專業看評論lh
不說預算怎麼辦啊。
大概給你推薦下
自主車推薦：
宋MAX：喜歡大屏和配置的必看
廣汽傳祺 GM6 /GM8 性價比尚可，對家用來說挺好。商用純屬產品力不足。
上汽大通G10 推薦理由是座椅舒適度
奧德賽：
新奧德賽產品力的提升確實很高，當然出鏡率最高的地方不是商務。而是車評人家用，YYP等很多車評人買來自己家用。首先我覺得比較能讓大夥滿意的地方是比上一代NVH好多了，當然和優秀者還是沒法比。其次是電動門的引入，還有航空座椅。當然胎噪也是一貫的大，你就祈禱別買到優科豪馬的輪胎那批車吧。
別克GL8
商務專用 ，有格調 有氣質。
清一色的GL8停CBD，這就是大公司的氣派。
您要是有錢買來家用完全不是不可以。
成功人士專用：
豐田塞納，豐田埃爾法。
加價提車數額均在數十萬起步，明星最愛。
車主非富即貴，不可小覷。
榛名說車
老爹老孃退休後，去年和朋友一行6自駕從新疆去了雲貴川沿途邊走邊玩2個月時間，開的一輛朋友的尼桑nv200。今年他們馬上又要自駕從新疆去廣西邊走邊玩，我給我爸送了一輛大通g50。比對下來g50的縱向空間很大，第三排腿部空間很好，就是坐墊低了點，好在頭部空間非常大可以自己再加屁股墊，6個人長途可以很舒服。後備箱是很小的，準備買個車頂行李箱放上去。我給我爸買輛7坐車，一年能走2個月每天做6人以上，也算值了！關鍵我送我爸輛車我爸很開心哈哈😄
teamkiller00zzj
首先，如果選擇七座車，就已經表示自己家用需要這麼大的空間和這麼多的座位----從側面來說，這意味著您家的常駐人口是較多的，那麼，我們關心的重點其實就一目瞭然了。
乘坐舒適度＞駕駛舒適度
這種情況下，是屬於“司機沒人權”系列之一，畢竟是坐車的人要比司機多，自然而然，乘坐的舒適度和穩定性是優於操控性的------就算司機想要操控性好的，這點浪花也會淹沒在群眾的呼聲之中.....（不要笑，這是筆者的親身經歷）
現在的七座車，一般都是MPV或者是7座的SUV，大體有有三種：
一種是直接在後備箱兩側加裝座位的車，比如路虎神行者。
一種是加了一排可以放倒的七座，比如奧迪Q7：
很顯然，第一種是“偽七座車”，只是作為偶爾提供更多的座位，並不能獲得較好的乘坐體驗，如果常駐人口過多的，想來出行的時候沒人會原因坐在哪兒.....
第二種則相對的有更好的乘坐體驗，同時後排放倒也能獲得超大的空間，不管是*(&*(^,還是用來儲物，還是用來當床，都是性價比更好的。
其次呢，七座車的座位佈局也有區別。大多數MPV的座位分佈是2+3+2；大多數SUV的座位分佈則是2+2+3
（SUV）
（MPV）
兩種區別顯而易見，7座SUV實際上最後2個座位都屬於加裝性的，因此舒適性自然不好，而且頗為擁擠（就算是Q7那麼大的車型都是如此，何況是其他的緊湊型7座SUV），但好處是後備箱空間大；MPV自然是舒適性更好，但是後排放倒之後就只能坐4個人了......
是空間，還是舒適？這個得看您平常載人的多少，沒有具體情況，筆者也不好推薦。
說完了各種七座車的特點，我們再來聊聊市面上比較常見的7座車-----如果有錢直接買最貴的，是不是冷門熱門隨自己，但是經濟有限，還是隨大流比較好，千萬別當出頭鳥去弄一些冷門車型...
各自特點如下：
最經濟的車型是別克GL8；
空間最大的車型是GL8；
後排放倒空間最大的是漢蘭達；
最舒適的是GL8；
以上，如果您能忍受關於七座車的年檢問題、進出後排等問題，那麼我推薦GL8。
無聊到巔峰
家用價格區間在20到25萬之間高品質的MPV我比較推薦進口大眾夏朗，而且是作為一個車主的身份來推薦的。
什麼是家用，家用的意思就是這一臺車不會有專門的司機，家裡每一個有駕照的成員（尤其是女主人）需要開著出門的時候都能開的了，開的好。所以在保證一定空間的前提下車身不能太長，尤其是在大中城市，擁擠的道路，緊張的停車位，你看看哪個女司機能開著個5米3多的GL8整天接送孩子上下學和去超市商場血拼？所以真正適合家用的車車身不能太長，夏朗的車身長度4米854。和奧德賽一個級別，可以說家用非常合適！
家用車安全性很重要！畢竟我們需要拉著一家老小出個遠門什麼的。夏朗是歐洲原裝進口，是按照歐洲嚴格的安全標準生產的，主氣囊側氣囊氣簾就不用說了，膝部氣囊都是全系標配！胎壓監測（報警）、車身穩定、牽引力控制、上坡輔助、前後雷達、後防撞梁和保險槓之間有行人保護泡沫。這些在歐洲安全標準中都是最基本的要求！再看看廣本奧德賽，能把這些配置配齊了的都要30多萬以上的車型，而進口大眾夏朗最低只需要不到19萬就可以擁有！更不要提什麼車身底盤的用料剛性和鈑金，奧德賽連和夏朗比較的資格都沒有！
