江南阿兵ing
说到无感支付我先说ETC。众所周知ETC能实现不停车通过，极大的增加了通行能力，好处多多。ETC的的方便在于几乎每个高速收费站都有ETC通道，所以要实现无感支付，收费站通行路口建设是一个很重要的因素，至少要能整个省联网才行。
关于无感支付应对套牌车的问题可以有以下几个建议:第一绑定车辆的时候完善车辆信息，比如车型，车身颜色，如果车型和颜色不对就禁止他进入高速，而高速收费站同志可以视情况报交警处理。
第二，车辆走无感支付通道进入高速公路就通过APP通知车主在某地进入高速，进行身份确认，如果点击确认或者无视APP提醒那么车辆下高速的时候就默认匹配，如果车主发现自己没有上高速可以点击拒绝，这样车子在出高速的时候就不抬杆，甚至发出套牌警告，这样套牌车就不敢这么嚣张了。
答案30156017
随着微信、支付宝开通的高速“无感支付”的普及，套牌车将会越来越少。为什么呢？这要从的“无感支付”的运作模式以及发现套牌车的途径分别讨论。
什么是“无感支付”？
“无感支付”的运作模式是根据车主的车牌号，基于信用进行代扣收费，只要结算，绑定车牌的手机就会接受到短信提示，和之前的停车、等候、找零的传统收费模式存在很大的差别，不仅节省了大量时间，也很大程度上缓解了道路拥堵的状况。而相比于ETC通道，“无感支付”无需提前充值，非常便捷。简单来说就是车牌识别+联网支付。
再来看看发现套牌车的途径。
一般情况下，套牌车会有三个发现途径：
第一：从事违法犯罪活动的人在需要用到交通工具的时候，一般会使用套牌车来逃避追查，往往只有在警方发现违法行为进行追查时才会得知套牌车；
第二：发生交通事故，在发生交通事故时，只要交警进行车牌和车主的信息核对就能很快发现是不是套牌车；
第三：举报。这三个方法都有一个特点——被动性。而“无感支付”的将会大大改观这种现象，一旦扣费，原车主就会收到短信，甚至原车主可以知道套牌车的位置，马上就可以打电话给交警。
所以，一旦“无感支付”普及，套牌现象就会越来越少。
欧界科技
先确定套牌车是违法行为！
套牌车首先违反的是车辆管理法规，偷逃各种管理税费，其次侵犯的是原车牌车主的合法权益（如各种违章责任），属于严重扰乱社会秩序的违法行为。
以前，套牌车如果不去车检不碰交警不被抓现行就很难被抓到或揭穿的。
而高速车牌付功能应用后，套牌车一旦上高速扣费通知就会被正牌车主获知，车主向交警举报后，查监控等措施抓套牌车就很容易了。
所以，高速费收缴的技术进步能让套牌车的使用范围更小、套牌利益更少、套牌行为的风险更大。
所以，不要违法，不要贪小便宜，违法早晚被抓！
理得心安
我个人相信，科技改变未来，人工越来越多的会被人工智能所代替，人们的吃穿住用行都会发生巨大变化，移动支付的出现就是个生动的例子。支付宝、微信相继开通车牌付，已陆续在一些省份进行试验，这也一定会改变现有高速的收费模式。
现有高速的收费模式有三种：人工收费、ETC以及正在试行的移动无感支付。虽然人工收费依旧占大头，但随着人工收费口的不便利，尤其在节假日时的拥堵，开始让更多人认识到ETC的好处。但ETC办理需要跟信用卡绑定得去银行办理，在信用时代这让很多人产生了不少顾虑，无感移动支付就相对好很多。车主只需将个人资料、银行卡跟车牌绑定，通过车牌识别技术就可实现高速通过快捷支付。同一辆车只需一次签约绑定，今后无需重复操作，自动识别车牌自动扣费，跟ETC一样不需现金、不需要掏出手机。如以后相关技术和硬件全面成熟普及后，甚至可以做到在任何地方，不管高速还是停车场，都可实现不领卡不停车、全自动支付。这将极大提供出行便利的同时，也将大大减少人工成本，好处是显而易见的。
但也要看到的是，正如问题所问的一样，微信和支付宝都需要承担起被套牌的风险。现在社会上车辆被套牌无法得到有效的遏制，支付宝和微信更是是无法控制这一问题，这就势必在未来实行无感移动支付时产生大量问题。因此只有越来越多的减少套牌现象，提升车牌识别能力才是根本。1.提升车牌科技含量，加装电子感应芯片，让每个车牌都跟身份证一样。2.提升现有路上监控设备识别套牌的技术能力，能及时感知及时反应。3.加大套牌处罚力度。此外，移动支付还面临着另外的风险，就是个人信息的安全，当然这方面已经越做越好了。
