文人黑客
當然不行。雖然木星被歸類為氣態巨行星，但整個木星並非都是氣態的。事實上，木星擁有一個由岩石、冰和金屬組成的固體核心，所以飛行器是不可能直接穿過木星的。
諸如地球、火星這樣的行星被歸類為巖質行星，它們的表面覆蓋著固態的硅酸鹽岩石。而像木星和土星這樣的天體，它們的表面界限是模糊不清的，沒有像巖質行星那樣存在一個明確的固態表面。
木星的大氣成分主要為氫氣，其次為氦氣，另外還有少量的甲烷和氨氣等氣體。木星的大氣層非常厚，可達5000公里，而地球的半徑才大約6400公里。在木星的大氣層下方，由於氣壓極大，氣體被壓縮成為液態，這一層的厚度要比大氣層厚得多。再往下一層，會下起氦-氖雨。繼續往下，溫度升高至9700攝氏度，壓力高達200萬個地球大氣壓。在這種極端的環境中，氫將會發生相變，轉變為金屬氫。這種狀態的氫比較特殊，它們會表現出金屬的性質。在金屬氫之下，就是木星的最深處，那裡是一個由岩石、冰和金屬組成的固體核心，它的前身是早期太陽系中的小天體（小行星或者彗星）。
鑑於木星存在緻密的核心，所以讓飛行器穿過木星是完全不現實的。木星是氣態巨行星，但並不意味著它沒有固體核心。
火星一號
不可能的。未來不好說，但是個人覺得也是不可能的。以現在人類現有的技術造出的飛行器是不可能穿透木星的。不要以為木星是氣體行星就好欺負，它可是太陽系中最大的行星。咱們先看一下木星在太陽系中是一個怎樣的可怕存在吧。
木星作為太陽系中最大的行星，質量是其它七大行星的質量的2.5倍。木星的直徑是142984公里，而地球的直徑只有12756公里。木星直徑是地球直徑的11倍，體積是地球的是地球的1321倍！木星的質量是地球的318倍！木星的質量非常的巨大，因此木星具有十分強大的引力，很多外太陽系的小行星和彗星經過木星軌道時，都會被木星的引力所吸引撞向木星。
在1994年的時候，人們有幸目睹了蘇梅克列維9號衛星撞擊木星的天文奇觀。蘇梅克列維9號彗星在距離木星11萬千米的時候就被木星的強大引力撕碎，碎裂成了21塊碎片，其中半數的碎片直徑都超過了兩千米，最大的一塊直徑有35千米，大體算了一下，蘇梅克列維9號彗星的直徑至少在60千米以上，彗星撞擊是的速度是每秒鐘60公里，時速216000公里，遠遠大於了我們人類發射的太空飛行器的第三宇宙速度。這麼巨大又高速的彗星飛向木星，最終土崩瓦解，灰飛煙滅，不能穿越木星，何況是我們人類製造的飛行器。
人類的飛行器要穿越木星根本是不可能的事情。飛行器在經過穿過表面大氣層的時候就開始與木星大氣發生摩擦，即使有保護措施也無濟於事。因為木星的半徑可有7萬多公里，而且越是飛行到木星大氣內部大氣壓就越大，可憐的飛行器不是被大氣摩擦燃燒殆盡就是被強大的大氣壓的粉身碎骨。
雖然木星在外觀上是一個氣態行星，但是到了內部，木星上的氫氣和氦氣已經被巨大的壓力壓成了液體。再往木星的內部走就遇到了木星的內核，是一個如同地球般大小的岩石內核。同時溫度也達到了30000℃以上！你說恐怖不恐怖，人類製造的飛行器能夠穿透木星嗎？
我就是兔斯基
這叫做望文生義了，木星是氣態行星沒錯，但這不是說它整個都是由鬆散的氣體構成。飛行器在進入木星後，會被不斷攀升的壓力和溫度消滅的乾乾淨淨。
↓木星大紅斑 地球↓
不嚴格來講，你甚至可以把木星當做一個進化失敗的恆星看待，它就是因為質量不達標，如果質量足夠，那麼它就能啟動核聚變，成為一顆恆星。但即便如此，它的質量仍舊是其它七大行星總和的2.5倍，這也充分保證了它內部恐怖的溫度和壓力。
木星的大氣層足足厚達3000公里，而在大氣雲頂下的一萬公里處，溫度已經高到1萬攝氏度，壓力值已經是百萬大氣壓的程度，那裡還存在著液態金屬氫。再往下，就到了核心區域，溫度大約是3萬攝氏度左右（是地球核心溫度的5到6倍）。
很顯然，地球上是沒有物質能夠沿著核心安然穿過木星的，更別提飛行器了。
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賽先生科普
以人類現有條件及技術，在相當長的時期內尚不能造出穿越木星的飛行器。
