刘红
选卡罗拉还是选卡罗拉双擎关键看您的预算是多少；预算充足当然是选择双擎版本卡罗拉更好，但您不要想着把多花的钱通过省油回本，因为对于年不到两万里程的普通车主而言很难；但对于想体验新科技的朋友而言，双擎卡罗拉还是一个很不错的选择，虽然双擎卡罗拉没有补助，但它在混动车型中的销量依然数一数二，这足以说明它的产品力够强！
相比较之下选择1.2T的燃油版卡罗拉更为实惠一些；本身丰田这款1.2T涡轮增压发动机的燃油经济性已经很好了；如果拿双擎对比1.6L以及燃油版的1.8L优势比较明显，但对比1.2T卡罗拉双擎的省油优势就不明显了，所以想靠省油回本回很困难，因为1.2T的油耗表现也同样的出色，其次就是涡轮增压发动机的扭矩平原特性，更适合日常生活中的频繁加、减速，应对起来会比较从容，涡轮之所以现在能大行其道，并不只是因为排放、油耗的相关规则所约束，扭矩输出具备平原特性同样是它的优点之一！
卡罗拉的配置方面没有什么亮点，如果非要从矬子里拔出来大个，那么1.2TGL-i的性价比要更高一些，具备天窗、多功能方向盘，至少显得不那么寒酸；至于那个真皮版本就没必要去购买了，仅仅是真皮方向盘➕真皮座椅就敢多要好几千元实在不值，买个仿真皮座套➕手缝方向盘套不到一千元就够用了，所以不要盲目追求太高的配置，有些配置价格不便宜可实际用途却不大；无论是双擎卡罗拉还是1.2T增压版卡罗拉都不要对油耗的希望值太高，因为发动机在不同的工况、路况下产生的油耗也是完全不同的；别人能跑出的低油耗您就不一定能跑出，所以油耗高低应该相对的去判断，总的来说1.2T卡罗拉油耗比较理想！
还是那句话选择双擎卡罗拉还是1.2T卡罗拉主要看您的预算，预算充足就选择双擎版本卡罗拉，好开、省心、油耗更低、保养的费用也不贵，关键是能享受到新玩意；对于一些喜欢尝鲜的朋友来说双擎是个挺不错的选择！而如果您的预算本身就不足，甚至连买一辆1.2T卡罗拉都费劲，那么您也就没必要选择双擎卡罗拉了，消费不能太勉强，太勉强的消费会令您日后很难受的；1.2T的卡罗拉同样很实用，油耗不会比混动高太多，关键是它省下了两万多元钱，而这两万多元钱想靠省油跑回来将是段很长的时间，如果您跑运营那么双擎卡罗拉绝对更适合，如果您只是日常代步、预算又不是很充足，那么1.2T的卡罗拉已经很不错了，不过卡罗拉双擎外观真心漂亮！
非专业车评
如果有条件，还是选择双擎。
1.都是1.8的排量，双擎油耗要少的多。
假设你的车子开5年，每年2万公里，一共开10万公里。
老卡罗拉油耗7个油，双擎4.5个油，差2.5。
100000/100×2.5=2500，2500升油，按照现在的油价2500×6.5=16250，油钱就省下了。
2.双擎的驾驶体验要好很多。
发动机跟发电机无缝切换，别的不说，首先就让你不会舍不得踩油门踩刹车，很多人红绿灯起步刹车都很郁闷，但是双擎不会，因为比他们多了个电机，刹车还能充电。
其次就是更顺畅，丰田的混动技术做的是最成熟的，也不用担心保养贵的问题，都一样的，发电机不需要换油。
3.我的地方不好买，加价还得等！
跟思域一样，这个车子太抢手了，在我们这边还得预定等车，不知道题主的地方怎么样。如果可以，一定要双擎的！！！
回答完毕，谢谢关注。
华北地区最后的骑士
理应，这两个车应该是互补而非竞争。就国人喜欢买车买低配的消费观，1.2T入门卡罗拉指导价11.98万，与双擎低配13.98万可是有着2万元的差价，要与双擎接近的只有1.2T顶配，如果纠结于此，那真要好好说道说道。
如果用于上下班，并且必经绝对拥堵路段，从节能角度出发双擎绝对是在合适不过的选择，双擎省油是一定的，它最大的优势并不在于省多少，而是高效的能量管理并不会受到客观因素如驾驶者习惯和拥堵程度的影响从而导致油耗有大幅波动。讲道理，代号9NR-FTS的直喷机器也是为节油而生，高速稳态的工况下可能比混动更省（毕竟混动是1.8），但谁又天天跑高速呢？除非你的使用环境还真是“0拥堵”的通畅路段。“小数怕长计”，跑得越多，混动的优势也就越明显。
