大型小型貨輪的海員沒有太大的區別，海員的分類不是按照船舶大小來分類，而是按照相應的航區對應相應的等級，具體的事我們下面聊。
航海人羅羅，一名從事水上工作十餘年的操船手，我們一起聊聊大型貨輪上工作的那些事兒！
一、貨輪上那一群“海子”
貨輪是眾多船舶中的一種，也是我們生活中最常見的船。
貨輪的特點艙容相對大，運輸量多，所能載運的貨物也多，運價低廉性價比高。這就有別於危險船舶，載運的貨物可能也就一、二種。
一艘貨船就是一個獨立的“小王國”，人員通常分為普通海員和擁有適任證書的海員。
船老大(船頭)：船長，船舶上最高管理人員。
“四大頭”同屬船舶上的高級船員，也是拿著高薪的崗位人員。
“技術級船員”主要指的是三副和三管海員，他們是擁有適任證書的入門級人員，大多是專業院校出來就有這樣的證書。
“支持級船員”，也是船上的普通海員，通常是水手、機工以及其它沒有適任證書的人員組成。我們這裡介紹的就是這類人群，在整個海員群體中佔有相當大的比例！
二、成為他們中的一員
考證、考證、考證！重要的事情說三遍！！
要想成為一名海員肯定要擁有入門的相關證書！通常我們叫它“上船三步曲”。
一步走：瞭解行業相關信息。比如大家最關心的工資、福利，持證船員也會關心一個公司的升遷體系，畢竟這和我們的報酬待遇掛鉤！
二步走：選擇培訓機構，安排時間和課程。目前各培訓機構眾多，其中難免一些魚龍混雜，這裡的坑較多。沒有門路的選擇一些正規的培訓點，資質過硬的學
三步走：實習、上船正式工作。如果是自己聯繫的學校，有熟人自然就好找船，能夠和他同船，這是大多數願意選擇的路，但船上的事沒有這般湊巧，能到一個公司就不錯了。如果是中介安排，那就好好幹，度過一個船期也就熟悉了。
到目前接到過眾多小夥伴們的私信詢問，特別是一些沒有上船的人群。這個行業有好有壞，而且這個投入週期少則半年，多則一年甚至更久，這一點自己一定要做好一個規劃。投入的金錢和時間也不少，入行一定要慎重啊！
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