第一军情
不得不承认，米格29确实是没有F16强大，特别是实战数据上差距实在太大！
米格29诞生以来，世界各地生产装备了1600余架，总这个数据上来说，这是一款非常优秀的战机！然而，服役几十年，参战不少，米格29空战中成绩不令人满意，前后击落过4架苏22（阿富汗战争），击落过B52和英国侦察机（海湾战争），还击落过1架苏25等，基本都是三代机击落二代机或者轰炸机等，
相反，同级别的较量中，米格29全面处于下风，米格29被击落却高达 几十架之多，在海湾战争、科索沃战争、南奥塞梯冲突等等战争中，表现都不令人满意，在于同级别的较量中基本全部落败，在击落他的苏27、F15、F16等这些战机面前，米格29表现来说根本就没有还手的余地！
以科索沃战争为例，南联盟的米格29中有11架起飞迎战，但没有任何击落记录，被北约联合部队击落6架，在机场摧毁5架，全军覆没。
因为米格29的差劲表现，在1995年后，米格29的销量已经达到了1400架，但是之后的销路直线下降，把俄罗斯和乌克兰自身装备的剔除掉，卖出去的寥寥无几，如果他的战场表现要是好那么一点点，销量上3000架应该都不存在太大问题！
相反，F16的战绩极佳，共生产近4600架。各国对F16的评价惊人的一直，得到了世界的一致认同，甚至现在国家上的二手F16都是各国的香饽饽，也就说明了这一点！
F16自服役以来 几乎参加了发生的所有的战争，整个过程只有1架在空战中被击落，那就是希腊与土耳其在爱琴海的争端中，双方经常模拟格斗，结果希腊这一次玩真的，发射导弹偷袭得手将毫无准备的F16击落，这件事发生后好几年双方都隐瞒不报，土耳其对外公布F16因技术故障失事，直到后来双方在发生类似冲突才被曝光！如果不是希腊偷袭，恐怕幻影2000在F16面前很难讨到便宜！
而F16最大的战绩并非来自美国，而是中东的以色列这个小国家，而仅仅以色列的F15、F16在1981和1982年这2年内，就击落了45架苏制二代战机，之后以色列更是将F16用得出神入化，偷袭伊拉克的核设施，各种轰炸叙利亚等等，在以色列手里F16简直就是神器，当然也有阴沟里翻船的时候，比如去年在叙利亚就被俄罗斯“老炮”S200给打下来了一架！
即便今天，我军最先进的歼10、枭龙在国际上都不好卖，那是因为国际市场充斥着太多的二手F16，这才是市场上低端战机的香饽饽，可见F16设计是多么的成功。
狼烟火燎
作为冷战里东方世界和西方世界的三代战斗机代表，苏联米格29和美国F16总是被很多人拿出来做对比。但在冷战末的一系列战争中，特别是海湾战争和科索沃战争里北约战机吊打米格29的场面让很多人认为米格29的名头都是吹出来的，从而大肆贬低米格29的性能。其实，海湾战争和科索沃战争里米格惨败的场面应该归结于北约占据了压倒性的体系对抗优势，伊拉克即使有F22也注定会被吊打，不能因为表面上的战绩就贬低米格29的性能。
如果仅是从数据看的话，初期型米格29的性能领先于F16A/B。航电水平上初期米格29的雷达性能要低于F16A/B一些，但米格在战斗中有头盔瞄准系统，它可以让射手直接锁定和攻击机体中轴线40°以内的目标，在近战里是巨大的优势。而且因为米格战机使用双发动机，气动设计很优秀，近距离战斗里机动性不低于F16A/B。再借助头盔瞄准系统的优势，初期型米格29在速度不太高的情况下，一对一狗斗里可以战胜F16A/B。甚至不需要进入狗斗，F16A/B的超视距攻击能力懦弱，米格依靠超视距优势就可以击落F16A/B。
而如果让后期的F16C/D与后期的米格29K等对抗，情况就会发生反转。F16C/D升级了动力后机动性提高较大，面对米格不再处于劣势。而且后期的F16航电系统大大升级，超视距攻击能力飞跃，远超米格29的进步。最新的F16几乎将机体的潜力发挥到极致，而米格29的研制单位米高扬公司受制于资金紧缺，没能更多开发米格的潜力。因此在两种后期型飞机的对抗里，米格将处于劣势。
紫龙防务观察
同时，好的飞行员通过严格的训练和实战锻炼，能够做到将飞机技术特性烂熟于心，做到人机合一，将战机性能发挥到极致，战时别说对付f16，就是对阵f22可能都不处下风。如果平时还有严格的双机训练、多机联合训练，那战时就能够发挥集群优势把f16打趴下。
除了有好的飞行员，这飞机平时的维护保养也非常要紧。如果把米格29交给印度斯坦航空公司进行维护保养和修理，战时别说和f16对阵，可能飞机刚起飞还没有发现f16在哪里，米格29自己就先莫名其妙下坠出事了。因此我个人认为飞机地勤人员的工作有时候更加重要。飞机要发挥出优异的作战性能，拥有优秀的地勤人员和高质量的维护保养是非常关键的。
当然，米格29和f16都有若干种型号，如果在战场上是米格29的落后型号飞机遇上了f16的较先进型号飞机，那恐怕就有些危险了。如果出现这种情况，那对于米格29飞行员来说，就是考验你的素质和战场应变能力的好机会了。有道是真金不怕火炼，真是高手就在这个时候闪光了。反之如果像叙利亚战场上那几位哥们，操纵着先进的铠甲反导系统还被以色列打得呜呼哀哉，那开米格29上天对阵f16还不要死得更惨啊？
疾风猛士
众所周知，打仗是男人的事情，一般会让妇女儿童走开。可真到了战争时候，谁还遵守这样的原则，老弱妇孺根本无法避开。而在人类空战史上，就有一位年龄很大的司令官，在国家危难之际驾驶战机，亲自出战。这就是曾经的南联盟空军司令柳彼萨.维利科维奇中将。当时己方战机被北约空军接连击落后，他一怒之下驾驶米格29迎战F16，结果壮烈殉国。
柳彼萨.维利科维奇出生于1946年3月1日，上完小学后他就进入了一所军事高中，毕业之后被空军学院录取，在此期间他学习了如何驾驶F84和F86等战机型号。1966年他毕业之后正式进入了南联盟空军服役，服役几年之后他成为了一名优秀的飞行员，指挥官。柳彼萨.维利科维奇最擅长飞米格21战机和米格29.
