【卡車之家 原創】為推廣標準托盤運輸，讓車廂可以並排裝載兩個托盤，部分輕卡貨廂已被允許做到2.55米外寬。大尺寸貨廂當然是貨運業者的福音，不過隨之而來也有問題產生：各種規格的輕卡底盤都能很好地匹配大貨廂嗎？
考慮到裝大貨廂後車輛的穩定性問題，福田奧鈴推出了加寬輪距的新車。這臺奧鈴CTS寬輪距版車型，除了加寬後輪距，整體規格跟過往相比其實變化不大，採用康明斯ISF2.8（148馬力）發動機、萬里揚6擋變速箱的動力匹配，依然是老用戶熟悉的配置。
寬輪距裝大貨廂也穩定
該車加寬了驅動橋，公告參數後輪距為1.8米，手工測量後軸最外寬（兩側胎肩的距離）為2.25米。它跟奧鈴捷運（重載版）的輪距應該是相同的，而由於奧鈴捷運採用的是8.25輪胎（該車是7.50輪胎），所以會更寬一點。
因此，奧鈴CTS寬輪距版同樣可以裝2.55米外寬（2.45米內寬）的貨廂，貨廂最大尺寸可做到4140x2450x2300mm（內尺寸），容積近24立方米。另外也有2.3米或以下寬度的貨廂可選。
但與主打重載運輸的奧鈴捷運不同的是，奧鈴CTS寬輪距車型依然保持標準物流型車輛的底盤規格，自重相對較輕，從車橋、車架、板簧、輪胎可以分辨出來。
康明斯148馬力配6擋變速箱
康明斯ISF2.8配6擋變速箱，是福田輕卡主打的一個動力配置，許多用戶應該都比較熟悉了，常規裝載下（5噸以下）動力和油耗均有不俗表現。
寬體駕駛室有高配置內飾
奧鈴兩款車型對應不同運輸類型
其實奧鈴已推出了重載版車型（奧鈴捷運），同樣是寬輪距，可裝大貨廂。不過奧鈴CTS寬輪距車型與奧鈴捷運並不一樣，後者底盤承載力更強，適用於重載運輸，而前者除了後輪距加寬，底盤規格還是跟原版CTS（常規物流型）維持一致，因此車輛自重較輕，更適用於常規裝載量（一般是3-6噸）的運輸。
關注卡車之家，網聚卡車人的力量
有任何問題，可通過私信聯繫我們
閱讀更多 卡車之家 的文章
