越野者37680033
55岁的年纪，想带着老伴摩行天下，领略祖国的大好河山，骠骑府先向题主致以敬意！不错，生活就该是这样的，这个年纪了，儿女也都大了，辛苦了大半辈子，也该追寻下自己的梦想了，不知骠骑府到了题主这个年纪还有没有这个雄心壮志，不由得黯然伤神一下，呵呵！
说车吧！既然题主说了是双人摩旅，当然还会携载不少行李，这个重量就不轻了，因此骠骑府建议，250CC以下排量的车型就不用考虑了，不是不行，而是不适合。你想想，两个人加行李再加车的重量差不多怎么算也得接近300KG吧？250CC排量以下的车型储备功率不足，持续爬坡能力差，容易产生热衰，再加上排量小，超车时也不安全，例如想摆脱遮挡住自己视线的前方大货车，排量小就很吃力，排量大的话就会好很多，超车迅速，这些大货车还是远离比较好，视野很差，是马路杀手。排量大的好处还有，行驶效率比较高，可以保持较高的速度巡航没压力，可以更早抵达预定休息地点，节省下来的时间可以用来补充睡眠，对于安全骑行意义重大。
那么再来谈车型的选择，骠骑府的建议是选择休旅车型比较好，为什么不建议选择太子车型？太子车型的好处自然是有，例如重心比较低，两腿可以落地，坐姿也比较舒适放松，但是时间长了腰部会比较疲劳，因为双脚前伸没有支撑全身的重量，这个重量都是由腰部来受力，时间长了难免不适，遇到比较颠簸的路面时，更会加剧这种疲劳感，因此很多太子车型都配有腰托或者靠背就是这个道理，另外还有个弱点也不能不说，既然题主打算是跑山路，太子车型过长的前叉倾角在山道中会显得很笨拙，尤其是那种发卡弯，因此，骠骑府不太推荐太子车型。
那么休旅车型里面选择那款车比较好？其实国产车型里面的排量大于250CC的车型只有那么几款，骠骑府就来逐一点名吧！
可以看看凯越500X，如图，目前售价为标准版32800，探险版37800，骠骑府的建议是，如果选择这款车，标准版已经足够，毕竟这个年纪了没谁会喜欢往泥地里面撒欢。
发动机采用的是水冷并列双缸机型，排量471CC，最大功率为35KW，最大扭矩为43NM，动力表现不用担心，即使载人也没问题，整车重量也控制得不错，净重只有178KG，操控也很轻松，可以关注下。
再看看宗申的赛科龙RX3S吧，目前价格基础版是26800（无三箱），如图。
这款车骠骑府实地看过，也试骑过，感觉还不错，动力采用的是宗申自己的TC380机型，水冷并列双缸发动机，排量380CC，最大功率为27KW，最大扭矩为35NM，账面数据还不错，配置个方面也很丰富，建议购买ABS版。
另外豪爵铃木的DL250和升仕的310T也可以了解下，如图。
这两款车也介绍过多次，很不错的车型，可以去实体店了解下。最后，骠骑府送给题主一个小建议，不管是买哪一款，最好是优先购买浅色系的配色，对于安全上还是有助益，颜色浅可以提升一点交通参与者的注意力，这个不是信口胡说，而是国外专业媒体采集了大量交通事故的数据后得出的结论，不能不信。最后祝题主摩旅平安！
好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！
骠骑府
我也说几句吧，看了部分人的回复真觉得不懂装懂的人真不少，真是屁眼插大葱呀。我三次摩旅进藏，一次250，两次150。以我的经历来说这两个排量是最好的选择，现在的路况都是比较好的，意外情况除外。而丙察察线更适合150，我在穿越丙察察时看到250摔了多次，而我的150太子一次也没摔。广东的一对小夫妻(婚前摩旅) 骑125把西藏跑了个遍。湖北的(大脸猫) 60岁带老伴骑的150也圆满的完成了西藏之旅。所以说车不是问题，我建议岁数大的人，150太子最合适。另外：3月底本人又出发了，第五次云南之旅，在去老挝泰国看看。