1999年3月底，科索沃战争正式爆发，美国及其北约国家开始对南斯拉夫发起空袭行动，南联盟空军奋起反击。就整体实力而言，南联盟空军根本不是北约的对手。虽然米格29勉强能跟F16一战，但是在使用过程中，南联盟空军发现自己被苏联人坑惨了，原来自己手中的米格29是一批二手货，在1996年的时候早已寿命期满。就这样升空后被北约F16几乎打的满地找牙，损失惨重。柳彼萨.维利科维奇作为南联盟空军司令员再也看不下去，当时已经53岁的他亲自驾驶米格29升空作战，结果刚一接近F16，就遭到了电磁压制，迎面一枚导弹直接命中了他的座机。这位司令员作为一名军人，尽到了自己的职责。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）
第一军情
两款作战任务不同、定位不同的战机也能拿来比，真实服了。好吧，如果你硬要比的话，我只能说就目前来讲：F-16更强，谁叫美帝有钱，F-16的客户那么多，进过无数次升级和改造，改到“面目全非的F-16”当然吊打“米格-29”了；如果是当年差不多同时代的两机，那只能说是八斤八两，各自在各自擅长的任务区都比对方强。造成今天米格-29完全弱于F-16各种改进型的主要原因，主要就是“朕的苏联没了”，缺钱缺技术缺人才的米格公司都快黄了，还怎么跟“能玩出花儿来的”F-16比？
好了，前面的调侃到此为止。下面具体说说两机的不同：
1、米格-29是一种与苏-27搭配，在不同区域争夺制空权的“空优机”，严格来说米格-29是为了配合己方陆军推进，在己方战区争夺制空权的机子（所以说短腿不是问题），也就是说充当苏联突击集群头顶的保护伞，并不需要深入敌方区域作战，况且有地面引导体系支撑，雷达什么的“弱鸡”也不是什么大问题，对于自身的任务来说，米格-29是款不错的战机。所以，你不能说米格-29的战力不强，你只能说它独立作战能力不强。
2、F-16是一款与F-15高低搭配的“多功能战机”，基本上许多活都能干，也可以脱离地面引导体系去作战，但是F-16除了“腿长”之外，也尤其固有的缺点，所以你不能说他战力比米格-29强，而只能说F-16的独立作战能力比米格-29强。
其实，米格-29也是有许多改型的，如米格-29S、米格-29M、米格-29K和米格-29SMT，其中米格-29M是一款能与苏-27争一下高低的，可惜很多计划还没来得及实现，就遇到苏联这座大厦轰然倒塌了，这个时候面临缺钱又人才流失的米格公司，还有一大波本来准备交付苏联空军的米格-29S老机体，这不什么改进计划也别干了，光是消化这批老库存就是一块难啃的骨头。另外，米格-29K舰载机要不是遇到印度这个大金主，强行续了一波命，恐怕舰载机里也不会有米格什么事了。
最后总结一下吧，米格-29是一款被纳入苏联地面防空引导体系的空优战机，在这个体系范围内，米格-29不怕同时代的任何战机，腿短、雷达差也都不是问题（作战范围就那么大，雷达差地面引导补强）。但是这个地面引导体系没了或者出了这个体系的范围，米格-29基本上也就办废了。
卫青点兵
这个当然是F16，虽然看着F-16个头小很小，但是飞行性能和雷达航电，武器性能普遍都比米格29要好，实际上来说，F16取胜的优势更大一些。
F-16是上个世纪美国设计最优秀的喷气战斗机，没有之一，飞机小巧但是战斗力超强
先从雷达来说，F16的机头雷达，虽然个头很小，比米格29雷达面积小一半左右，但是雷达的探测距离，对付杂波能力却远远优于米格29雷达。
F16雷达很强悍，虽然个头小，但是指标原因超过米格29的大雷达
从空战武器来说，F16使用的头盔瞄准系统外加AIM-9X导弹，以及AIM120中距导弹，比米格29的简陋头瞄外加R73近距格斗导弹和R-77中距雷达导弹的组合更优秀，简单来说就是，导引头发现距离更远，扛干扰能力更好，导弹射程更远。
F16的头盔显示器，可以显示多种数据，远超米格29
另外，F16战斗机，由于设计在0.8-1.2马赫做了极度优化，飞机加速性，爬升都非常给力，到了1.4马赫以后就米格29的天下，不过，极少用得上。
