剑过留香2
很明显，扬州的发展战略，必须解决好交通，特别是直通上海南京的高铁，融入到长三角铁路网，形成区域物流交通枢纽；必须解决好产业发展，形成高科技产业聚集。
扬州市政府制定向东发展的战略，一定是经过严谨科学的论证，不会仅仅停留在基础建设上，至于能不能发挥作用，需要时间来论证。
蒋南强读历史
现今扬州的发展，有很多的不尽人意的地方，扬州的发展规划变来变去，一点连贯性都没有。
扬州的经济发展不快，其中一个很重要的原因，就是制定的发展规划变来变去，不能连续的贯彻实施，不能持续的发展。
扬州十几年前制定的向西向南发展战略，确实让人激动了好一阵子，向西实施宁镇扬一体化，向南连接苏南的辐射，以此加快扬州经济的发展。
为了向西向南发展，扬州在西部、南部投入了大量的基础设施建设，并且形成了规模，形成了气候，也打下很好的基础。
不知为什么，扬州的发展规划又改为向东发展，在东部又重新的投入，重新建设，甩下了已经成型的西部、南部。
不知什么原因，又有了向北发展的规划，在北面又搞起了基础设施建设，这么变来变去，搞的扬州市民云里雾里的，着实令人看不懂。
现在的扬州规划，四面开花，分散了财力、物力、精力，成了小猴掰玉米，建设一块扔一块，不知出于什么考虑。为什么不能规划好后，集中在一个地方好好的发展呢？
扬州现在重点打造东部，想在一片白纸上绘制多姿的世界，大规模的搞投资建设，苏中最高的金奥大厦等，也坐落在扬州和江都之间，远离市区，四不靠。
现在标志性的建筑，都建设在远离市区的东部，会不会让拥有几千年的历史文化名城边缘化呢？会不会削弱古城的地位呢？确实令人担忧。
剑过留香2
不会，向东向南发展都是很正确的，明智的，最理想的情况是向南和镇江市区连为一体。发展南区，再发展江广融合，既然把江都划成区了，就不能不发展，况且江都离扬州很近，吞下江都，扬州才能成为特大城市奠定基础，江都经济实力强劲，和泰州市区连为一体，苏北不少地方去江南必经江都。江都交通位置很优越，相对来说。扬州位置反而没有江都好，当初划江都区是非常明智的，江都对扬州的认同感也很强。扬州吃下江都，再无后顾之忧，至于接下来并仪征还是高邮，都不错，都不急，首要是把江都并下来。高邮的湖西部分都给邗江，都说仪征好，其实高邮也不错，主要是高邮湖，将来有可能发展成太湖，是扬州手里不可多得的生态牌，以后注重健康养身，高邮湖有很大的想象空间，宝应实在是太远了，扬州有心无力，力不从心，只能靠自己了，扬州离南京实在太远了，100公里，所以向西发展要发展几十年才有成效，而向东发展连接江都，江都城区离得那么近，效果立竿见影，是非常明智的。
六指琴魔倩女幽魂
扬州的变化真大，一任领导一个样，季向西,王向东,谢向北，搞得个“四不象”。其目的都是为了政绩，为了能尽快升官，缺少长远规划，这是城建最讨厌的做法。
我大扬州是历史文化古城，是极好的休闲城市，早上皮包水，晚上水包皮，这一传统不能丢。季来时，我直言，你把扬州古城保护好，照样全国有名，不必大拆大建。扬州大市四百多万人口，发展特色小城镇，按费孝通建小城镇理论，才能避免城市综合症，把农民赶进城、爬上楼，经济不发展，收入不增加，会连物业费都缴不起，又有什么好？第一是就业，英国羊吃人故事的产生，是因为毛纺业的大发展，是经济发度的需要。我们这样大的造城运动，总有一天要退楼还田，逆城市化必发生，而且已经发生。总之,发展是硬道理。
示一兄2O1
如果一昧地徘徊在古城，在行政意志上只会加大割裂同城兄弟的关系。比如江都就没有撤市设区的必要了。扬州不应该再做那个繁华的旧梦，只会佛系地建公园，向前看才是王道。扬州市区本来就不大，体量跟不上，未来也南有新的突破。东扩就是加大同城一体化，在各方面协同发展，而不是恶虎吞食。
远的不说，就看近的同省兄弟。苏州是最典型的代表，它也是首批国家历史文化名城。旅游业上也靠名胜古迹。昔日的苏州城也只有古城区（姑苏区）那么小的地方。但苏州政府规划是真的挺棒的。保留老城区（姑苏区）的风貌不变，禁止建新的高楼大厦。