其实对于现阶段的混动车，节油只是优秀的副产品。双擎虽然价格高于燃油版，但它有着更高的基础配置，LED大灯、自动空调、一键启动都是标配。在被动安全领域，双擎的气囊个数也比燃油版更多，这可是连燃油版顶配都没有的礼遇。
价格相近的1.2T顶配更多的优势在于常用的舒适性配置，如定速巡航、倒车影像、天窗、无匙进入等等。就车内乘坐空间，地台平整性、腿部空间、头部空间都没有挑剔的地方，但有一个地方需要注意，双擎版要考虑电池安放，不得不侵占一部分后备箱容积，深度方面较燃油版有丁点劣势。不过下一代基于TNGA架构的卡罗拉已经从研发阶段就已考虑了电池安放问题，后备箱容积与燃油版车型无异。
但介意价格以及汽车出勤率不高，燃油版或许更实惠。（botzi）
DearAuto
我是卡罗拉双擎车主，我有切身体会。我看了一个广告，城市里1000辆新能源车减排=在城市种378万棵树。所以一讨论油电混插电混这个话题，反对者就算省的油钱不扺车钱这账。我想说，中国人应该算算怎么减少碳排放，为城市做了多少贡献上。记得到国外某城市，不仅都以用小型车为荣，车尾部还都贴有碳排放标准，更是以此为荣。所以，在大中城市，没有方便条件充电的还是买这种油电混合的非常好。春秋时一般油耗在3.8左右。这还不是重点，重点是堵车时汽车污染最为严重，而混动车几乎为零。我是以此为荣。
邓冰野
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
选卡罗拉还是卡罗拉双擎，个人推荐卡罗拉，主要原因就是卡罗拉双擎价格太贵，普通版低配卡罗拉1.2t裸车也就11万左右，双擎版最低配要13万多，其中的差价要2万多。
卡罗拉双擎的最主要优势就是省油，平均百公里油耗在4.5升左右，而且是越市区越省油，越高速越费油，这和卡罗拉双擎的动力输出特点有关，低速市区靠纯电，高速巡航主要就是靠汽油机，全力加速则是两者协同。
卡罗拉1.2t车型也并不是特别费油，在同级别中也属于一个高水平，平均百公里综合油耗不到7升，市区油耗高，高速油耗低。
卡罗拉双擎和卡罗拉1.2t车型平均每百公里油耗相差2.5升，油价按6元计，可以算一算跑多少公里双擎才能省出2万多的差价。20000÷(2.5×6)×100=13.3万，也就是跑13万公里才能省出成本，普通人一年行驶里程也就1.5万公里，也就是说跑出13万公里需要差不多九年时间。到时候钱没省出来就要换车了。
从目前来看，卡罗拉车型中销量的90%都是纯燃油版本，所以保值率方面也是燃油版更有优势。而且卡罗拉双擎版本后备箱容积也会受到一部分侵占，对日常使用有一定影响。
所以无论从哪个角度讲，都是买卡罗拉燃油版更加实惠。
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李老猫说车
首先看清楚自己的预算，卡罗拉的高配，是双擎的低配。两者之间如果差不多的配置，价格相差一两万（每个地方优惠不一样），卡罗拉作为全球销量第一得家轿车，口碑和质量不错，就是耐操，别的毫无亮点。如果是代步上班家用，还是首选卡罗拉。如果你在市区上班，也住在市区，那双擎是个好的选择，毕竟很省油。双擎的优势较于卡罗拉普通版，不仅仅是省油，在舒适上也有很好的体验。
目前卡罗拉汽油主要在买1.2t车型，1.6接近停产。要说稳定，那肯定是1.6的比较稳定，但是厂家还是卖1.2t的，虽然是涡轮增压，但是上市两年了，目前还没有停到有什么问题，而且基本卡罗拉都是送保养的。落地上路大概中配大概13万多点。
双擎的前身就是普锐斯，在国内卖的不好，转为卡罗拉双擎，这款车在混动车里算的上性价比高了，十几万可以买个混动，但是后背箱空间不足，双擎的驾驶体验很好的，而且是1.8的混动，即使跑高速，动力也是充足的。
至于到底选哪个主要还是看自己的购车需求和预算。
有车出没
我看大家都在高举节能的大旗，我就想说说跟咱车主自身利益有关的。
首先，双擎确实省油，这是优点。
然后，你要考虑一下质保过后，电机坏掉了怎么办？换新电机还是凑合着开，毕竟还有一台缩水的内燃机可以运转。
换电机，费用在3万左右（很多车企打着终身免费的旗号，是真是假，亲身经历过就知道了，做生意嘛，你懂的），不同车型价格肯定是不同的，但大体在这个价位左右。
