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印度目前的经济水平有点类似于本世纪初的中国。经济规模虽然排名世界前列，但主要是靠人堆出来的，人均水平非常低。2017年印度GDP总量约为2.6万亿美元，排名全球第6位。但是人均GDP不足2000美元，排名全球一百多位。
总量大、人均低、增速快，是印度目前经济发展的三个特征。印度已经取在中国成为全球增速最高的大型经济体，年均增速已经在7%以上。有研究机构预测大约在2030年，印度会取代日本成为全球第三大经济体。
但印度和本世纪初的中国又有所区别。那个时候中国每年都是两位数增长，但印度至今都没有达到这个速度，也没有迹象会达到这个增速。很大的一个原因是印度和中国的经济结构有很大的差异。
中国的制造业占GDP的比重高达三成，所以中国快速的工业化，能够带动经济飞速增长。但是印度制造业很差，一个是规模较低，另一个是基础薄弱。
目前印度制造业增加值占GDP比重只有15%，对一个工业化进程中的大国来说，这个比重太低了。不要说和中国相比，就是一些已经完成工业化的国家，比如日本、德国、韩国，制造业比重都比印度高得多。
个人看来，没有庞大的制造业规模，难以拉动印度经济长期快速的发展，也难以大规模带动劳动力就业，进而消除贫困。
财经知识局
要论发达程度，没什么比人均GDP更客观了，我们采用世界比较通行的PPP标准，也就是按购买力平价计算，把物价因素考虑在内。
按这种计算方法，发展中国家的gdp数字会大幅提高，更符合实际发展水平。
比如我们看到，2017年中国的人均GDP（PPP）是1.68万美元，而印度是7055美元，只有中国的40%
这水平相当于中国2007年的水平，也就是说从人均GDP上来看，印度相当于中国2007年的状况。
事实上这个和我们很多人看到的不符合，因为很多去印度的人，感觉印度落后中国的差距应该在15-25年。
我想这应该有两个原因：
一，印度严重的贫富和社会差距，让印度的普通人生活状况落后于中国普通人。印度的财富比起中国，更集中于少数富人，所以你看到平民状况的当然比实际水平差。
二，印度的发展模式和中国不同。
中国的发展模式在于制造业，基础设施建设，以及房地产产业，这些产业有很多问题，但它有个优点：容易让普通人感受到。
制造业的发展使得各种国产商品出现在普通人眼里，基础设施的发达造就了漂亮的公路和城市。
但印度的发展模式却不同，仍然是以农业和服务业为主，事实上除了几个工业国外，全世界都是如此。这就是我们容易低估印度发展水平的原因。
闭家锁的红枫
这是印度斯坦时报本月26号的新闻：
根据《印度斯坦时报》声称，印度的人力车革命让中国“in the dust”,啥意思？你可以翻译成“陷入困境”“抛在尘土”。
可能你会要问了，印度到底发生了什么？这么厉害！
a fleet bigger than the total number of electric passenger cars sold in China since 2011. But while the world’s largest auto market dangled significant subsidies to encourage purchases of battery-powered cars, India’s e-movement hardly got a hand from the state.印度说，在印度的电动车的数量已经超过了中国销售电动车的总数，尽管中国大量补贴以鼓励购买电动汽车，而印度的电动车几乎没有得到国家支持。
As many as 11,000 new e-rickshaws hit the streets every month, and annual sales are expected to increase about 9 percent by 2021, according to consulting firm A.T. Kearney. Three-wheeled vehicles make up a $1.5 billion market, and manufacturers of electric versions include Mahindra & Mahindra Ltd. and Kinetic Engineering Ltd., along with smaller outfits that assemble parts imported from China.根据咨询公司AT Kearney的数据，每月有多达11,000辆新的电动人力车上街，到2021年，预计年销售额将增长约9％。三轮车构成了15亿美元的市场，电动车型的制造商包括Mahindra＆Mahindra Ltd.和Kinetic Engineering Ltd.，以及装配从中国进口零件的小型机器。
The Gurgaon-based company, which sells e-rickshaws mostly in Delhi and Uttar Pradesh, could more than triple production to 1,000 vehicles a month if that issue was resolved. The potential market for e-rickshaws could be sales of 20 million vehicles a year, he said.“If the subsidies get better, and easy financing options become available, this market is unstoppable,” Agrawal said.