总之，我个人认为：移动无感支付目前还做不到大面积普及，毕竟相关技术及装备还需要提升，而打击套牌也更需要投入大量的人力物力，这势必会加大“警察叔叔”工作负担，也短期不可以实现。所以，目前高速最便捷最安全的收费模式还是ETC。
EIMICHS天堂鸟
整个地球只有我知道匝道事故频发？？【最终】道路指示牌安装位置太滞后于【Y】型分叉口且又立在了中间，即￥型。呵呵每年这种地方要发生多少事故？？还有一件急需事情：【道路限高杆的标准】，应当柔性而非航天级拦截玩法。
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开门事故频发，司机应当永久性知道：【30/45度斜方位停车开门才安全，车头朝外】！！！光依靠讲开门慢一点或者发明荷式开门，意义不大。。。。。30/45度车头朝外停车，既能保证车在车道线上：不违章，又能保证车门投影在车子的阴影处，这样非机动车碰撞的概率骤减！i。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
前置条件：智能手机变成人体不可分割的一部分，天然生物学意义的人通过智能手机变成移动互联网人。人类进入了【人体互联网+时代】。人类离开手机寸步难行。人体与人体之间通过手机就可以互通互联信息。
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一切围绕手机做文章才是出路。手机便于柔性改造，后台总控。
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ETC繁琐笨重不能联网云系统终将被淘汰（自己百度查查）。而车牌付是真正的云移动支付，不仅适用高速公路也适用停车场等所有场所。车牌付能纳入了中央服务器结算系统。车牌付普及后，理论上全国所有金钱交易都可以网上进行，便于时时测控分析管理和控制。同时车牌照相的存在，大数据自动分析车流往来等信息，自动识别年检。。。，【实现了全面的彻底的无现金社会】，【手机已经变成了人体不可分割的一部分，手机是克隆人，人绑定手机之后自动的变成智能人和网络人，所以一切要从手机下手考虑】，【而且要记住，在可预见的将来，手机和车牌永不会消逝，因为车牌是能被人眼识别的物理可见标识，是车辆的物理表现，如果没有车牌只有电子车牌则发生事故时，人眼无法识别而报案】
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有了这样的大趋势前景，我来给你们发明一个【天衣无缝的车牌付系统】，【我做过各种仿真实验，你们能想得到的场景我全部考虑到了！！！所以叫做天衣无缝车牌付！！】。
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车牌付的基本架构是双重验证！！为啥需要双重验证？？我们不仅要杜绝套牌车，也要杜绝收费场故意扫描马路上捡到的车牌或者黑客扫描车牌生成器。
所以套牌车永无可能成功，反倒是能自动抓捕套牌车，另外套牌车出事故时没保险，会让你倾家荡产哦！！！
车牌付基本要点和程序：收费站的进出口均有无线免密网络。只要司机的手机开机（不一定是车主的手机开机），系统就具备了条件。否则将会自动转入人工模式。现在不开机的而很少了，你硬要关机，那只有漫长的人工伺候你，就像你去商店故意使用现金，而不使用支付宝一样。社会是为99％人服务的，如果你死板教条地不绑定也不开机，那只有走唯一的人工道口去排队浪费一小时时间。社会不能因为1％的人而停滞不前。。。。。。。
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具体步骤：
第一条，车主首先在手机端注册司机（注册条件有人脸，身份证，行驶证等。并绑定支付工具）。
