田坤85
兩驅和四驅有啥區別？
兩驅就是兩個車輪有驅動力，包括前驅和後驅兩種形式，常見於現在的大部分車型；四驅就是說四個車輪驅動，常見於一些性能賽車，或者越野車、SUV車型。兩者平時駕駛基本感受不到任何區別，不過在雨雪天氣、非鋪裝路況、越野路況下，就顯示出了很大不同，兩驅車型更偏向於城市，四驅偏向於戶外。
咱們今天不講原理了，你明白這些區別即可，知道了不同，咱們來講講家用車型到底是選擇兩驅還是四驅。
家用車，用不用選四驅呢？
家用車，尤其是買SUV車型的消費者，很多會考慮一下，要不要加一些錢來上一款有四驅性能的版本的車型。家用車，根據具體情況不同，也有不同的選擇，大部分人居住在城市，就算是三線城市，也有較好的路況，兩驅車型足矣。
但是對戶外愛好者，對於四驅想必會有一些需求，並非偽需求，偶爾出門自駕遊，會遇到一些非鋪裝路況，四驅系統還是能夠派上用場的。
車輪上的FB
實際上這是很多車友在購買汽車時非常困惑的問題，很多城市SUV都推出了兩驅版和四驅版，他們之間僅僅是高配和低配的區別麼？問題裡描述的是2018款漢蘭達，那麼我就用這款車進行說明吧。
兩驅和四驅利潤和價格的區別：
當然四驅版的SUV利潤空間明顯更高，因為實際上裝配有適時四驅的車型，其適時四驅結構相對簡單，脫困能力相對提升不大，並不要指望能去越野，以漢蘭達為例，2018款的漢蘭達兩驅精英版和四驅精英版，差價1萬元，主要的差別就是四驅版本多了個四驅結構。同時還多了一個陡坡緩降的功能。採用多片離合器作為限滑差速器，這個四驅結構還是很簡單的。雖然車屁股後面標稱awd，但是漢蘭達是一款適時四驅的車型，實際上，稱為是4wd更為貼切。
兩驅和四驅的油耗區別：
四驅版比兩驅版整備質量略重，由於程序控制，四驅在起步過程中，會壓緊多片離合器使用四驅起步，此時，油耗會略高，以工信部測試油耗的看，漢蘭達的四驅版比兩驅版百公里多耗油0.4升，實際使用過程中這0.4升油耗區別不算大可以忽略。
兩驅和四驅的脫困能力區別：
2018款漢蘭達的適時四驅結構雖然相對簡單，但是相對於以前版本來說，脫困能力有了質的提升，特別是四驅版本有了限滑差速器鎖止功能，這在一定程度上會提升漢蘭達的脫困能力，當然一般的行駛路況四驅版本的脫困能力基本上用不上，不過目前天氣多變全國地方普降大雪，還是有準備的好一些，對於四驅版的車型來說，冰雪路起步打滑明顯減少，低速行駛可以鎖止中央差速器，以四驅方式進行低速行駛，道路適應性明顯增強，極限路況下，還可以更換冬季胎或採用防滑鏈，因此，四驅車型在極限路況下還是有保證的。
兩驅和四驅的安全性區別：
對於SUV來說我一直強烈推薦購買四驅版本，主要是基於安全方面的考慮。現在的汽車普遍安裝有esp限滑功能，在極限路況下可以控制發動機的扭距輸出、輔助以電子限滑對汽車的行駛姿態進行糾正，這對於車身重心高的SUV是很有意義的，由於SUV的車頂防護能力較差，特別怕側翻，ESP功能的加入可以有效地預防汽車的側翻，而四驅版本和esp可以共同作用，強化ESP的控制極限，提升esp作用效率，這對於提升漢蘭達的安全性方面，有著非常巨大的作用。
最後既然糾結建議一定要購買四驅，漢蘭達的四驅不是用來越野的，是為了提升安全性以及脫困能力的，雖然相對油耗高一些，以兩驅精英版和四驅精英版，來比較價格貴上1萬塊錢，我個人覺得這一萬塊錢花的是值得。最後，我個人非常喜歡新版漢蘭達風格，感覺外觀比較內斂，特別是尊貴版的前臉。因此，四驅更實用！敬請關注：眾口說車，業餘時間手機回答車友問題，為車友答疑解惑！有問題，私信必回！
眾口說車
買車家用，看您的家如何使用。在城市裡開，天天跑封裝路面兩驅非常實用。沒必要追求什麼四驅。
有很多朋友買車，關注安全性、是不是4驅，可這些有什麼用呢？整天把安全放在嘴上，結果連安全帶都不扣。整天說4驅好，結果連“適時、4WD、AWD都分不清楚，覺得只要是個四驅就有越野能力、脫困性好、高速過彎穩定，結果車買回來就在擁堵的城市開，上述說的功能一個也沒用上，還高速過彎穩定呢？城市裡70就限速了，您想要多高速過彎？
僅僅有一箇中央差速鎖，而沒有前後橋差速鎖，這對於“脫困”來說意義不大，扭矩當可以平均的匹配到前後輪，但沒有前後橋差速鎖，在前後軸都有輪胎被困的時候，就根本沒有什麼意義了。所以漢蘭達的4驅最高還是在鋪裝路面上開比較好，中央差速鎖能保證漢蘭達在“非鋪裝路面”只困住一個輪胎的情況下脫困，前後輪若都有被困住的，就沒用了，出不來。
