在我国一般的城市高铁站发展中，都会随着这个城市的高铁站不断的发展而客流量是激增的，这也是在一个高铁站所刚开始建设的时候就已经是形成了，也更是让人所感到特别正常的发展轨迹，像是江苏的南京南站就是如此的，它如今的客流量规模也是越来越大，成为江苏的第一大高铁站。
但是在如今我国的一些其它高铁站来说，也还是有不少的高铁站是非常的让人所吐槽的，不是因为它们的规模是有多小，而是在实际的用处上，或者是在这个高铁站的客流量上说，让人所没想到的，所以就来看看这个最没存在感的高铁站，它在建成之后的很长一段时间内几乎都是被人所遗忘的。
它就是合肥北城站。其实在合肥的这个城市高铁站发展上看，一个合肥南站就足以是提高安徽的地位了，毕竟它是在整个华东地区是具有非常重要的社会地位，而且在实际的实力水平上看也是非常的重要与突出，尤其是在安徽的合肥境内，它的城市在高铁站的发展上看也是非常的关键，但这个合肥北城站则是本地人所感到尴尬的。
在对于这个高铁站发展上看，它是在2012年的时候就已经是建成通车了，至今也是有近7年的时间了，怎么说也是会随着城市的不断发展是成为一个客流量非常大的车站了，但事实却是相反的，它的客流量至今也是很少，甚至是在之前一度只有不到10个人乘车，虽然说如今比之前好一点了，但在客流量上看也是远不如合肥南站的。
这座高铁站的车站等级是属于三等站的，也是不如合肥南站的，但在实际的发展上看，它却是一个发展上很为未来所考虑的一个高铁站，因为它是一个在发展上是会对接商合杭高铁的，所以它算是着眼于未来的了，但就目前的发展上看，很多游客也是提出了自己的吐槽之声，就是还不如不建，也是安徽最没存在感的一座高铁站。
在小编看来，一个地区的高铁站在建设与发展上说，都是一个相互促进的过程，而合肥北城站在实际的发展程度上也是因为有这方面的价值而存在的，所以即使是从如今的角度上看，它不是一个合理的高铁站了，却在以后的发展上说是一个很容易被赞叹的高铁站，只是它还需要时间去证明自己而已了。
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