第二条，车主可以绑定自己或其他授权的多位司机，车主具有远程随时解绑权限。防止离职司机（含租借车者）去套牌或作弊等。车主绑定驾驶员时可以设定时效等权限。如果还车后再借需要重新绑定，防止克隆信息。
第三条，实行宽进严出，车辆进收费口时会无条件抬杆（便于瓮中捉鳖），中途有的是时间慢慢验证测谎，还有出口在卡着呢。
第四条，车辆进场的同时系统会无线验证司机的手机注册信息（验证条件：司机的手机的GPS地址码，司机手机的网域，电子围栏，车辆款式颜色等等等），同时会发一条备份信息给车主“确认”，当然车主确认与否并不重要。因为最终扣钱是从当前司机账户中扣的。如果你冒牌别人车牌（收费站的网络系统搜不到合法注册手机码就会露馅）。。。。如果是合格的闭锁区间的车辆会自动扣费了。而不合格车辆会在真车主手机界面自动弹出二次确认按钮。
下面我来讲讲几种场景：
A家庭一车一司机或者两车两司机，或者单位一车多司机的情况：车主可以绑定多个司机！！（车主具有远程解绑权限）。车辆进场，系统会自动扫描司机账号，如果司机开机，则会扣当前司机的费，如果关机，转为人工模式。
B套牌车咋办？非常简单，由于套牌车的手机无法注册捆绑行驶证和身份证，所以套牌车进入收费系统时，系统早就知道你套牌了。由于系统搜索不到你的在线移动信息，无法扣费，你根本出不了高速。
合肥蜀山大侠
首先，作为车主或者高速的管理单位来看这个事情的话肯定是一件好事情。
对于车主，只需要把车牌号和支付宝/微信绑定就能实现无感支付。
对于管理单位，能极大地提高车道过车的效率。
当然，对于套牌这种情况。首先肯定是交通部门有责任和义务从源头上减少和杜绝。
对于支付宝/微信而言，据我所知他们也有自己的风控体系。简单列举两个：
1. 在绑定车牌的时候，不单单只是绑定车牌，还需要绑定车辆的品牌车型和车辆颜色。在车牌识别的时候作为辅助验证的手段。
2. 在识别出车牌扣款前，会结合该车牌的历史支付情况再次校验。比如同一个车牌一个小时前刚在上海某个出口支付过，现在又在北京的某个出口被识别到了。这样的情况肯定是会被风控的。
最后，如果真的发生了由于识别错误或者被套牌的情况。只要用户反馈给支付宝/微信的客服，是肯定会被重视和妥善解决的。
FutureWeb
很简单，不上高速！
zihantadie
这个无感支付和我们想象中的不太一样，原来认为的是在微信或支付宝等App预先注册，然后上高速后在收费站的出、入口象ETC一样都不需要停车，只由监控器扫描识别车辆号码，自动扣费，但是现实的无感支付是同样需要在入口拿卡，出口还卡，唯一不同的是拿手机给收费员扫码扣费，这样的无感支付是没有任何意义的，并没有什么超前意识，和期望的相差太远，差评。
LRJ0918
在支付宝芝麻信用-信用生活-出行里，可以找到车牌付，芝麻信用高于550分就可开通。开通车牌付后，车牌与支付宝账号绑定，走高速时，高速纵横会自动替该车缴纳通行费。关联后，就可以享受无现金高速通行服务，确实方便快捷，大大提升了通行效率。
方便的同时，很多人不免产生一丝担忧，如果自己的车牌被套牌，那么经过支持车牌付的高速口时，自动把套牌车识别为我们的车，而车牌付是免密支付的，从而从我们的支付宝账户里扣了钱那该怎么办。
确实这个可能性是存在的，但大家也不必过于担心，因为它扣费之后会有短信通知。如果真出现没走高速而扣费的情况，可以联系他们的人工客服4008327828，他们会联同当地高速收费站和交警部门进行稽查，若确实存在套牌事实，会将误扣费用退还回原账户。
君爱财取有道
如果实现高速车牌付，看起来搞不好会为套牌车买单，其实我觉得反而是一件好事。
为什么呢？因为一旦有人套你的牌，在经过高速公路收费站时就会通过微信支付过路费，同时被拍下影像留存。这时候你也会收到微信的支付信息，你也就知道了有人在套你牌。这时候，你可以用一定的方式拍摄一张能证明你当时车辆不在现场的照片，连同微信支付凭证一起向警方报案。警方调取高速公路收费站的照片或者视频，破案应该不是难事。
这样的话，有一起报一起，比警方的大数据分析还靠谱，谁还敢套牌？
