當我坐到駕駛座，“還行吧，可以。”
當我坐到後排，“喔......可以啊！”
TLX-L是謳歌第一款國產轎車，儘管中級車市場競爭異常激烈，但它還是來了。
小眾品牌的車型，只有兩條發展路線，要麼小眾到底、特立獨行且孤芳自賞，要麼向大眾妥協、向市場低頭、隨波逐流。很顯然，謳歌是聰明的，儘管它選擇了後者，但是它保留了自己品牌裡的那股勁兒。
長軸距的產品，都是以後排乘客的體驗為先，對於前排的那位駕駛者充其量就是滿足基本需求而已。可廣汽謳歌TLX-L，卻讓駕駛者的體驗感同樣出色，而後排更是充滿了驚喜，因此顧此失彼這個詞，在TLX-L上是不存在的。
先說後排吧，我們要先去感受謳歌對於“L”的理解，我認為諸如“Large”、“Long”都不全面，而“luxury”又有些誇張，也許最恰當的詞是“leader”，沒錯！謳歌TLX-L的後排我認為是同級別同價位中的“leader”。
為什麼這麼說？其實一開始我坐進後排也有這樣的疑問，但當我逐個發現謳歌的“小心思”之後，這個詞不斷地在我腦中閃現。謳歌TLX-L賦予了後排乘客更大的權力，他更多地會自己去享受後排帶來的愉悅和輕鬆，而不是命令或者請求駕駛者進行操作。
我們先看看後排乘客都能從謳歌TLX-L中獲得什麼吧！延伸到後排頭頂的全景天窗且後排可控制、2900mm軸距帶來的腿部空間、雙區自動空調帶後排出風口、後排寬大真皮座椅、後排中央扶手的多媒體控制系統、ELS錄音室監聽級音響系統、後排雙層隔音車窗玻璃、後三角窗遮陽隱私玻璃、後排座椅加熱功能、後風擋電動遮陽簾和後車窗遮陽簾、副駕席後排可調按鈕、ARD振幅自適應減震、後門無鑰匙進入......
單獨拿出每一項不覺得出彩，但是將這些整合在一起，那就成為了謳歌拿出來的後排解決方案了，所以說，謳歌對於“L”的理解，不僅僅是長。
我們進入駕駛艙，說實話謳歌TLX-L的儀表及中控設計談不上多出彩，但實用性十足，傳統的機械式儀表搭配中控8英寸信息屏和7英寸觸控屏，配合物理按鍵的使用，很順手且邏輯清楚。
二月中下旬的北京依舊寒風刺骨，經過一晚上的露天停放，車內溫度可想而知。打開方向盤加熱功能，不到半分鐘就感到了絲絲暖意。我用手圍著方向盤摸了一圈，發現加熱功能是覆蓋所有位置，並非像一些廠商只在固定區域才提供加熱。
一鍵啟動按鍵的顏色，或許是內飾僅有的暖色調，可能它也預示著這臺謳歌TLX-L激情被點燃之後的狀態。
自然吸氣！2.4L＋8速雙離合變速箱的組合，讓我不由自主地翻看了4年前試駕東風本田思鉑睿Si的文章，的確這兩款車有些相似之處，但也沒什麼可比較的，畢竟思鉑睿Si是一款偏向運動的B級車，而TLX-L更是一款舒適為先的B+級產品，只不過運動的基因埋藏在了深處。
得益於1675kg的整備質量，TLX-L開起來輕巧得很，總有人會覺得2.4L自然吸氣不夠用，但這個擔憂是多餘的。嘗試著狂野了一下，0-50km/h提速過程的推背感都是存在的，車速破百時後勁依然存在，最為關鍵的是升擋積極且平順性的確很理想。其實是因為這臺8速雙離合變速器與傳統雙離合變速器有一些不同，不同之處在於多了一個液力變矩器，這正是在平衡軸自動變速器上運用的液力變矩器，用於動力傳遞和變矩，這種機構往往出現在自動變速器上，因此8速雙離合變速器更像傳統意義的雙離合變速器與本田獨有的平衡軸式自動變速器的合體。
出色的速度感受，其實在TLX-L的外觀就能得到一些暗示，譬如從側面到車尾的靈動前衛車身輪廓、行李廂擾流板、後翼子板以及後導流板，再加上鍍鉻裝飾的雙邊排氣管，在保證了精緻細膩的同時，時刻伴隨著動感的整體風格。
回到城市道路，剛才放縱自己的TLX-L一下子沉穩了許多，擁堵的路況也不會讓我過於焦躁，舒適順手的方向盤是提升愉悅心情的重要一環，低速狀態下的變速箱依舊平順，與後排相同的前排雙層隔音玻璃同樣成為了車內與外界嘈雜環境的有力屏障。前麥弗遜後多連桿式懸掛的調校同樣讓人滿意，在保持了舒適性同時還能有著一定的韌性，彎道時側傾控制到位，有著足夠的支撐力。
穿梭在城市中的狹窄路段，拐彎及調頭遊刃有餘，這得益於TLX-L搭載的可自由控制後輪束角的PAWS四輪精準轉向系統，它可以實現前後輪同相位運動、前後輪異相位運動、後輪八字內傾三種行駛軌跡，有效提高了中低速敏捷性和高速穩定性。譬如轉彎時，兩個後輪與前輪的指向相反，幫助減小轉彎半徑；倒車入位時，同樣能夠在較狹窄區域內完成車輛停靠，這對於車長4981mm、軸距2900mm的TLX-L來說意義重大。
品質感，其實是這臺廣汽謳歌TLX-L最大的特質。可能在這裡要感謝廣汽，沒有把這款謳歌北美暢銷主力車型的國產版做爛，保留了謳歌原汁原味品質的同時，加入了自己對於國內市場需求的理解，並促成了產品最終的落地。至於銷量，就先放在一邊吧，起碼買這款車的人，都是摒棄了BBA之後才發現了屬於自己的新生。（文/李希楠）
閱讀更多 車的名義 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 謳歌汽車 設計