所以呢，我覺得可以這麼說，您的預算如果夠，直接上四驅，無需理由。但看您在這提問估計也是心有糾結之處，如果您的用車環境大部分是在城市裡，跑鋪裝路面，那麼沒必要買4驅，兩驅即可。別迷信什麼4驅在冰雪路面上穩之類的，WRX STI冰雪天失控的案例比比皆是，就是8驅開快了一樣失控。
非專業車評
這個看錢！別說實不實用還是是不是家用都肯定是四驅的好，漢蘭達一個那麼大的SUV還不是四驅的，有點對不起這車啊！畢竟也是二十多萬的車了！能買四驅還是四驅，肯定沒錯！本人非常不喜歡SUV，特別是兩驅的，那還不如買一個轎車了，說的都是實話，可能得罪不少人哈！不過是個人偏見哈。買SUV也可以啊，必須買四驅啊！那可以買！不然別買！這就是我自己的觀點。
這樣的車四驅的好處也就是走爛路好點，不至於打滑什麼的。也就這好處了，其他的也沒了，另外漢蘭達這車別想著真去越野了，這就是一個大SUV，想去越野那是不可能的，它不是非承載式車身，根本不可能越野，最多走點爛路表現好點兒。另外漢蘭達的四驅是適時四驅，也就是說兩驅模式或者四驅模式是根據路況由行車電腦進行決定的，而開車的人並不能決定兩驅還是四驅。
一句話不差錢就買四驅，差錢就買兩驅。
長楓-sky389
四驅和兩驅的選擇還是具體問題具體分析，對於斯巴魯這種全系搭載全時四驅的品牌特性，那就沒辦法選擇兩驅了，但畢竟這是特例，而對於大部分提供兩驅和四驅的車型，還是以使用環境為選擇前提。
在日本，考慮到北海道地區的雪地出行需求，大部分車型都會推出極寒地區專用的四驅版，即便是K-car和飛度等較小尺寸的產品一樣有四驅系統，而這類四驅往往是為了更好的出行和溼滑路面可控性而生，並非硬派越野的穿越用途，顯然漢蘭達的四驅也是如此。
漢蘭達的四驅屬於適時四驅，前後軸動力可以在100:0和50:50之間自動轉換，在鋪裝路面下可以通過按鈕實現斷開後軸動力輸出以100%前驅動力模式驅動，這有助於提高燃油經濟性。如果用車環境在南方，那麼四驅的必要性就非常低，當然開啟四驅模式的確能提高通過性，也能在提升溼滑路面的操控性和行車安全，但在大部分不需要四驅系統的時候，因為多片式離合器、後輪差速器等硬件的裝配，它的維護成本也需要考慮進來，而且燃效也低於兩驅車型。
漢蘭達在同樣配置下，四驅比兩驅貴1萬，這1萬對於花得起30萬買車的消費者而言算不上什麼，但對於長期生活在城市和良好道路狀況的南方消費者而言意義並不大。要說擁有實用意義的四驅，斯巴魯的全時四驅算一個，對於特定環境下起作用的適時四驅，如果非要為那整個用車週期5%不到的特殊情況買單，那就是個人主觀理解和選擇差異了。（亞夫）
DearAuto
單純看漢蘭達這款車的話，差價一萬就能擁有四驅可以算是比較合適，因為漢蘭達作為中型SUV，更多的情況是作為多人出行的工具，而閤家出遊面對的路況更加多變。
漢蘭達的四驅雖然孱弱，但是在面對道路泥濘或者輕微越野時的優勢確是兩驅車不能比擬的。
那麼看其他車型的話，以城市通勤為主的話沒必要上4驅，4驅在城市通勤的話功能性只剩下防滑能力了，在兩驅車都有了ESP的情況下，已經可有可無了，在加上4驅車多浪費的油耗，確實得不償失。
希望我的回答對你有所幫助
A遊戲聯盟
如何選擇，主要取決於車輛用途。家用買車，如果僅用於上下班代步，建議購買兩驅。喜歡長途自駕遊和越野駕駛的，尤建議購買四驅。
上下班代步，主要是城市道路，基本沒有坑坑窪窪，四驅車完全是大材小用，根本沒必要，還會增加油耗，不夠經濟划算。很多朋友買的是適時四驅車，但實際在城市道路使用，一般都是按兩驅用。土豪購車無需考慮這個問題，開心就好！
喜歡自駕遊的，尤其是驢友們，還是建議買四驅。畢竟戶外自駕遊，有很多地方路況較差，遇上泥濘道路，上陡坡，通過坑窪路段，四驅車還是很有優勢的，既提高了通行能力，有帶來了駕駛樂趣，選擇四驅還是很有必要！
HK老司機帶你飛
有能力就買4驅，suv的四驅主要還是提供行駛穩定性和一定的脫困能力，也沒指望能去越野~行駛中能用那麼幾次四驅的功能也是值得的~不過買四驅前先分清楚全時，分時和適時~
Ttea123
錢夠就買四驅
雖然說天天待在城市裡有兩驅就夠，但是買四驅是為了應付每年可能出現的那麼一兩次情況。就跟買5座還是7座是一個道理，看似用不著，備著也不錯。
在北方肯定是買四驅好，南方嘛，陰雨天氣也是有，雨天在高速上開著四驅也能讓你更踏實。
鉛筆字57951890
依據路況和個人用車習慣，比如習慣休息的時候出去爬山越野一族，那就買四驅車，如果用途在城市裡買兩驅車足夠了，希望對您有所幫助！