这家位于古尔冈的公司主要在德里和北方邦销售电子人力车，如果问题得到解决，每月生产量可增加三倍，达到1,000辆。他说，电动人力车的潜在市场可能是每年销售2000万辆汽车。
“如果补贴变得更好，并且可以获得简单的融资方案，那么这个市场是不可阻挡的，”Agrawal说。
大家都看到图片上的“印度电动车”了吧，嗯……这叫什么？反正在中国这玩意叫“三蹦子”，当然，我们传统把它叫做“三蹦子”，可是人家是电动的，那就是“电动三蹦子”。
话说这玩意，怎么讲呢，按照印度人的说法，是有多少三蹦子，就有多少电动汽车的潜在销售市场-----这个逻辑挺神的。
既然印度宣称的三蹦子这么厉害，那我就很好奇了，印度三蹦子是不是特别有竞争力？怀着好奇的心里，我查询了印度三蹦子的价格
大家都看到了，一个是95000卢比，一个是80000卢比。
好的我们看一下汇率
这不是开玩笑吗？就这破电动三蹦子，要人民币七八千，甚至9000？
中国三蹦子有这么贵？我看了一下淘宝
怎么也不会有这么贵啊。
印度那边平均收入还是比中国低的啊，这怎么和中国竞争？
印度什么真实经济水平？就是这个水平。
李建秋的世界
根据世界银行的数据，2017年印度经济总量达到了2.597万亿美元，而法国经济总量为2.583万亿美元，印度首次超过法国成为世界第六大经济体，那么印度的经济水平如何呢？会比法国好吗？
其实，印度现在仍然是一个发展中国家，其发展水平比较低，制造业不发达，基础设施比较落后，工业化水平低，2017年印度的人均GDP还不到2000美元，而法国是一个高度发达的资本主义国家，其2017年的人均GDP就已经接近4万美元，所以印度的经济水平是比不了法国的。
这里说一个比较有意思的事情，我们都知道，印度和我们国家都是人口大国，人口总量已经超过13亿，两个国家都是产粮大国，我们可以看一下2017年部分国家的粮食产量，如下表格。2017年我国的粮食产量高达6.1791亿吨，位居世界第一，而印度的粮食产量虽然低于我国不少，但也位居世界第三（第二名是美国，表中没有给出来），印度和我国人口差距不大，但粮食产量差距比较大，按理说印度应每年需要进口大批粮食，但恰恰相反，我们国家每年都需要进口大量的粮食，而印度却是一个粮食出口大国，2018年印度出口的大米总量就达到了1137万吨，稳居世界第一，因此印度粮食出口被戏称为“饥饿出口”。
当然了，印度某些方面的也是比较发达的，比如印度软件和外包服务产业、制药业等。
虽然印度经济水平比较低，但印度的发展潜力是非常大的。印度国土面积接近300万平方公里，人口超过13亿，目前印度经济发展十分迅速，近年来其年均经济增速达到7%以上，是世界上主要经济体中发展速度最快的国家，以印度的体量和发展速度来看，未来印度的GDP还有望超过英国、德国、日本这些国家，成为世界前三大经济体。
锦绣中源
印度经济少有急进，却很踏实，2016年实现GDP2.26万亿美元，年增速在7%以上。在“绿色革命”促进下，粮食产量从独立时的0.15亿吨增至2015年2.64亿吨，其中大米年产过亿吨，大米、小麦、豆类、甘蔗、茶叶、烟草和黄麻产量居世界前列，农业吸纳47%的就业。建立起较完整的工业体系，化工、钢铁、能源、机械、电子等已赶上轻工业为代表的传统工业，医药与纺织是工业的两大亮点，现已成为非专利药品生产和出口大国，纺织业吸纳3000多万劳动力。凭借英语优势和年培养30多万工程师，印度软件、商务外包等IT服务业持续兴旺，班加罗尔、海德拉巴和马德拉斯构成印度软件的“金三角”。当下该国三次产业占GDP比重分别为17%、30%和53%。
如今，印度成为新兴国家的“优等生”，其经济以服务和消费驱动，目标是扩大基础设施支出和提高制造业产出。曾经的“人口炸弹”已成“红利”，人口年龄中位值是27岁，15-64岁工作年龄人口将继续增长，消费者大军很年轻。政府统计结果显示，截至2014年6月底，近10年人口年均增长1.39%，妇女生育率为2.53，国民人均年龄为26.6岁。25岁以下人口占50%，25岁-35岁占15%，农村人口约占68%，15岁以上人口识字率为74%。世行数据显示，印度贫困率21.9%，预期寿命68.3岁。
