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米格15和米格19是蘇聯米高揚設計局在上個世紀五十年代初期設計噴氣式戰鬥機，從噴氣式戰鬥機代級上來看，無論是蘇/俄製分代標準還是美式分代標準，這兩款戰鬥機都是屬於第一代戰鬥機，都是採用渦噴發動機為動力形式，大後掠機翼，機頭進氣，火力方面以機炮為主要作戰武器，承擔著制空作戰任務。
不過米格19和米格15之間依然有著一定的區別，大體上就列舉下面幾點不同吧：
第一、動力系統
米格15採用單臺渦噴式發動機，沒有帶加力燃燒室；米格19則是雙發渦噴發動機，並且具備了加力燃燒室。兩者動力系統之間推力就存在著很大不同了，米格19的推力更為強勁，而米格15就小很多了。
正因為如此，米格19最大速度能夠超過音速，達到1.36馬赫，而米格15只能達到0.88馬赫。通俗的說，米格15只是噴氣式戰鬥機，但不是超音速戰鬥機；而米格19是超音速噴氣式戰鬥機。
第二、起飛重量
米格19最大起飛重量達到8.8噸，而米格15就顯得比較輕，只有5.1噸。相比之下，米格19的體積和尺寸就顯得比米格15大一號，可以搭載更多的燃油，航程方面米格19達到2200km，米格15只有1800km。
第三、武裝方面
米格19擁有三門機炮，兩門23 毫米N-23機炮裝載機翼根部，一門37 毫米N-37D機炮裝載機頭右下方；在機翼下方還配置了四個掛架，可以搭載火箭彈或者近距空空導彈，在第一代戰鬥機裡面火力算是比較強的。
米格15也擁有三門機炮，兩門23mm+一門37mm都是集中設置在機頭下方，除此之外不具備導彈掛載能力。
第四、生產數量
米格15蘇聯方面產量極高，累計超過18000架，不僅裝備蘇聯軍隊，還提供給了其他社會主義國家；相比之下米格19的產量就比較低，不是因為性能落後，而是因為很快米高揚設計局就推出了性能更先進的米格21。
這個問題呢就回答到這裡吧。
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最大區別特徵單發對雙發、亞音速對超音速，同屬第一代戰鬥機（噴氣式），米格-19是米格-15的升級版，具體的分析請往下掃描。
米格-15“柴捆”戰鬥機，二戰後蘇聯第一代噴氣式戰鬥機（亞音速），部分技術來源於德國Ta183噴氣式飛機，重要的發動機技術來源於英國“Nene”噴氣發動機（仿製型號：克里莫夫VK-1型）。
德國Ta183噴氣式飛機
米格-15在第一代噴氣戰鬥機中性能優異，和同期美國F-80/84相比完全超越（和F-86相當），實戰案例就是最著名的“米格走廊”。時任美空軍參謀長范登堡說過的一句話：”中國一夜之間就成為了世界空軍強國。“，就是在為米格-15作廣告。
但米格-15也有其劣勢，作為蘇聯第一代噴氣式戰鬥機，在研製方面借鑑了不少西方技術，不能算是純粹自研，也有過渡的意味。
米格-19“農夫”戰鬥機，米格-15的後續型號（米格-17夾在中間過渡），是一款單座雙發噴氣式後掠翼戰鬥機，也是世界上第一種批量生產的超音速戰鬥機。這個時期蘇聯在航空領域還是處於領先地位。
米格-15不能做到全天候出動，再加上亞音速的限制使其性能大打折扣，隨著西方夜間轟炸機、高空偵察機的威脅加劇，必須要有一款超音速性能更好的飛機出現。米格-19正是在這種背景下產生，也第一種配備減速傘的米格戰鬥機（減小降落滑行距離）。
米格-19具備出色的爬升率，可以將同期西方戰鬥機遠遠甩在身後，米格-19在最大速度、爬升率和升限上都遠超比其晚服役的F-100戰鬥機，這也是歷史上蘇聯主力戰鬥機首次在性能上全面超越美國。
