不變的成龍
我16年買車時在這兩款車之間糾結了好久，後來買了奇駿2.0舒適，後悔沒買2.5四驅了，遇到雨雪天氣還真有些擔心，選來選去最後選了奇駿主要原因有以下幾點：1.主要原因是我有輛2.0的軒逸，表現非常好，現在開了9年了，依然跟個年輕小夥子一樣。2.奇駿空間比CRV略大一點。3.離地間隙奇駿比CRV高。4.同樣價格奇駿有360影像以及一些別的，具體忘了…。
新奇駿和新CRV都有各自的優缺點，如果選的話我還是建議買奇駿，不過最近看網友說變速箱總出問題，如果非要買CRV建議買2.0混動的，買1.5T還是有些風險。
AIR5211
奇駿和CRV，都是緊湊級家用SUV。都有兩驅和四驅車型，其中四驅系統也都是電控適時四驅系統，增加行駛安全性和穩定性為主要訴求。都是以兩驅車型為銷售主力。最大的不同之處在於發動機形式的區別，奇駿搭載了2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，CRV則搭載了1.5T渦輪增壓發動機，這一代CRV還增加了2.0L混合動力車型。
優惠後的同價位車型，奇駿的主要優勢體現在空間和配置方面，CRV的主要優勢則體現在動力性和做工方面。目前奇駿優惠力度很大，中期改款後中低配車型增加了一些配置，配合原本寬裕的空間和不錯的舒適性，尤其獲得家庭用戶的青睞。
雖然奇駿的排量不算小，但燃油經濟性不錯，2.0L車型的百公里平均油耗穩定在8L左右，並且日產品牌的養護費用不高，平均一年兩次保養也不會給車主增加負擔。
當然人無完人車無完車，奇駿的車身剛性一般，這是車主反饋較多的一個話題，尤其是在非鋪裝路面或是輕度越野的時候，這一點尤為明顯。另外奇駿在內飾的做工和質感方面也比較一般，雖然配置不低，但體現不出明顯的豪華感和檔次感來。這兩個方面，在CRV身上就明顯好很多，尤其是新CRV 的設計和做工，都有了一個長足進步，比奇駿也比上代車型看上去精緻很多。
新CRV換裝了1.5T發動機，動力性和油耗表現都不錯，新一代車型的造型和設計接受度也比較高，配置較上代車型也豐富了不少。原本形勢一片大好，奈何出現了“冬季機油增多”的情況，這讓廠家和消費者都很受傷。雖然東風本田發出了召回通告，也宣佈在後續車型中進行了整改，被迫停售的幾個月還是對CRV的銷售產生了直接影響，直到廠家給出解決辦法銷量才得以回升。
如果您生活在南方地區，對動力性也有期望，可以選擇CRV；如果您恰好生活在北方，或者仍不能打消對CRV發動機的顧慮，那就選擇一臺奇駿。
海闊試車
去年的這個時候，我也是在奇駿和CRV之間選著，那時候的CRV普遍存在著加價現象，我們本地加價一萬而且是不愁賣的嘴臉。確實，CRV的外觀比奇駿更好看，本田標也更有知名度，我在武漢逗了一大圈，最後在一個店訂了加五千送真皮座椅或者雲鏡，等一個星期。然而，當時年底生意比較忙，根本沒時間走開，過了一週，銷售說交車可能會延期，所以和銷售說退了。然後家裡人說買奇駿好了，因為只考慮這兩車，當天去談了價，下了定金，過了兩天去提車。買的最暢銷的2.0舒適，動力還行，一般跑70-80左右很輕鬆，畢竟不是每天都高速，油耗也能接受，8/9升的樣子。現在看路上的CRV確實有些惋惜，本田標動力強勁，外觀年輕，大小合適，為什麼要加價呢，奇駿開了一年16000多公里，基本上都還好，很舒適也很平庸，總之比較滿意。按現在CRV有優惠的情況我肯定依然選擇CRV
漢江湖悠悠
這兩個車型建議慎重考慮：
1、CRV1.5T車型目前機油增多問題很嚴重，屬於發動機缺陷，無法徹底解決，只能通過召回對系統升級等抑制處理，取得了一定效果，但對於北方等寒冷地區認識個較大的未知和風險。
