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卡罗拉1.2T刚入手半个月在市区油耗11.6L，对一向省油的卡罗拉而言看起来显然有些高，毕竟综合油耗一般也就在8L左右，不过这个11.6L应该是表显油耗，实际油耗比这还要高，大约得在12-13L左右，那为什么会出现这种情况呢？
一般情况下新车在油耗上相对都要高一些，不仅卡罗拉有这个问题，大多数车型都是这样，因为此时的发动机与变速箱等部件还没有进行充分的磨合，行车电脑收到的一些数据反馈也不是很准确，此时在喷油量的控制上相对就要高一些，百公里多出1-2L是很正常的，经过首保以后油耗会有所下降，有些车型可能得需要经过二保后才会相对比较明显一些，当然随着使用时间油耗会再次变得有些高，一般以8-10万公里左右为分界线，具体增加多少就得看厂家技术水平了。
再有就是市区行驶油耗是一个很不稳定的因素，因为不同的城市拥堵情况也不一样，如果是在一线大城市经常出现堵车，那就卡罗拉而言跑出十二三个很正常，或者有可能还会更高，之所以高主要是因为频繁的起步和刹车，起步之初是油耗最高的时候，速度快了以后油耗都是比较低的，而刹车说到底就是在刹油，所谓的综合油耗是指市区、国道和高速的综合路况下跑出来的，如果只在市内开并不能以这个数据为准，所以卡罗拉在新车的前提下又是在市区跑，油耗十几个属于正常的范围之内。
汽车的表显油耗在平时做一个参考就可以了，尤其是瞬时数据能够及时了解当前油耗的高低，但显示的百公里油耗与实际会有一定差别，最准确的计算方法是先加满油，然后跑一定的公里数再加满，用两次加油量和跑的里程来计算准确油耗。
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卡罗拉1.2t 我4月份买的，和朋友一起买了3辆。油耗我深有体会。
我开到7900综合油耗是7.1 ，朋友和我差不多综合油耗是6.5，还有一个是8点多。问题来了，为什么出现这种情况？6.5的同事年龄比较大近50岁，开车平和。他离单位2公里，两个红绿灯，基本市区。如果不是市区还可以更低。7.1我是离单位3公里，也是两个红绿灯，开车比他激进点。就自然高了。开到8.多的是3公里左右，5个红绿灯，纯市区。开车还比较没方法技巧，自然高了。
前一段时间就是降温时，我把油耗调0重新测试，发现冬天油耗变为8到9个，关键是距离近车才热起来到了！！！
我又测试早晨跑一趟11个油，温度低。中午温度高时，9个多油。这是两个红绿灯。
第二天我又清零，跑另一个线只有一个红绿灯，速度起来了，跑到50到60发现油耗，早晨7.4 中午晴天车少才5.6！所以我总结油耗原因有几个。
冬天 近距离油耗大 车温度上不来 。
红绿灯 刹车多，起步油耗大
速度 50到80 相对省油。
驾驶习惯 平和驾驶肯定比激烈驾驶省油
但是车就是开的！没必要在乎这些！！7个油和9个油，错2个油，按一年上班跑10000公里，才多花1400元左右！！！！！无论怎么样开，安全驾驶才是最重要的。
小超127592684
你好，看到其他答主都已经介绍了新车磨合、胎压、堵车等客观因素造成油耗过高，这些都有可能，但是相对影响不会太大，飞度（1.5自吸）新手市区平均30-40时速也可以控制在6-8各有。所以，这里我想说点别的，这些可能才是真正引起很多新车主开车油耗过高的主要因素。
一、起步油门的控制
卡罗拉这款1.2T的发动机是代替原来1.6L自然吸气的发动机的，最大功率116P，最大扭矩185牛米，扭矩爆发区间在1500-4000转。
但在我们停车起步时，因为转速较低，1.2T发动机还远远没到涡轮介入区间，这时候他的扭矩只相当于一个普通1.2的自然吸气发动机的扭矩，是非常小的，所以起步就会比较吃力（特别是在上坡、满员的情况下）。而新车主往往又对车不太熟悉，掌握不到油门的力度，因此就会加大油门力度（凭感觉加大），当发动机转速迅速攀升到涡轮介入后，车就会变得比较窜，又得踩油门控制，如果刹车力度也不熟悉，一个起步，就会比普通正常起步消耗更多的油量。
解决办法：因为实际上小排量涡轮介入爆发时机非常不好掌握和控制，力度低了，车肉得不得了，转速起来了，车又窜，这个只有多开，多去掌握一个转入控制的区间，不用频繁踩刹车控制，油耗自然会有一个下降。
二、用油问题
1.2T这款发动机默认是添加92号无铅汽油，但是在东北地区，是乙醇汽油，这类汽油每升在燃烧所产生的能量比无铅汽油更小，因此，如果你身处是这部分地区，加相同容积的无铅汽油和乙醇汽油，无疑乙醇汽油的油量消耗会更多，自然油耗就下降了。
解决办法：响应国家号召，爱护环境，人人有责
三、驾驶习惯
这里和第一点的油门控制有点类似，但是第一是作重说起步问题，二这点是说平常习惯问题。其实这个和性格比较相关，比如一贯比较偏爱于暴力驾驶，那么时长保持高转速，高频率刹车，有时候比起步控制不好油门还费油，暴力驾驶，1.5飞度我可以到12-14个油。
解决办法：没什么紧急的事，佛系驾驶，少急加速、急刹车，城市里速度保持限速上限，就是最大的省油方法。
