隨著氣溫的逐漸升高，越來越多的人選擇出行去踏青或者遊玩。一家幾口，其樂融融。經常看到一家人自駕出行。這從側面也反應出人們對汽車市場的需求度還是很大的，也讓很多人處在選擇的狀態，到底怎麼樣去選擇一款適合自己的車型來滿足自己的需要呢？
今天小編要和大家聊的就是一汽大眾捷達。作為一款老品牌的車型，捷達經過了初期的輝煌，改版的陣痛，到現在重新煥發活力，是什麼讓它重新走到大家的視野裡呢？
捷達
捷達外觀上跟印象中的捷達還是有著明顯差距的，起碼從現在的捷達身上找不到以前的影子了，其實也正常。我認為這是時代發展的需要，消費者的時代不同，眼光和審美必然會發生改變。
捷達
現在的捷達前臉更大眾，整體圓潤，少了些笨重，多了些靈巧。在我看來，這種設計更符合大家的審美觀，第一眼看上去可能感官不是很好，但是確實也找不到明顯的缺點。
空間上來說，捷達給小編的最直觀感受就是，作為家用轎車，這空間上完全夠用了。不過在與同級車相比，還是稍微缺少競爭力的 。這讓我感覺捷達在空間上的處理捷達儘量做到跟上同級的步伐，不要被落下太多，其他方面咱們重新比過。
中控臺
捷達的內飾，大眾的內飾朋友們不要太多期待，我認為大眾在內飾真的是不夠有誠意，用一句大眾風格就給糊弄過去了，內飾的用料和做工真的是和企業形象不符合。雖然在功能性還是夠用的，但是看看現在很多車型的內飾和中控都是滿滿的現代元素和科技風了。
捷達的起步動力上反應有些慢，這也是緊湊車型的通病，大家都有這樣的情況，只分明顯和不明顯。捷達在這方面表現還行，不算太明顯。在中後期動力加速上，還是可以的。怎麼說呢，給我的感受就是作為家用轎車，雖然動力上不能讓人完全滿足，但是說不夠吧也不對。滿足生活需要還是可以的。
儀表盤
結合動力來說，捷達在油耗上就表現的比較出色了，這一點，我認為捷達終於展現了它的優勢和競爭力，用油耗的表現來衡量一款車還是比較中肯的。並且與其他車型相比較而言，捷達的動力和油耗結合的可以用出色來形容了。這就突出了捷達的性價比了。
後排座椅
操控性對於車輛的重要性不言而喻。捷達給小編帶來的感受還是比較直觀的。首先就是這車開起來很穩，不只是中高速的駕駛中給了小編這種感覺，包括轉彎這些都有不錯的體驗。不過底盤還是有些低，遇到坑坑窪窪的路況朋友們還是要小心駕駛的。
後備箱
總體來說，我感覺捷達在空間上和外觀上沒有被同級別車型落下太多，沒掉隊。在內飾和中控上，如果對這個有 一定要求的朋友，那就算了吧。動力和油耗是捷達突出的重點，當然，整體的操控性上捷達也是有優勢的。所以這就讓小編感覺到捷達在市場定位了，就是跟其他車型比綜合性能，尤其是動力和油耗上的表現，這一點吸睛了。
大家在選一款車的時候，最先關注的應該是這款車的短板，如果短板上完全不能忽視，並且和自己不搭，那就真的可以放棄然後重新去選擇了。車型上的優點也不是適用每一個人，所以，不只是要看清楚所選車型的市場定位，也要找準自己的需求定位！
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