在硬派越野SUV车型当中，很多人可能都会想到丰田普拉多，因为它在国内深受广大越野车主的喜爱，但有一款纯进口越野，自1982年问世以来，在越野领域就享有盛名，它就是三菱帕杰罗，坊间对其“山猫”的称号，更是将帕杰罗身手矫健的特质尽显无疑，虽然在后续的很长一段时间内，帕杰罗衍生出了劲畅iO等一众车型，但追根溯源，三菱在越野方面的所有造型，还是倾向于帕杰罗的设计。
现款三菱帕杰罗，越野推荐指数4星半，时至今日，帕杰罗已经走过3代车型，价尽管已经很长一段时间没有换代，但帕杰罗依旧活跃在全球市场，前脸采用了三菱家族式设计语言，中网格栅的三条粗壮型的横向镀铬装饰条，与两侧矩形的大灯相互吻合，发动机舱设计比较庞大，凸起的线条十分硬朗，凹凸有致，整个造型彰显出十足的越野性。
直降2.0万后，售价在32.98-39.98万区间，车身尺寸4900x1875x1900，轴距2780，虽然是一台硬派越野SUV，但帕杰罗在空间优化方面做得相当的到位，内部空间非常的充裕，无论是对于日常实用，还是旅行，都是足够实用的，车身侧面与后尾设计，是体现整台最强的设计部分，多条细长的腰线贯穿前后，后尾还设置一个独立悬挂的备用轮胎。
内饰设计布局非常的时尚，既体现出极强的越野性能，同时还设计出更高端的内饰，中控台以及车门处都采用了大量软质材料，还嵌入了许多木纹材料装饰，物理按键与手刹的设计，体现出了现款帕杰罗的机械感，采用四幅式多功能方向盘，方向盘的舒适度不得不说有着越级的表现，操控十分的准确，可谓指哪打哪，搭载9.0英寸触控式液晶屏，与黑色背景布局的机械仪表盘，配置也比较丰富，配备了倒车影像、行车电脑显示屏、GPS导航、手机无线充电、定速巡航等等功能。
由于受限国内的油耗以及排放法则，目前国内在售的现款帕杰罗，全系标配3.0 V6自然吸气发动机，匹配5AT变速箱，最大功率128kW，扭矩峰值255N.m，最大马力174匹，无论是参数指标，还是实际的主观动力感受，这套动力总成对于帕杰罗庞大的身躯来说，实在有点格格不入，好在拥有超选四驱的加持，以及后桥两把差速器锁，帕杰罗在“全副武装”的状态下，还是拥有越级的脱困能力，出众的稳定性，才是是帕杰罗最大的亮点。
综合来看，虽然帕杰罗的技术装备放在如今明显有些跟不上，但胜在高稳定性，而中规版本动力偏弱，但依旧可以通过平行进口渠道购买到排量3.8L的V97版本车型，加之相对便宜的价格，看似有些年迈的帕杰罗，但依然是这个级别中的一款可够车型。
在同级别的硬派越野SUV车型当中，你会选择现款帕杰罗吗？对此你有什么看法？请把你的想法评论下方，让我们一起拭目以待，如果你想买车、了解车的请关注我，每天更新汽车资讯，为你带来最新的的汽车资讯，让你懂得更多新车资讯，最后祝大家买车顺顺利利，随手点赞分享。
閱讀更多 LQH汽車資訊 的文章