家用車的駕駛體驗很重要！畢竟車子是要自己開，而不是花錢僱個專職司機開。夏朗的前副車架是鋁合金的，懂點車的人都知道鋁合金前副車架成本相對於鋼質衝壓副車架成本高多少，國內合資裡敢用鋁合金副車架的車都是什麼檔次級別的？大大減輕了車輛前部發動機艙位置的重量，使得夏朗的重心後移增加行駛穩定性。下襬臂採用鋁合金材質，強度高重量輕大大減輕簧下重量使得操控性極佳！後輪獨立懸掛，粗壯的前拖拽臂保證了懸掛強度和出色的行駛品質！畢竟德國人設計夏朗的標準是要求這貨在德國本土不限速的高速路上在極佳的安全操控穩定狀態下跑時速190公里的。可以說講求駕駛品質國內在售的MPV沒有出夏朗之右者！這方面奧德賽更沒有和夏朗一決高下的資格！
再來說說爭論最多的223和232問題，論舒適223，論實用還是232！如果你家裡已經有幾臺買菜車，就想填臺高大上的MPV，那你就買新GL8、艾力紳之類的223車型。但是如果你選擇一臺家用MPV作為家裡唯一一臺車來用的話，奉勸你還是乖乖的選232吧！232佈局的MPV座椅空間變化組合靈活，既能拉人又能拉貨，實用性是223所不能比的！223第二排舒服的老闆座椅是犧牲了內部空間的利用率而換來的。在公司裡有等級之分，而在家庭使用環境裡，更高的空間利用率和相對更好的安全性（主要針對車內的第五乘員）才是需要考慮的根本性問題！很多人家用圖大空間圖第二排舒適性，買長車身（5米以上）的223。結果最後發現這貨在家裡除了自己誰都開不了！穿個衚衕過個小巷找個合適的停車位難上加難！當然你說你家住科爾沁草原我不和你抬槓。但是在大城市家用買大223MPV的真的沒有幾個不後悔的！232中等尺寸的夏朗真的是家用領域19到25萬（優惠之後的實際售價）裡頭追求品質之家的不錯的選擇！
最後說一下，夏朗的車門鉸鏈是鑄造式的（和高爾夫的一樣），堅固性、抗衝擊度和衝擊後變形程度指標性能都優於以奧德賽為代表的日系品牌！夏朗的前車門是一體衝壓式，沒有多餘焊點，堅固程度優於日系的多點焊接車門！夏朗的後輪輪洞內都有隔音氈包裹，慮震隔音效果非常好！還有夏朗的棉質內飾用料非常好，我的新車提回家開窗縫通了半個月左右的風基本上就沒有什麼味道了！而且夏朗是有後防撞梁的，後防撞梁是2.52毫米厚的熱成型鋼。
夏朗的優點在於她的做工用料和優良的行駛品質與德國人對於家用車理念精髓的理解！而缺點在於她過於低調的外觀和相對老氣的內飾與一些舒適性配置和所謂的232佈局（好在現款是PQ46平臺最後一代夏朗車型，明年換代MQB平臺全新的外觀和內飾）。但是現款不到19萬起步的價格對於重視內在大於重視外表的比較沉穩務實的奶爸來講還是非常值得考慮的。
豆豆和毛毛的爹
有了二胎以後，準備上手一輛七座家用車，實際查看和試駕了suv和mpv之後，果斷放棄suv，因為7個人坐的話著實不舒服！商務車商用的話推薦gl8，這個毋庸置疑，理由太多，寬敞，舒適，有面子，隔音好……家用的話，之前在奧德賽和夏朗之間糾結了很長時間，當時夏朗優惠很少，27.88的優惠太少，18改款奧德賽優惠還可以，對比了智享和豪華，舒適度和電動配置的話推薦智享，就當準備入手奧德賽了智享的時候，聽說夏朗380優惠不少，就去看了看，一算，價格在暢享和奧德賽智享中間對比後，媳婦相中了夏朗，首先考慮二排三個單獨座椅！單獨座椅！雖然座椅舒適型不如奧德賽，但是家庭實用性完勝！而且安裝寶寶椅後不影響照顧孩子。再就是夏朗操控性比奧德賽強很多，隔音，風燥不是好的一點半點，奧德賽這點沒法比！油耗方面夏朗應該比奧德賽稍多點，具體沒有對比，夏朗市區平均在10個左右，高速8個多，維修保養費用比奧德賽要大，剛開了2千多公里，去了趟上海，感覺提速很輕鬆，180太easy了，120的時候基本上沒有什麼噪音，整體對比感覺夏朗還是比較適合家用的，個人家用的觀點，大家可以參考～
WW29922206
買七座車，首先搞明白要坐幾個人，是不是每天都要坐七個人，至少也得超50%以上的時間要坐七人才考慮七座，否則不要考慮
小的七座車第三排太小了，只能是偶爾應急，既然只是偶爾，那不如叫個出租車來的更方便實在。
如果真對七座有剛性需求，那選七座也很簡單，一個硬指標就是車長，至少要大於五米，最小也不能低於四米九，車子夠長，第三排才有實用性，坐滿七人還有一定的尾箱空間
路上的快樂和幸福
推薦本田奧德賽，省油、好開而且質量好，保值率高，車內空間大！
您總是讓我陶醉
夏朗挺好的，我就一臺車，出門長途和市區接送孩子上下班，不錯呀
小軒小航的老爸
奔馳GLS450 是我的夢 夢啊~！ 3年內夢想成真~
DeepOcean124450799
強烈推薦五菱宏光。雖然作為家用七座車來說同門師弟寶駿730比五菱宏光更適合，但宏光卻徹底征服了我。雖然五菱宏光動力肉，減震弱，噪音大，不好掛檔氣囊少，開在路上也沒面子，但是五菱宏光巨大的保有量令我震驚，最主要的是，它真的很便宜！一白遮三醜有木有？