2、奇駿2019款車型存在變速箱異響、頓挫及排氣管冒黑煙的情況。奇駿官方還未做出有效的解決方式，而且變速箱頓挫實在汽車高速行駛時出現。
以上都是可以在315網站可以查到的消費者投訴，不是我本人杜撰。如果預算有限，建議考慮CRV混動版，而且也有國六標準可選。相比來說，奇駿2019款全系國六也可以看出廠家都誠意，奈何手拿把掐的cvt變速箱出來問題。
梁平章
本田開過一兩次沒有發言權
優點☞空間充裕緊促級別達到了中級的空間；乘坐舒適；駕駛質感平順性很好；越野性能同級別最強；
缺點☞噪音車速過80後很明顯，原裝原車的情況；CVT冷保護我在陝北很明顯，大概需要3-5公里恢復正常，第一年新車沒感覺，第二年感覺到的，可能剛開始不懂；平順性對於有激烈駕駛需求的群裡，是折磨瞬間加大油門，並沒有扭矩釋放，它依然慢悠悠的上來速度；畢竟車無完車，日系三劍客☞首推奇駿/2019款榮放（目前還沒上市）/CRV
奇駿2.5豪華版白色車主路過
木木玉961
純手工打字，逛頭條這麼久，第一次回答問題，望大家多多包涵和支持！
題主這個問題比較單一，就單純而言，兩輛車都是不錯的家用車，同時也是屬於緊湊型suv！
從客觀角度考慮，在保值率方面crv會略保值些(南方地區)，其他地區應該也會不錯！
奇駿這車就總體而言也是一款性價比很高的家用車，日產是出了名的“沙發”廠，乘坐起來應該會很不錯，因為之前我也開過幾次，總體覺得舒適度確實不錯！而且我覺得現階段在四兒子店還有一定的優惠，題主可以參照一下！
重點來了，如果作為日常代步且家用的話，我更推薦混動版本，詳細的配置版本自己百度一下，而且選擇混動版本，無論是在油耗或者駕駛體驗上應該會比汽油版本放心！
但現階段混動版本的crv可能在優惠活動方面會比奇駿少，自己斟酌或者跟家裡人商量！
來自一名2013款寶來車主的推薦……
啊小李141280516
我是奇峻車主，車兩年出頭，我覺得這個奇峻不省心，有點後悔，因為當初我也是打算買CRV的，但是父親不喜歡CRV那個尾部，後來就提了奇峻，CRV我不知道，但是奇峻有幾點我不滿意，
1:異響，首先是發動機倉異響，才兩三千公里的時候出現的，跑4s店跑了兩次才找到問題解決，原因是電瓶下面的架子有兩三個螺絲全鬆了，掛D檔踩剎車等紅綠燈的時候異響最為明顯，後來4s店修車的小哥說我絕對拆過電瓶，不然不可能出現這種情況的，但是我確實沒動過。第二個異響來自方向盤轉動有異響，也是幾千公里的時候去4s店弄的，他們說這個是奇峻普遍問題，他們給換了個橡膠套就好了（但是我車現在兩年出頭跑了兩萬六千公里，這個問題再次出現，雖然不是什麼大問題，但是聽到心裡就不舒服，等著下次去保養的時候再去弄一下）。第三個異響來自右前玻璃升降過程中，這個聲音很尖銳，後來去4s店修車師傅說是我修右前門的時候裝配的不到位什麼的（我右前門不小心蹭了一下，去4s店做過漆）。第四個異響也就是現在出現的，來自於左前輪減震，路上溝溝坎坎的時候可以聽到，聲音不大，但是我能確定是左前輪，因為我特意觀察過一段時間，還沒時間去弄。
2:冷保護
買這個車前我都不知道這個詞，更不知道是什麼意思，後來當我車上出現這種問題我上網查，才知道是冷保護
找了下手機相冊，發現沒什麼我車的照片，就隨便上兩張了（圖二那張大屏幕導航是在4s店花兩千換的，出過問題，），
不多說了，全部是自己的用車感受，
胡漢明啊