城市新的开拓地变成了苏州工业园区，主要发展工业。随后，又在金鸡湖地区打造高新区，全部都是高楼大厦，尤其是中央商务区的金鸡湖，已经苏州现代化的一张名片。
在苏州，这三个区域，没有所谓的城中心的概念，而是发挥出完美的协同效应。古城也没有没落，只是被削弱了绝对中心概念，反而因为苏州的高速发展迎来了旅游业的利好。如今的苏州发展有目共睹，仅仅依靠自身普通地级市身份，仅次于四大一线、直辖，这离不开苏州政府的前瞻性规划。
再拿近的南京来说，以前的南京城只限于古城墙里，也就是今日的南京中心。三十多年过去了，南京变成了啥样？从秦淮河时代迈向扬子江时代！以原来的古城格局为文化内核，四处遍地开花。比如从十年前打造出“宇宙中心”河西，现在打造的江北新区、空港新城等等。南京在规模上形成了巨无霸的体量。
未来，南京要和扬州、镇江通地铁，加快宁镇扬一体化进程。扬州该如何面对？难道还要龟缩在古城，重温三月繁华的旧梦？应当自信地走出来，主动去拥抱一体化，更要在自己的地盘上稳扎稳打，东拓西进。
以古城区（广陵区）为文化内核，重点打造扬州自己的文化气息。目前扬州名声在外，但旅游业还没有发力。去年扬州Gdp5064.92亿元，可比价增长8.0%，其中旅游业只有不到800亿。扬州的资源不比苏州差，而苏州去年旅游收入就达到了2328亿。
连自己的文化招牌都打不好，瘦西湖还停留在门票经济，也可以也学习杭州西湖模式。这一松，西湖立马冲到全国最拥挤的景区，这背后带来的人流量才是真金白银，而不是那张可怜的门票。
东边的江都，西边的仪征，都按现代化建设。尤其是仪征，未来地铁穿过，发展潜力巨大。地铁一响，黄金万两。这样扬州也能建立自己的一体两翼。同时，更应该往扬子江靠拢，加强和镇江的联系。如果将来镇江被三分，扬州得到镇江市区是最好的结果，这样，扬州可以形成一个跨扬子江的大都市。
慵懒国王
现在的城市，都是一个目标——做大，以为做大了，就强了，就能够更有地位了，也就政绩满满了。
殊不知，做得再大，内心空乏，也是枉然。对生活在城市的百姓来说，需要的是舒适、温馨的生活，是小桥流水，是青砖瓦房，是夏天地上不会冒热气，冬天不会生寒气的自然特征很明显的城市。
二如今这一切很少能够看到了，能够见到的，都是水泥柏油马路和高楼，完全没有美感，也没有生活气息。
对扬州来说，原本是一座很有水乡特征的城市，是一座具有文化底蕴和乡土人情的城市，需要的也是不一定规模很大，但应当别致的城市一个走进扬州就能够感到步履轻盈、水风扑面的城市，一味地扩大城市规模，只会让城市的特色消逝，让文化断层，让生活变得很枯燥。
所以扬州没有必要去扩大规模而要提升品味。
谭浩俊
2019.4.18在江都。应该优先快速发展高铁和机场中间区域，京沪已南延过江应为发展主中轴，加快发展京沪线以东砖桥片，宜陵片，向东延伸328,文昌路，浦江路，乐和路到安大路。向南北延伸扩建改造大宜路，花木大道，雅典娜路。这样机场.高铁.京沪.沪蓉区域连成一片，对投资招商和市民出行都方便。老城区保持古韵，江都成新高经济区。
圆融Pan
我是土生土长的扬州人，很多年前我就觉得我们扬州向西发展是错误的。应该向东发展，因为江都和扬州很进，建设繁荣的大扬州很好，难能可贵的是现在的决策者认识到了这一点！浪费了这么多年，浪费了许多资源！应该追究前任决策者的错误的决定！
一兵2327
早先规划向西发展，当时江都未设区，没毛病！后来提出扬州向南我向南，想向苏南靠近接受幅射也不错。江都设区后，发展江广隔合地带可理解。但唯一不能理解的是向北发展。南区拆迁后留有大量地块未开发，在财政紧张的情况不加利用、开发、发展，估计扬州相关领导脑子进水了！！！
唐翔昊501
天天发展发展的，搞不懂，经济发展和老百姓有多大关系，公园体育馆才带来高品质的生活？难道非的高楼地铁大城市才是好的？那不如直接去北京上海，遍地是摩天大楼顶级医院和你又有多大关系？未来时代经济发展会进入互联网和高级智能时代，地域差距会越来越小，而宜居将成为核心竞争优势！我认为扬州应该保留现有的核心优势，做有特色的中国“一线城市”，宜居，公园绿化体育，便捷，美食，旅游，去工业化，没准能吸引更尖端的人才，更高水准的行业入驻！