①木星是太陽系中形體、質量、密度最大的外行星，引力相當強大，飛行器一旦進入其核心引力區，很難掙脫其引力。
②木星是一個寒冷的星球，中心為固體的木星核，星體表面覆蓋著液體金屬，外層包裹著厚厚的分層次的氣體層。在木星之外，無法觀測到木星的星核的真面目，其性質為居住在地球上人類所未知。想從木星的星核中間穿過去幾無可能。截止目前為止，人類對自己居住的地球的地殼以下的地幔丶地核的性質和構成都沒有搞清楚。人類一定會在將地核性質搞明白，從中間穿透過去之後，再來研究討論木星星核的穿越問題。
③人類探索太空是有目的的。登月的目的是為了開發月球資源、未來移居月球，或以月球為發射星際飛船的中轉站。登上火星的目的是想尋找火星生命，或未來移居火星。
④人類是很功利的。只有給人類帶來現實利益的目標，才會驅動人類去探索、去付出。人類花費鉅額資源代價去製造穿透巨大木星的飛行器是為了什麼呢？如果僅僅是為了探索木星的奧秘，那麼，在人類探測太空的時間表上要安排到很遙遠的將來。
趙凡丁201
造出可以從它中間直接穿過去的飛行器，雖然木星是氣體行星，但是它是太陽系中最大的一個行星，它不僅體積最大，質量最大，而且自轉速度也是最快的一個行星，因此木星的吸引力也是最大的，所以從吸引力這方面來說，人類現有的技術造出的飛行器，就根本不適合從木星中間直接穿過，再者說，木星外圍是厚厚的大氣層，木星從外表看是氣體行星，其實由外向內密度越來越大，木星內部是由岩石構成的核心，如果說飛行器靠近木星，那麼就會由於大氣層的摩擦而燒燬飛行器，如果飛行器順利通過大氣層，立即就會有強大的吸引力，把飛行器吸進去，一旦被吸進去，即使飛行器有足夠的燃料，也很難穿過木星內部的岩石和掙脫木星的強大吸引力，所以說雖然木星是氣體行星，但是人類現有的技術還不能造出可以從它中間直接穿過去的飛行器。
用戶向前看123
答：當然不能！木星是氣體行星，並不是指行星全是氣態，在木星內部，壓力從幾萬到幾十億個大氣壓，溫度高達上萬度，人類製造的任何材料，都承受不住這麼極端的條件。
類木行星
行星可分為兩類，一類是類地行星，擁有固態表面，主要成分是硅酸岩石；另外一類是類木行星，屬於氣體星球，主要成分是氫和氦，沒有明顯的固態表面，平均密度相對較低，質量較大。
木星質量是地球的318倍，但是密度只有1.324g/cm^3（地球密度5.5g/cm^3），表面溫度零下168℃；內部壓力從幾萬增加到數十億個大氣壓，地球上的任何物質到達木星中心，都將壓碎成單個原子狀態。
木星最外層的氣態物質（主要是氫氣和氦氣），隨著深度的增加，壓強和溫度也在劇增。
然後從氣態物質過渡到液態氫，再到金屬氫，此時壓力高達數千萬個大氣壓，溫度高達十幾萬度；木星內核的壓力更高，主要由鐵、硅等元素組成。
氣體行星密度和質量
（1）氣體行星的平均密度較低，主要是因為沒有確定固態表面，外層稠密的大氣，以及低密度的液態氫，都算作木星體積的一部分。
（2）氣體行星的質量都很大，原因是行星在形成之初，由鐵和硅酸鹽化合物聚集的天體，如果質量太小將無法束縛氫氣和氦氣，而這兩種氣體是原始星雲的主要成分；只有質量足夠大的行星，才能把氫氣和氦氣積聚起來，形成氣態行星。
所以，木星並不是整體都是氣態，“氣體行星”的概念很容易被人誤解。
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艾伯史密斯
不能從中間，可以從側面穿過。它內部是一顆正常的星球。
萬能科學引導文明升級
誰說木星是氣體行星？宇宙之中有氣態星嗎？別聽某些人忽悠。他們把地球搞清楚了嗎？
用戶72364998322
不可能！
既然它（木星）能成為太陽系最大的行星級的存在，那它的外部引力和內部的重力就肯定非地球所能比的。想用飛行器直接穿過木星?！你是不是在發夢啊？！
別的不說，你先想象出一種能夠隨意穿梭於地球上的海洋深處和大氣層的“飛行器”來了再說吧！也別說製造出來啦！
屈建雲397
贊同萬能科技升級文明的觀點。補充一點雖從旁邊可以穿越，哪一個旁邊先要檢測好。另外飛船應是專門的有特殊材料組成的穿越飛船。