捷途X90整車(保修十年20萬公里，這是多麼大的信心)尺寸4840*1925*1745mm、軸距2850mm，帶來越級乘坐空間；1980L的後備箱空間全家出行不在話下；主打“2+2+2”六座佈局。。。期待奇瑞變成第二個哈弗，成為SUV霸主。。。。質量自主品牌都不是問題，自主品牌出租車很多，也都沒有什麼質量問題。。。。但是比起來捷途價格比漢蘭達低了10萬，質量根本不是問題。。。國人家庭很快就是2-3個車的年代，小車上班大車家用趨勢會引爆大空間車子銷售。。。車子作為身份代表的符號會越來越弱，去日本看看大家開的車都差距不大其實社會身份差距可是很大，中國很快就進入不用車子代表身份的時代。。。。。。 捷途1.6T是197馬力價格12萬；漢蘭達2.0T是220馬力價格24萬+1萬裝飾。。。。這樣看，漢蘭達沒有任何優勢，城市空間需求者去買捷途了，不會再買加價漢蘭達誰也不傻。。。。一個前奇瑞車主，真的覺得奇瑞2018-2019才醒過來，早幾年搞個漢蘭達一樣的SUV多好。。覺得前些年奇瑞人不務正業不知道搞什麼東西。。。。。進入2019奇瑞終於睡醒了，這幫廠商傢伙終於幹了正事了，支持捷途。。。漢蘭達24萬，還加價，你說俺去漢蘭達店裡看店員的白眼和臉色心裡能好受嗎？？？花不到漢蘭達一一半的錢買個一樣大的車，何樂不為？。。。。我們都成年人了好多還是大叔級別，真的要去漢蘭達店裡去捧臭腳，接人家白眼嗎？。。。。就算奇瑞動力差點，其實也都半斤八兩，奇瑞還給路虎代工呢，質量也過關了。。。國人都想買個空間大，車子大，配置高，獨立懸掛都要有，價格還不能貴了的車子。。。。。。還必須是大廠，前10名質量有保障，像那個ZTE組裝的獵豹產量小啥的可不行。。。還有就是外觀要漂亮，車裡面的大屏，影像，後排出風口都要有，這一點漢蘭達非常寒酸！！！奇瑞捷途和漢蘭達有可比性，便宜一半啊，質量差不多，空間一樣，動力奇瑞低一些但是省油，內飾配置奇瑞好一些。關鍵車價優惠一半啊。。。漢蘭達日本工人得賺了多少錢工資得多高啊。。。安徽合肥什麼的地方，還有江蘇徐州，奇瑞好多出租車，確實跑得歡，沒有啥問題，瑞虎SUV也挺多的沒出現大規模質量差，二手市場看看也還行。。。國產大廠順序似乎是，吉利，長城，五菱，比亞迪，長安，奇瑞，榮威，傳祺，東風，海馬，Mg，奔騰，啟辰。還有金盃和江淮，。。同樣都是安裝車門擰螺絲，日本工人一小時安裝兩個車門能賺錢吃個龍蝦，我們也能安裝兩個車門工資只能吃碗拉麵。。。這合理嗎？這就是漢蘭達車子25萬對比捷途10萬的差距啊。。。8090年代日本電器在中國盆滿缽溢也就是日本黃金70-80的二十年，東芝畫王索尼攝像機日曆微波爐三洋洗衣機夏普冰箱NEC富士通電腦索愛手機三菱空調。。。後來海爾格力美的海信康佳TCL等等一大群自助品牌徹底擠佔了日本家電業造成日本家電集體淪陷。。。日本家電工人從吃大龍蝦變成和國內工人一樣吃拉麵了
2010年之後估計也是20年，自主汽車品牌也會全面追上超越日本汽車，三大件發動機變速箱底盤目前還有差距但是已經開始追趕，汽車衝壓板（剛才也進步了好多，當年三峽工程還只能進口日本鋼材還爆出日本供應的鋼材質量問題醜聞）座椅玻璃輪轂輪胎電線電瓶減震發電機等等幾乎國產都做的很好了，這也就是可很快 日本汽車生產線工作也只能和我們一起吃豚骨拉麵了哈[呲牙]
美國高科技出口限制說明現在就是科技高端技術還有差距，相信遍地開花的2025年也會趕上。
日本現在還有很多優勢領域：高端光學（奧林巴斯醫療；尼康佳能相機複印機）；電玩領域（SONY遊戲機）；精密機床；東芝硬盤存儲；動漫產業和你懂滴產業，確實還有很大優勢 ；汽車優勢不大明顯了因為汽車主要是鋼材等笨傢伙這個正是國人擅長行業，很快也就能看到日本汽車工人吃的龍蝦和國內汽車工人一樣換成了小龍蝦拉麵了。
zjy151588731
我看重奇駿的是底盤高四驅在同級別算最好的，十多萬公里還沒什麼大問題西藏，新疆，東三省都跑過。愛玩的建議買2.5排量四驅的。
輝哥8041
再買車我選擇漢蘭達
