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题主所说的情况是半坡起步时依靠半联动传递的动力来保持车辆静止。这并不难，熟练手动挡的司机都可以轻松做到这一点，不过题主思考的方向有点偏，你忽略了油门的配合，当然了并不是所有情况下都需要踩油门，但是有了油门的配合肯定会更容易完成操作，下面咱们就来详细说说这个问题。

半坡起步不踩刹车不拉手刹，我们是靠什么保证车辆不前进也不后退呢

答案很简单，就是半联动，半联动状态下离合器并不能把全部动力传递给变速箱，这时候的状态是这样的：发动机的动力传递给离合，离合器半联动将一部分动力传递给变速箱，变速箱再把动力传递给车轮，车轮的驱动力如果大于汽车后退的力量那么车辆就会前进，车轮驱动力如果小于汽车后退的力量车辆就会后溜。所以我们要做的就是控制好半联动传递的动力，使车轮的驱动力刚好等于车辆后退的力量，这样就可以保证车辆静止不动了。

如何找准半联动这个平衡点

在这里我们不要总想着能有人告诉我抬百分之多少就能找到平衡点这不现实。我们可以把离合器想象成上图那样，不踩踏板时动力是全部传递的，踩下踏板后离合器摩擦片压力减小开始打滑，传递的动力就减小了，当我们踩到底时离合器彻底分离不再传递动力。所以起步时我们不用在意离合器踏板的位置，只需要根据效果去操作离合器就行了，车后溜说明动力不够，我松点踏板，车往前走说明动力多了，我踩下点离合。

具体操作（1），配合手刹

拉手刹保证车辆不动，踩离合挂挡，然后轻轻抬离合器，动力开始传递，继续抬下去肯定有一瞬间动力能满足需求，但我们无法判断具体是哪个瞬间，也没必要判断，我们只需要试一下就知道，等你觉得动力差不多了就可以逐渐松手刹，松手刹时要一点点松，如果松手刹时车辆后退，说明动力不够，那就再抬点离合，直到车静止。如果松手刹时车辆向前走了说明动力太多，就可以适当踩下点离合，就这样直到手刹完全放开，在这个过程中要注意配合油门，如果坡度太大发动机转速过低就要适当踩点油门。

其实还可以这样做：先开着车挂一挡上坡，不踩油门，然后不用刹车，逐渐踩离合让车慢慢减速，直到车辆停止，这样最容易掌握。

我是故乡的云

对于新手司机来说，半坡起步简直就是一个难以逾越的障碍，不是熄火就是溜车。往往，开车上路一旦遇到坡道堵车，难免心里就会发慌。至于说要防止熄火和溜车，离合要松到多少？这还真不好说，车辆不同离合松的多少也就不同。但是，有一点是相同的，那就是离合要松到半联动位置。

坡道起步的时候，为什么会出现溜车的状况呢？其根本原因就是，离合还没有抬到半联动位置，你就松开了刹车。正确的做法应该，左脚把离合抬到半联动位置，并稍过一点，车辆有了前冲的趋势，车头明显抖动时，松开刹车就不会溜车，相反车辆就会缓缓起步上坡。科目二考试时一般不用加油，实际驾驶时要轻微加油才能上坡。

坡道起步步骤：第一，左脚松离合到半联动位置，保持不动；第二，右脚松开刹车移到油门上，轻轻加油；第三，转速到1200转时，保持右脚不动，右手迅速松开手刹，车辆起步前行；第四，车辆前行后，再加油提速上坡，顺利完成坡道起步。
在此，敲黑板划重点：一是半联动位置的判断要准确，一般情况下当车身抖动加剧，发动机声音变得低沉时，离合所在的位置就是半联动位置。二是要按照步骤，沉稳操作，杜绝紧张害怕心理。三是要多练习，掌握要领，逐步找到感觉，一切就会OK！

美丽的红枫叶

当时驾校教练和我说的是，每一辆车其实松的那个程度都会有一些轻微的变化的。不过还是有一个通用的办法的。

那就是慢慢抬离合器，感觉到车身抖动、处于半联动状态时也别着急着松开离合器。就稳住，让它动力供给足了，再慢慢松离合器。

我自己当时考试的时候，也是采用了这种方法，反正当时也没出什么问题。在考试的时候也不可能会给你驾校的车子考试，有些车管所的车子，就是不怎么好用，比如离合器非常重之类的，我觉得这样的方法还是最为保险的。

鲸车评

坡道起步分两种，一种用手刹加油门。另一种不用手刹，不能加油门（考试车油门被固定）。先说加油门：先慢慢松离合，等发动机有劲了，感觉就是车身发抖，这时候离合脚再别松了，再松车就熄火了，这时放下手刹，加油，完成，这个比较简单。再一个就是靠着发动机的怠速来起步。操作方法差不多，先抬离合，当车身发抖时，慢慢抬刹车，车就启动了。如果发现车要后溜，这时要再抬一点离合，保持发动机动力客服重力从而能顺利起步。

江雨朦朦

换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，保持车辆速度越慢越好；

尽量靠边线20公分内，定点停车利用参照物保证车头对齐，如果有偏差，轻微打方向盘进行调整；

定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧以防止后溜；

将右手放于手刹，左脚轻抬离合，一般转速在1500-2000转的时候，到半联动状态车子开始轻微抖动，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹车子就走了。

凉拌粉的诱惑

每辆车性能不一样，松的幅度不一样。不过可以统一的就是松离合配合松刹车感觉到车头抖动，感觉车有一股无形的力要往前窜动的时候😂，这个时候就可以把刹车完全松掉了。如果是考试怠速力够（自己可以感觉到的）就最好不踩油门，如果是平常开车，这个时候刹车一松油门一踩，离合一放，biu～的一下就上去了…

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🈶️驾驶证的人应该都会这个操作。证买来的除外啊。我们在这主要谈谈手动变速箱的操作方法。坡道起步离合要送到什么程度？那我们再来温习一下。一般是踩住离合与刹车踏板，左脚慢慢松开离合踏板至车头开始耸动的时候定住，然后慢慢松刹车踏板，再轻点油门踏板，最后才完全松开离合，加油走起。

多多练习，找找感觉，熟练掌握后所有的动作就会很自然流畅了。

数字0广东

应该有两种情况。一种是不加油门，单抬离合器，这个操作是慢抬离合，到联动点后车身会抖动，这时稳住离合器，平缓抬起刹车。还有一种是先加一脚油门，再抬离合，到联动点后稳住小油门（看转速，不同车转速稍有不同），松手刹

专注的驾校教练

慢慢体会半离合，当离合吃上劲了，松手刹，给油顶住，车开始动了，加大给油继续松离合，油离配合以离合不打滑为准。

当油离配合比较娴熟了，就可以尝试不拉手刹的坡起，松脚刹、踩离合、挂档、松离合并给油，玩好了很帅滴。

最好找个没人的坡路，慢慢体会半离合，我当初就是找了段断头路，一趟十几次坡起，几趟下来，就再无问题了

SmileyWalker

离合器抬到半联动状态 车头会明显抖动 声音变

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