不换电机凑合开，那你就要做好小排量高油耗的准备，首先，受制于排量及能力因素，动力肯定是要打上很大折扣的。其次，动力跟不上，提速绵软无力，势必会让你的爱车油耗飞起来。。。
然后，大家考虑一下自己的经济能力和前几年省下的油钱是否能抵消新车差价和换电机的成本。
有钱还是建议买混动，没钱的，自己酌情。
大王叫我来巡山301啊
传统的卡罗拉是个十分稳妥且省心的选择，它不会给你太大的惊喜，但也不会有哪一点 让你失望的地方，作为全球销量第一的车型，质量与口碑大概就是它的王牌了。现款的卡罗拉处于本代车型的末期，有着一定的优惠幅度，性价比尚且不错。
卡罗拉双擎当然也是一个不错的选择，并且双擎有着明显的优点，那就是省油！但是我们值不值花多几万块去追求更省油，则需要通过车主实际的日常驾驶里程来判定，若是经常开车的，几年下来的燃油费用便可将这多花的钱省回来，也不失为一个不错的选择。
车域无疆
不选双擎的唯一理由就是缺钱，而这个问题的提出就表明了你有足够的预算可以买下丰田混动双擎卡罗拉，那就建议你选双擎。近一年内我已有四家朋友买了双擎雷凌（性能与卡罗拉几乎一致），其中两辆用于出租车营运，有三个驾龄超过20年的老司机，还有两个完全新手中年女司机，他们又推荐了近十个朋友买双擎，共同的实际体验都非常好！与普通燃油版相比，双擎由于电动系统与燃油发动机的珠联璧合，加上丰田专利的E-CVT变速箱，即使不论省油，其它的优越性也足以值回高出的差价：1，起步低速即有电动机的最大扭矩，敏捷性优于涡轮增压，而又极为安静顺畅。2，提速后燃油机的启动介入平滑，没有扰动。3，再加速又有电动机助力，毫不犹豫，没有丝毫顿挫或突兀，远胜任何其它动力模式。4，既有停车熄火省油的好处，又没有一点不适，在拥堵路况让人从容安逸，机敏灵活，这是双擎驾驶感受最优越之处，无出其右！5，油电综合动力无论在低中高速均明显胜过普通燃油版，达到普通2.0排量的动力效果，而且低速扭矩更强。6，由于电动机的操控特性极其灵敏，尤其适合新手女司机入手，两个四十多岁的刚考驾照的女司机，都表示双擎上手特别快，远比普通版好开，新手恐惧症快速治愈，而且敢于快过老司机！7，由于双擎利用刹车回收能量，减少了刹车片的磨损，肯定可以节省了刹车系统的维护更新费用。8，由于节油，一箱油能够多跑里程，必然节省了加油的次数时间。9，为了更好地保护电池，双擎加固了底盘，行驶更紧致更平稳。10，最后谈省油，经过3万多公里的实际测算（不是看油耗表，而是实际加油量除以实际行程），高温天气市区全开冷气载客的平均百公里油耗4.8升，高速4.4升。期间有几次机会与同级普通版同路对比，双擎在市区省油约40%，高速省油约25%，省油效果极为可观！完全可以说，由于丰田混动双擎的优秀驾驶体验已经值回与普通版的差价，所以不论你用车多少里程省下的油费就等于你全赚。丰田混动双擎车是同级迄今最值得购买的车型，没有之一。只要你开过双擎，再对普通燃油车无爱！
一二居仕
作为一个卡罗拉双擎车主，我个人觉得真心不错，你是选卡罗拉开始卡罗拉双擎，这就需要你自己考虑，我给你分析一下，我买的是卡罗拉双擎精英版，官方价格149800元，我买的车身价格143000元，送东风启辰十寸导航，送行车记录仪，送贴膜，送原装脚垫，刚送了一些小东西．精英版购置税12222.22元，保险6500元，上牌120元
卡罗拉双擎很省油，这是毋庸置疑的，卡罗拉到底油耗多少？这得看你跑什么路，速度开多少？如果你平常不开空调，速度在60码以下，我跑的最低油耗是3.9升，网上有车队做过测试，一箱油可以跑一千公里．如果一直跑高速，百公里油耗大概是六升左右，像我一样在乡村里面跑，在城市里面跑，偶尔上高速偶尔开空调综合油耗大概是４.7升，这些都是一些需要，看你平时开车习惯，习惯靠速度慢，油耗还会低
卡罗拉双擎后备箱很小，比卡罗拉小1/3，他后备箱里面有一排电池
有人说，卡罗拉双擎，比卡罗拉贵好几万，有几万的钱，用来加油可以加好几年，这话说的也不错，就看你怎么选择
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