印度的成功模式绝非“一炮走红”那样富有戏剧性，“一败涂地”更是无稽之谈。它的不足“地球人都知道”，落后的基础设施、社会分化、官僚主义、种姓制度和难以置信的贫困。2012年该国有1/3的人口人均日收入不足1.25美元，40%的人口日生活费低于1.5美元。2013年洋葱价格暴涨3倍，激起民众抗议，百姓蔬菜主打之一的洋葱，既折射出重口味的饮食文化，也反映出平民生活的不易。甘地就曾有“一处混乱之所，既是众神和信仰之国，也是嘈杂和贫困之邦”的精辟定位。
ruixuezhaofeng
对印度这个国家我经常有一种无奈感，对一个没有亲身经历过印度的各种奇葩和奇景的人来说，真正看清他是比较困难的一件事情。
就经济问题而言，是一个复杂的系统问题，不是三言两语能说清的，只能简单就某些方面探讨一番。
经济领域按国际通用划分标准大致分为第一产业，第二产业，第三产业。第一产业主要为农业，印度目前的总GDP 中第一产业还占主导地位。第二产业主要为工业，核心为制造业，印度制造业占总比重应该低于25%。第三产业为服务业，在印度占主导地位，印度经济和社会的一些奇葩现象和我们不能理解的很多地方其实核心原因就在于此。
按照经济发展的正常规律，一般都是先第一产业，其次第二产业，最后第三产业。而印度这个奇葩国度在其经济发展方向和战略上走出了一条与世界各国完全不同的道路即没有经过大规模的工业化就想一步跨入第三产业主导的服务经济社会，印度独立后到目前的事实已经证明这是一条死路。
不可否认在服务业方面，印度确有一定长处，但就经济发展的整体实力而言，是不可能成为一个真正的经济强国的。由于缺乏工业化，造成很多国民经济必须的产品都依赖进口，农业也因为缺乏工业的支持而长期处于小农经济结构，农业的机械化程度很低，还处于靠天吃饭的情况。第三产业由于缺乏工业需求的引领，也是以低端的一般服务业为主。同时，由于缺乏工业现代化，造成其制造业的国际竞争力很低，国家每年都要花费大量外汇进口工业品，包括军备，造成印度每年的贸易逆差，同时又由于工业缺乏出口创汇能力，所以印度的外债规模远远大于其外汇储备，这是不可持续的作死行为。
与印度相比，我们不得不感叹我们有伟大的舵手，在我们建国后走过了一条艰辛但确实无比正确之路，我们在一穷二白的基础上建立健全了完整的现代工业体系，我们现在的工业总量已经是美国，日本的总和，工业也开始回补农业，并且在工业内部也在升级换代到高技术工业，服务业也随着工业化进程而快速发展，特别是高端服务业，这是印度无法完成的任务。
海上迎舟
成绩可观，困难不小。
根据国际货币基金组织(IMF)的数据，2017年的印度经济名义GDP2.611万亿美元，是世界排名第六大经济体；以购买力平价计算，印度是第三大经济体。
在过去20年里，印度年均GDP增长率为5.8%，2011 - 2012年的年GDP增长率达到了6.1%，是世界上增长最快的经济体之一。
然而，在人均名义GDP和人均购买力平价上，印度在世界排名为140。
截至2016年，印度是全球第二大劳动力市场，适龄劳动人口5.13.7亿。其中服务业占GDP的55.6%，工业行业26.3%，农业行业18.1%。
由于2500万印度人在外国工作，印度每年外汇收入为700宜美元。
印度是世界第二大进口国，也是第19大出口国。主要出口包括石油产品、纺织品、珠宝、软件、工程用品、化学品和皮革制品。主要进口产品包括原油、机械、宝石、化肥和化学品。
在21世纪的第一个十年里，印度的小时工资提高了一倍多。自1985年以来，大约4.31亿印度人脱贫，到2030年，印度的中产阶级预计将达到5.8亿。
印度在全球竞争力排名第51位，但在金融市场上，印度排名第17，在银行业排名第24，在商业领域，印度的创新排名第39位。
印度电信行业是全球增长最快的行业，在2010 - 2011年期间新增用户2.27亿，2017年第三季度，印度电信用户超过美国，成为仅次于中国的全球第二大智能手机市场。
尽管最近几十年经济增长，印度仍然面临社会经济挑战。根据联合国粮农组织2015年的一份报告，印度由15%的人口营养不良。
另外，该组织估计：印度有1830万人(占总人口的1.4%)生活在现代奴隶制度下，比如抵押劳动、童工、人口贩卖和强迫乞讨等。
闲看秋风999
印度比中国重视教育，科技方面会慢慢超越中国
ZY666876
为什么跟印度一样，老爱比较，看到就烦！！
johnny773
我们应该一致告诉三哥，你们是最棒的，你们是全宇宙最好的！所以，坚持你们的各项制度，包括统计制度，种族制度，邦联自治制度等等都是最好的，无需更改无需担忧，你们是全宇宙最好的！