四、其他
其他影响的就很多了，之前说了什么胎压过小、车窗没关（风阻大），发动机机油使用品质（机油好坏、粘稠度等）、轮胎宽度等太多了，但是这些都是相对影响较小的，主要还是主观人的操作。
解决办法：与条件的就规避下这些，没条件的，爱咋咋地！
希望以上能帮到你
好哥伴你行
新车很正常，在刚买到的车之后，油耗50以上都有，完全不用担心，如果想要油耗降得快，跑一趟高速基本就下来了。
类似于这样的问题，已经有很多车友问过我，为什么我的车子油耗会那么高，这才刚买半个多月，一般我都会跟他们说这是正常的，新车都是这样的，没有哪一辆新车下来油耗就是5或者更低。
之所以新车会导致油耗的增高，这是有原因的，虽然说现在新车在出厂之前会通过技术进行磨合，但依然还是存在一个磨合期，此时油耗自然会增高，而且新车在前几百公里的时候，很多车主都不敢把速度提上去，那油耗增高也是应该的。
另外个人的驾驶习惯也很重要，若在驾驶的过程中大脚轰油门或是频繁的踩刹车，会使车的油耗增多。况且在市区行驶，速度肯定不快，而且有时还堵车，此时油耗不高才怪。
新车只要开一段时间，跑跑高速，油耗自然就下来了，这个是正常的情况，而且油耗的增高或者降低跟个人的驾驶习惯也是有很大的关系。
现在很多人车主对油耗很在意，这都完全取决于你的驾驶习惯以及路况等各种因素，市区的油耗肯定会比跑高速的高很多，红绿灯也多，速度也提不上来，自然而然就变成油耗上来了。
对于卡罗拉这款车型来说，很适合家用的买菜车，首先油耗低，这个后期你一对比就知道了，第二算是比较省心的，当然你追求动力或者操控的话就不建议入手了。
（图文无关）
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孙行者汽车救援
很简单，小马拉大车，低俗跑的时候就是1.2的排量，转速上来了涡轮增压器才介入，这时候才算1.2T，只有跑高速，匀速在60-100之间才是最省油的，等你到夏天在市区开更明显，空调制冷效果很差，所有小排量涡轮增压车都这样，不用纠结，受不了就换自吸车，其实2.0-2.5排量的油耗和1.2T市区的油耗差不多，一年省的油钱能有多少，如果说大排量车贵，那你买国产车咯，干嘛非要买合资车。合资车就不修么？一样出问题都要修，并不少，有空去看看广汽本田的4S店维修车间吧，我们这就是，爆满了，真的是修车排队哦。
我就不
汽车在刚入手时油耗稍微高一些是正常的，一则新车磨合，二则城市驾驶，三则冬季气温，这三个因素都会导致车辆的油耗增加，我们大可不必担心。
1、新车磨合
理论上讲，现在的汽车在出厂时都经过冷磨合，消费者在购买到新车后就不必再主观的进行二次磨合。但有一部分观点是新车的磨合不仅是对发动机的磨合，还包括车辆各个系统零部件之间的磨合，总之这两个观点一直在不断的碰撞。不过新车入手后驾驶员对车辆都很精心这是肯定的，怠速运转，低速运行，这些都让车辆的燃油消耗增加。
2、城市驾驶
汽车的经济时速一般在80㎞/小时--100㎞/小时之间，这个速度在城市驾驶中很难做到，就更不要说走走停停的拥堵行车了。一般情况下，家用的A级车辆城市驾驶的油耗比高速或国道驾驶多出1--2个油是再正常不过的事情了。
3、冬季行车
冬季行车也是油耗增加的一个原因，这里面包括发动机预热时间长、温度上升慢、燃油雾化效果差燃烧不充分，机械部件之间润滑不充分导致摩擦力增大，行驶中遇见冰雪路面车轮打滑、低速行驶、路面积雪的阻力等多个因素，一般的家用A级汽车的燃油消耗冬季比夏季要多出1--2个。
把以上这些影响油耗的因素综合到一起来看，1.2T的卡罗拉入手半月，还只在城市路面行驶，出现11.6的平均油耗也就是正常现象了，车主大可不必担心，等到首保拉完高速之后，再观察一下平均油耗是否能够回归正常
朱博士白话发动机
你说的这种情况确实是有，因为车辆的油耗值和很多方面原因都有关系，比如气温高低，开车方式，行使距离和路况，轮胎气压等因素都会对油耗产生很大影响，你不能只看油耗而忽略这样客观条件。
比如我自己的车在正常气温条件下综合油耗在8-9升左右，而在冬季低温条件下油耗就增加到11升左右，车还是那个车，也是我自己开的，路况也没变，为什么油耗增加了呢？其实就是气温影响的，所以冬季油耗高一点是正常现象，不用太担心这个问题。你也不要把工信部油耗当真，那个是在极端条件下测试得到的，没有什么参考价值，如果想达到工信部油耗很难。
售后服务技术总监
有啥奇怪的，不管啥车你让我开上海的南北高架早高峰北向南，我都能开出12个油出来。
本来就是卡罗拉，不堵车60码，开5.0都正常，夏天开空调 极度拥堵12个油。
正常路况开7.3
这个问题就是少见多怪
荷兰飞人1
不知道加的是多少号的汽油，我的车加92号汽油，按现在的油价，怎么加都加不进四百块的油。亮了油灯加油加到跳枪，280元最多了。我开车是算比较急的，现在油耗能到6.5已经就算比较高的了。我开了四万公里了。
农民慧
2017款，1.2T，表显油耗6.3。自己算的9个。纯市区跑，上班平均时速15，下班10。200元，320公里。