飞机永动机
米格-29和F-16进行实战要分出谁优谁劣其实很难。随着科技的发展，电子工业的进步，预警空中指挥机的出现给空战带来了跨越式发展。现代空战已经从以前的战机狗斗演变成了体系化作战，双方战机依托各自军队的作战体系，让空战从以前以空军为主的作战方式变成了现在的多兵种联合作战。而且信息化程度大幅提升以后的体系作战，让战机很难出现以前那样单打独斗的机会了。所以要把两款战机拉出来单独比较，难度其实挺大的。
就单独这两个系列战机的性能而言，首先米格-29是一款重型双发战斗机，而F-16是单发，两款战机不是同一个重量级的选手，当然使用导弹作为武器的战斗机这个影响不大。不过值得一提的是，米格-29虽然是双发的重型战斗机，但是却非常短腿，苏联对这款战机的定义是前线机场防空战斗机，夸张一点的说它能干的就是在机场赶赶鸟，根本发挥不了重型战斗机的优势。
但是如果抛去作战体系和航程等因素，就单纯的战斗力而言，早期的米格-29对阵F-16A/B的话有着非常大的优势。早期的米格-29装备有光电瞄准系统，航电也更强一点，和F-16狭路相逢的话，米格-29可以先发现F-16先发制人。不过到了后来，F-16发展迅速，到了F-16C/D对应米格-29K。美国的F-16发展迅速，衍生出了多个型号，超视距攻击能力得到跨越式发展，机动性得到最大发挥。毫不夸张地说，如果不借助其他设备，米格-29K还没看到F-16C/D就会被干掉。
如果这两款战机依托各自的作战体系进行使用，那F-16的优势更大，以美国的作战体系，对抗俄罗斯都绰绰有余，更别说其他使用米格-29的小国家了。在美国以GPS为基础的完善信息网之下，海陆空联合为作战形式，以预警机为指挥中心，以F-16为出鞘利剑，组成的巨大战争机器的强有力攻势之下。以米格-29为主力战机的敌对方，缺少背后强大的信息收集系统，根本不是有着巨大靠山的F-16的对手。赤焰哒哒哒
当然是F-16占优势。
很多人在讨论战斗机的战术使用时，上来就按照导弹射程，机动能力来分析。这样当然有其道理，在进入战斗过程时这些都是非常重要的取胜因素。但是现代空战中最重要的一环已经发生了变化，战斗性能当然重要，但最重要的已经变成了战场事态感知能力。就是如何探测发现对方以及如何隐藏自己。简单的解释一下，就是如何尽早发现敌人而且不被敌人发现自己。从这个思路理解，米格-29对阵F-16时候几乎没有胜算。
现代空战首先是体系对抗，战斗机在空中接受地面指挥部、预警机等指控结点的指挥，通过加密的数据链感知己方和敌方的位置、高度、速度等信息，从而提前占据有利位置，发动攻击击落对手。在这方面美军或是使用F-16的北约部队在很早就确立了对苏联和俄罗斯的空中优势。美军和北约部队是最早建立空中预警指挥体系的武装力量，也是这方面运用经验最成熟的空中力量。而且除了预警机，美军还非常重视电子干扰、电子对抗力量的电子战等各个环节。这个不是F-16A/B早期型到C/D后期型的改进变化，而是整体实力的差距。
即使抛开体系方面影响，米格-29和F-16在雷达，计算机，电子对抗设备这些单机设备上也有明显差距。F-16的雷达探测距离，跟踪目标数量，电子对抗设备都对比米格-29有较大优势。米格或是说俄罗斯战机到现在才摆脱了当年快消品的设计理念，重视起电子设备、多用途能力等现代空战的原则。更别提米格-29出名的腿短，航程和续航时间太多，严重影响它的作战使用。直到现在F-16还是市场上的抢手货，连二手F-16依然走俏，顾客的眼睛都是雪亮的。
米格-29和F-16的对抗在当年德国空军中早已做过测试，德国空军感觉米格-29很好，近距格斗能力非常强，真不错，然后立马就已象征性的价格转手卖给波兰，这就很能说明问题。
航空君
当然是F-16。
不要比较什么空战条件，实战中是不讲条件的。
F-16在飞机性能、驾驶员操控性上都优于米格-29。
米格-29引以为傲的只有头盔瞄准具。但是在导弹性能上，苏联的导弹是不如美国的响尾蛇的。
天明遥遥山海关
我认为米格29比F16强！！！
