优百励企业管理人
那是一扇减速板。苏-27战机机背上能够打开收起的盖子，其实就是战机的减速板，好多双发重型战斗机的减速板，都设置于机背的两台发动机之间。苏-30以及美国的F-15等战机的减速板也是设置在同一位置上。由于机背减速板整体体积较大，而且位于机背处，所以比较显眼，颇为引人瞩目的。其他战机基本都拥有减速板设计的，不过设置位置不一样，可能不容易注意到。
减速板顾名思义就是用来降低战机飞行速度的板块，能打开收起的盖子主要作用便是减速。在平时减速板将闭合和机体紧密贴合，减少阻力。减速板外表面就是飞机流线型的一部分，因此一般情况下无法察觉到这个减速板的存在。在需要减速时才打开，迅速增加战机迎风面的阻力，从而迅速减少战机速度。减速板结构的存在可以帮助战机在空中快速减速，便于战机以更小的半径实施战术转弯，战机降落时也需要用到减速板，可以明显降低战机速度，帮助战机更快的停下来。
值得注意的是，减速板的设置也是有严格要求的。需要在机体中轴线上布置或是在机体两边左右对称布置。如果是不对称布置，在打开减速板很可能导致战机飞行方向偏移，在降落时还有可能导致战机无法对准跑道，甚至冲出跑道。
中国歼-10战机的减速板位置与美国F-16战机相似，都设置在机身后部，呈现出十字形布置的四片减速板，每片减速板体积较小，并不容易注意到。美国的F-18舰载机的减速板设置在两侧边条翼的上部。
如今随着战机设计技术的进步，减速板这种结构重量大，占用机体空间较多的结构已经是越来越不方便了，不合时宜了。如今已经有新战机取消了减速板，需要减速时则使用飞控系统统一操作战机的气动面来达到减速板的效果。例如苏-35战机可通过操纵垂尾上的气动面差动来增大阻力，达到减速效果。而不需要在机背上安装高大的减速板了。苏-35战机取消减速板后，明显增加了一块机背空间，这个空间可以用来搭载更多的燃油和设备，对战机的意义是不言而喻的。
科罗廖夫
“苏-27”背上可以收放的盖子，学名叫“减速板”，又叫“阻力板、扰流板”。主要作用就是扰流、减速，常于降落减速、减小转弯半径等过程。
战斗机上基本都有配置，通常在机体对称部位安装2-4块减速板，闭合状态紧贴飞机机体，不会对流线型机体产生影响。由液压进行开启，增加飞机的迎风面积、破坏机体流线型，增大飞行阻力和扰流效果，从而让飞机速度降下来。
在设计上，很多减速板会做成复杂的手指状并开孔，从而增加风阻效果，飞机在速度越大时，减速效果越好。
适用场景
一、实际空战应用
在空战中，全部打开减速板，可以有效提高机动性。达到减小转弯半径，获得机动优势，同时起到摆脱敌方缠扰并取得有利攻击位置。
如果只打开侧面减速板，则起到副翼作用，有效控制飞机的横滚机动。
二、保持编队作用
不同机型混编，特别是执行护航、巡逻任务，为照顾到机速慢的战机，同时保持有利队形，就必须使用减速板。
三、和平时期拦截任务
目前世界各国普遍使用低航速、长航时机型进行侦查巡逻任务，在执行拦截任务过程，为保持有效驱离、跟踪就必须使用减速板。
四、飞机降落
在降落过程，为减少滑跑距离，主动开启减速板。
分享苏-27几个案例：
1987年，苏联SU-27拦截挪威P3B反潜巡逻机，用左侧垂尾切除P3B发动机，这就是有名的“巴比伦剃刀”，执行任务过程，注意看减速板。
冷战期间苏-27对阵美国侦察机事例，苏-27在驱离无效的情况下，直冲美机前方，打开减速板，直接通过放油阀向后倾泄燃油，美机座舱盖瞬间一片狼藉。
简单有效，减速放油，直接驱离。
河东三叔
很简单：战机减速板。
减速板（英文名称speed brake）顾名思义，是用于增加飞机气动阻力、降低飞机速度的操纵面。装备在战斗机机体上的减速板一般有如下几个特征：一是对称分布，往往呈现出轴对称或中心对称地分布在战机的机体表面上，避免打开时出现气动中心的突然变化；二是保形设计，在未打开之前紧贴在机体气动蒙皮上，对战机的整体流线型气动外形不产生任何不利影响，而打开后则可以起到增加迎风面阻力的作用，从而迅速减少战机速度，确保战机在空战中能够以更小的半径实施战术转弯，或者在降落时更快地停下。
不同的战机减速板设置的位置各不相同，诸如我空军的歼-10战斗机，减速板就呈现出十字形布置在机身后部，而F-18战斗机则是在边条翼两侧上部，至于F-15与苏-27战机，则不约而同地将减速板布置在机背上方的中心位置，不使用的时候折叠并贴在机身上，使用时候打开并高高竖起，是非常经典的镜头之一。
当然，随着数字飞控技术的进步，目前也有少部分作战飞机已经取消了减速板，改为由飞控系统统一操作气动面达到减速板的效果。如俄国空军的苏-35战机与我国空军的歼-20战机，均可以通过操纵垂尾气动面差动来减速，就不需要加装减速板了。
军武次位面
苏27背上能打开收起的盖子其实是战斗机的减速板，通常情况下，战斗机都会配置几块对称的减速板，像苏27这样安装在中轴上的就一块即可，如果是F-16战斗机，就有左右两块，分别是上下打开，就形成了四个面。能打开收起的盖子主要作用便是减速，在闭合位置上紧贴苏27机体，其外表面就是飞机流线型的一部分，因此一般情况下无法察觉到这个减速板的存在。苏27的减速板可以选择打开的角度，不同角度也意味着效果不同，最大夹角的时候就意味着减少效果是最强的，由液压作动力控制张开角度。如果减速板打开，意味着机背上的流场就发生了改变，破坏飞机流线形，增加飞机的迎风面积，产生出极强的扰流，起到增阻的作用。
飞行速度越大，打开减速板后的效果也越明显，减速板的增阻效果对于战斗机而言非常重要，可以在需要的时候降低速度，比如通过减速板控制角度，快速降低速度，让后面咬尾的战斗机飞到你的前面去。不同飞行器的减速板安装位置是不同的，这需要根据战斗机的设计来完成，因为开设减速板的地方必然会出现强大的扰流，将减速板安装在机翼上是比较好的选择，但也有安装在翼端的短舱，F14战斗机的减速板位于靠近垂尾的地方，也算是机背后方，效果也是最明显的。苏27和F-15的减速板安装的同一个位置，都是机背上。
川陀太空问答
减速板，这个很有用，比如空战格斗中，被咬尾了，打开减速板，速度迅速降低，对方速度还是很快，一下子就会跑到前面去，然后快速收起减速板，咬住对方！再就是降落时，辅助减速。你观察美军的飞机不用减速伞，就用一些比较小的减速板来辅助减速降落！
ziloger
我苏00都没见过，别说苏27了，更别说背上的盖子了，还是想听苏小妹亲口说，不想听什么专家教授讲解。
在水一方37133
害怕开锅，散热格栅！
纯净水22
降落的时候打开减速用的，减速板
双座单车
简单来说就俩字：刹车！
呲啦一声怎么回事儿
减速板，也就是飞机在空中的刹车
