明明都找過汽車維修了，為什麼“吃胎”的問題還是沒解決？
現在的維修作業，基本對於吃胎的辦法就是簡單的換膠套，調AB線（也叫對角線），只要是維修輪胎吃胎，就都是這種套路。
因此這樣的維修也就只能解決因為軸距而造成的吃胎，但是還有很多輪胎吃胎的原因並不是軸距造成的。所以，這種操作不能對症下藥，解決根本問題。
以下，老司機告訴你吃胎現象不同類型的分析和解決辦法
01
全車輪胎都是一側的輪邊有規則的磨損。
這樣是典型的推力杆膠套損壞。
解決辦法：
換膠套，調軸距。（膠套一定要定期或根據行駛的里程進行更換）
02
輪胎出現一條或多條溝槽凹陷部位嚴重磨損的情況。
這樣一定是平衡梁嚴重磨損或拉桿鬆動造成的。
解決辦法：
維修或更換平衡梁，緊固拉桿。（平衡梁一定要經常性的注油）
03
輪胎出現單條或多條輪胎兩側邊緣規則的磨損，而且在一條輪胎的兩側邊緣上，出現有規則並寬窄基本相同的嚴重磨損。
在排除了弓板的原因後，就一定是
輪胎氣壓不足造成的。解決辦法：
檢查並補充輪胎氣壓。(結合第5條)
04
單個輪胎出現一側或兩側嚴重的不規則吃胎
基本上就是鋼圈變形而造成的。
解決辦法：
更換鋼圈。（儘量選用優質鋼圈）
05
如果一輛汽車兩個或四個輪胎都同時出現雙側規則均勻的吃胎。
首先檢查彈簧弓板的騎馬螺栓是否鬆動、弓板的中心螺栓是否斷裂。
解決辦法：
如果有問題，進行相應的維修。
06
左右對角輪胎的新舊差異過大也會造成不明原因的吃胎。
解決辦法：
更換新輪胎。
07
如果輪胎使用一段時間後，就會出現一種極其不規則的全胎面吃胎。
這一般都是輪胎扭曲變形和膠質差的原因。
解決辦法：
更換合格輪胎。
08
輪胎面上出現一到二處的胎面大塊磨損，而且是雙胎同時發生。
基本就是剎車輪轂的原因。
解決辦法
更換鏜鼓。
如果出現吃胎，而上述問題都不存在的情況下，就要考慮汽車本身的問題，並且一定要找專業人員檢查車身是否變形！！！
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