吃胎是行車中的常見問題，想必卡車司機都遇到過。“吃胎”這個詞形容的相當恰當，好像輪胎被咬了一口。從定義上來講，吃胎就是一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損。比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快。在檢查輪胎的時候可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一胎的另一邊磨損的快，造成偏磨，導致該輪胎報廢。
那麼“吃胎”的原因有哪些？又該如何避免“吃胎”的問題呢？今天小編就跟大家扒一扒關於“吃胎”的問題。
輪胎磨損主要是輪胎與地面間產生的滑動摩擦造成的。車輛起步過急、轉彎速度過快以及制動過猛等情況，均會導致輪胎磨損加快。車輛的行駛速度和路面質量也會影響輪胎的磨損速度，但這些均屬於正常磨損。
輪胎使用不當和前輪定位不準，則會產生異常磨損，也就是“吃胎”。
磨損形式多
原因各不同
1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損
輪胎中央的早期磨損主要原因是輪胎充氣量過大。
適當提高輪胎充氣量，可以減小輪胎與路面的接觸面積，從而減小輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積太小，磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。
2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大
輪胎兩邊（胎肩）磨損過大主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。
充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面加大，使輪胎的兩邊與地面接觸而形成磨損。
3、輪胎的一邊磨損量過大
輪胎一邊磨損過大，主要原因是前輪定位失準。
當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損；外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。
4、左右前輪胎肩波浪狀磨損
導致這種情況的主要原因是前後軸不平行，兩側軸距差超過標準。
後輪正常的情況下，主要原因是前束值不正確、轉向直拉桿球頭磨損嚴重，松曠、軸距誤差輕微超過標準、前輪有擺振的傾向。
5、右前輪胎肩波浪狀磨損嚴重
其它輪正常的情況下，主要原因為轉向橫拉桿球頭松曠。
6、某前輪外側胎肩波浪狀磨損
異側後輪外側異常磨損，造成這種磨損情況的原因是前後軸平行，但中心線不一致。
7、輪胎磨損均勻，但磨損量異常大
這屬於較為嚴重的普通磨損，一般原因是路面狀況差，山路多彎，輪胎花紋不適應特殊路面等。
8、輪胎出現斑禿形磨損
在輪胎的個別部位出現斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。
當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發抖，操縱性能變差。
養成良好習慣
減少輪胎磨損
為了避免以上的“吃胎”情況，司機朋友們應該多注意自己的輪胎，確保行駛安全。
01要點
注意輪胎氣壓
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
02要點
定期檢查前輪定位
前輪定位 對輪胎的使用壽命影響較大，尤其以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。
03要點
避免超載
一般情況下，超載 20%則輪胎壽命減少30%，超載 40%則輪胎壽命減少50%。
04要點
注意自己的駕駛方式
司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要儘量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。另外，須減少高速起步、急加速、急速轉彎、緊急制動等行為。
以上幾種輪胎不正常磨損情況幾乎包含了行車過程中所有的輪胎磨損。司機朋友們在日常的車輛管理中就要多加留意輪胎磨損。在出現偏磨損的情況時以便及時作出調整，減少不必要的損失。
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