多年之後，兩款經典機型還能一起飛，真是緣份啊。
河東三叔
米格15是蘇聯米高揚設計局研製的戰後第一代噴氣式戰鬥機，單發，高亞音速，機首進氣，後掠翼設計，並採用獨特的高水平尾翼設計，其外觀易於辨識。主要武器為航炮，一門37毫米，兩門23毫米。其設計初衷主要是為了攔截高空突防的敵方轟炸機（B29及其後繼機）。但是在朝鮮戰爭中用來與美製戰鬥機爭奪制空權時卻表現出優異的高空性能：米格15於1950年11月出現在朝鮮天空後，其速度優勢令侵朝美軍當時的主要戰鬥機F80、F84瞠目結舌。美空軍不得不在當年12月份迅速調入王牌部隊第4戰鬥截擊機聯隊，該聯隊裝備即為美軍當時最先進的北美F86“佩刀”。F86憑藉其前緣襟翼設計佔據了水平機動優勢，而米格15憑藉優秀的推重比佔據了垂直機動優勢。總體上看，6000米以下F86佔優勢，6000米以上米格15佔優勢。空戰中輕巧靈活的米格15令美軍大為驚訝，其設計思想也影響了一批美國設計師，F104的設計就是明顯例證。
米格19則是米高揚設計局衝擊超音速時代的產物。該機為雙發輕型超音速戰鬥機，機首進氣，後掠翼設計，但水平尾翼不再高置。米格19繼承了米格15、17的設計思想，雙發設計使其推力充沛，較大的機翼面積使其翼載荷低於300公斤/平方米，因此米格19的水平、垂直機動性優異，完全超越了同時期設計的北美F100“超佩刀”。但米格19的機翼仍採用適於亞音速條件的鈍頭翼型，導致了其最大速度始終低於1.5馬赫。米格19的另一缺陷是大迎角性能差，容易在無預警狀態下進入螺旋，很考驗飛行員技術。另外米格19的可維護性差，維護時大量的無效勞動很令機務人員頭疼。米格19的中國製造版就是著名的“殲6”，在國土防空中創造了擊落F4、F104、RF101、A6等美製軍機而自身零損失的佳績，故一度有“殲6萬歲”的口號。在越南、巴基斯坦上空，米格19/殲6也創造了諸多戰績，美軍F4與米格19也曾交手，互有勝負。米格19在中空的水平機動性及1.4馬赫以下加速性均勝過鬼怪，但鬼怪勝在高空性能和垂直機動性上。總之，米格19能夠在戰後軍機行列中成為一顆明星並非浪得虛名，而是有堅實基礎的。
asiavikin
1.看機翼後掠角，米格15的後掠角是35度，米格19放大到45度
2。看翼刀，米格15每個機翼上兩個翼刀，米格19則是三個
3.看機翼前緣，米格15整個前緣（機翼前面的那條邊）是直的，米格19有一個小折角
4.看尾噴口，米格15發動機噴口不外露，米格19外露，屁股後面多出一小段
5.看反光鏡，米格15座艙頂部沒有突出的反光鏡，米格19有
無法言語的失落
米格15單發，高亞音速。米格19雙發，超音速戰鬥機。
二馬赫
英年無事
米格15/19外觀區別很大，區別不大的是米格17/米格15 而米格19更好看順眼些，也是我國殲7之前瘋狂魔改的一型戰鬥機 殲6 米格15是很原始的第一代噴氣戰鬥機，到了米格19變雙發，中低空格鬥機動能力更強，我國才進一步發展了強5
銳龍微電腦
看尾翼，最好區分，米格15水平尾翼在頂部。
奇珍異寶10
米格15是蘇聯空軍第一種採用噴氣式發動機的大批服役的戰鬥機，參加抗美援朝戰爭，打出“米格走廊”戰績輝煌；而米格19則是第一種進入批量生產的超音速戰鬥機，還有一個差別，米格15機載航電水平極低，只能實現晝間作戰；米格19則配備全新航電，實現晝夜全天候作戰。
數碼娘子
米格15和米格19都是前蘇聯米高揚設計局出品的戰機，所謂區別米格15是亞音速戰機，米格19可進行短暫的超音速飛行。米格15是一臺發動機，米格19安裝兩臺發動機。米格15武器是機炮，米格19可掛載第一代空空導彈。
