应的进项可以抵扣。符合“作为进项票”的标准。
大概如此，篇幅所限，难免疏漏。希望能对您有所帮助。觉得不错，可点个赞；不当之处，敬请指正，欢迎留言讨论。
龙门账
1.油票
2.道路通行费发票
3.车辆购买机动车销售统一发票
4.日常购买的各类办公用品增值税专用发票
5.公司购买固定资产（房产设备）、无形资产（软件）等。
6.其它与生产经营有关的项目取得的增值税专用发票。