用户6495151442922
这种需求从车身结构来说ADV车型更适合,毕竟这类车辆的通过性,续航里程,驾驶员抗疲劳程度都会优于太子车型，但不是所有拉力车都叫ADV。
真正意义上的ADV车型,它的坐高将会非常高，基本上会达到820mm左右。在这样的车型结构下，50岁的骑友驾驭起来还是比较困难的，其次这类车辆后座根本就不适合带人，所以从这一特性来说，还是太子车更适合这个年龄段的骑友驾驭进行摩旅。
太子车虽然它的续航里程短，通过性能略差，动力表现一般，但这类车辆因为做高低，乘坐会非常方便，其次这类车辆的乘坐舒适度也是比较可以的。虽然和拉力车相比较腰部会过早的进入疲劳期，但只要适度的休息，控制行驶里程整个骑行过程问题也不大。
最主要的一点，这类车辆非常适合后座载人，后座的驾乘体验会比较好，并且上下车也会比较方便。其实这个年龄段追求的不再是速度和刺激，而更多的注重的是沿途的风土人情和秀美景色。所以这种需求下放慢脚步，太子车绝对是不错的选择。
骑士分享
个人建议，如果没有进藏或者是去跑越野路的打算，带着老伴摩旅，最合适的车，一个是250到300排量左右的大绵羊，或者是大踏板车。这一类车，前后坐姿都舒服，一般都拥有比较大的风挡，骑乘舒适，没有频繁的挂档减档抓离合动作，跑起来也很稳定，80-120公里这样的时速随便的很，推荐品牌就是台湾的赛艇250，国内的宗申RT250两个型号。然后还有一种就是三轮挎子：三轮行走，相对比较稳定，不容易翻车；老伴坐在挎斗里，舒服安逸，装行李的空间也比两轮车更大；麻烦的地方在于，需要增驾三轮车的驾驶证；还有就是挎子价格比较高，可以选择的，大概只有鑫源周末风，新长江650，军品的嘉陵大公鸡这几个
摄像师Knight
太子！把后座宽度增加一下
两轮看世界
我两轮骑烦了、骑怕了，改挎子，驮上老婆，稳当。带上锄头铁锹，路上还可挖野菜。
有朋自远方来不亦醉乎
五十五岁，正是男人的黄金年龄，精力和体力都还在状态。建议选择250排量的太子，驾乘舒适，速度合适。推荐轻骑的KR GV250。
如果选择悦酷，排量小，油箱小，不适合长途摩旅。特别是去西藏等偏远地区，加油站相对来说距离都比较远，悦酷上路，心里没底。
ADV的通过性虽然比太子好，但是驾乘舒适度稍差，建议谨慎选择。
大美西部摩旅团
摩友你好：本人驾摩四十余年，今年六十五岁，本人现坐驾是150型太子，稳重不飘稳定性好，坐姿舒服适合年令大的人，能跑速达100，但本人只限速在50至80之间为了安全，省油无故障耐用，缺点车体重（沉），不适合走田间烂泥路。如能配上前风档玻璃就更好。
兴安红松五379
本人七十二了，骑甲鱼110，带着老婆经常旅游。出去六七天，二千多公里，速度在九十以下(限速90)特稳，经常一天十几个小时，不觉累。景区必游，不赶那么紧，一天三到四百公里。四年骑了四万六。覚得岁数大，小车好一点。
东风86931511
你和我一样的年龄，我骑的是豪爵悦酷150。这车适合我们这个年龄段的人骑，骑着舒服不累。耐造，缺点就是油箱太小了。不过我们这个年龄也不适合跑远途足够了，建议新车跑过磨合期后再去摩旅。理由就是新车在磨合期内一般的问题都会呈现出来，并即使的调整处理。过后你就撒野的跑吧，哈哈。带着老婆跑60就够了，安全第一
