画语视觉
在这两个县都有一段生活经历，我想谈谈我的看法吧，就两个县将来的发展前景来说，三台无疑是要优于射洪。下面我们来比较一下
一，历史文化，两者都属于涪江流域之地，历史文化有着很深的渊源，但三台的历史可远比射洪辉煌，三台唐代称梓州，乃剑南东川节度使治所，与成都齐名，宋代称梓州路，与益州路、夔州路及利州路合称川峡四路，最后演变成今日四川省。明清时期，也一直设立的潼川府或潼川州，级别高于射洪。而留下的名胜古迹也远远超过射洪。
二、经济实力，就目前看来，射洪的经济要比三台好得多，射洪有美丰、沱牌等全国知名品牌，而三台还只是个农业大县，很多东西都生产，但形不成太大的影响。
三、地理位置，三台现在连接有两条高速公路，即绵遂高速和成德南高速，即将建设的绵遂内宜高铁和成金中三城际铁路也已正式立项，未来的交通会很便利，射洪由于一直处于地理死角，去成都也只能去遂宁或三台绕道而行，很是不便。
四、城市规模，两个县城大小差不多，但射洪县城的人数要略高于三台，估计在三十万左右，而三台城市人口数估计只有二十余万。
五、人口，三台县总人口约148万，但外出务工人员太多，而搬迁到绵阳居住的人也很多，留在三台本土的人才量相对比较薄弱。射洪县总人口约98万，但企业比较多，故人才量要比三台好得多。
综合来看，未来10---20年，三台的发展前景会更加优越，但目前看来，射洪要略好于三台。
汉安之子
射洪和三台是紧邻的两个人口大县，也是历史上著名的兄弟县。两县同位于涪江流域，都拥有辉煌的历史。
论发展前景，理论上三台前景应该更大，因为三台人口、面积都比射洪多很多，而且对外交通条件比射洪好，未来还会更好。除此之外，三台距离成都、绵阳都比射洪更近。且两县地形地貌都差不多，因此，三台理应比射洪更有发展潜力的。
但是，实际上射洪发展得更好，射洪在交通条件最落后的时间段都比三台强（非古代），近年来差距更是拉大了。且射洪即将撤县设市，按照当下的发展轨迹来看的话，未来很长一段时间，射洪都是会强于三台的。因此，射洪的发展前景实际上是比三台强的。
两县最大的差异就是，射洪的产业布局更强大，且本土企业非常强悍，是四川著名的工业强县。而三台的产业格局就比射洪小很多，无论数量还是规模都远逊色于射洪。
此外，三台人口虽多，但是人口人才外流现象非常严重，无论成都、绵阳还是其他发达城市，都分流了绝大部分的三台人口。如三台流向绵阳城区的常住人口数量就非常庞大，基本上是绵阳城市人口最大的补充源。而射洪虽然人口外流也比较严重，但是射洪50%的城市化率以及相当规模的产业格局，依然还是留下了超过半数的射洪人口。两县如果常住人口比较的话，射洪可能人口更多。
最后，三台缺乏支柱产业，而射洪拥有的支柱产业就比较明显了，比如酒业，比如锂电新材料。而这种差异，三台是无法在短期取得突破的。
值得一提的是，射洪的发展似乎更加灵活与自主，而三台略显迟钝、以及开始出现越来越依赖绵阳的局面。
因此，未来一段时间内，依然是射洪的发展前景更大。
苏绽
虽然射洪最近几年有几家上市公司，射洪地方政府虚假繁荣的数据造的好，大家去看看射洪的收费站就晓得了，那个破收费站收了几十年、连本地车辆都不放过!可以想象路霸就代表政府那张丑陋的嘴脸!从发展机遇、地缘政治、地方执政方略几个方面根本就没有与三台的可比性!
【将启动成都至三台城际铁路清泉至金堂段等项目】
四川省为了推进市域铁路公交化运营，实施成灌(彭) 铁路、成蒲铁路等市域铁路的公交化运营，推动实现安检互信和票制协同; 积极利用成绵乐城际、成渝客专、遂成铁路等既有铁路富余能力，增加动车开行对数和我市境内停靠列车的数量，创新开行铁路公交化列车服务城市通勤交通模式; 加快启动铁路枢纽环线、成都至三台城际铁路清泉至金堂段等项目前期工作。到2020年，成都市域内铁路公交化运营里程达到350公里，初步形成市域城市半小时、成都平原城市群及成渝城市群1小时的公交化快铁交通圈。至省内经济区城市内江、自贡、宜实、泸州1小时，广元、广安、巴中、南充、达州2小时，甘孜、阿坝、凉山、攀枝花3-5小时高铁交通圈; 至成都平原“1+7“城市群德阳、眉山、资阳半小时，绵阳、遂宁、乐山、雅安1小时高铁交通圈。
成都至三台、绵阳至三台等城际高铁一旦开通，射洪仍然还是地处川中无人喂奶的孩子!
【遂宁永远没有任何实力与绵阳比】经济水平，城市综合竞争发展力决定了一切，遂宁自身发展问题都还在四处拔毛，遂宁将再修3个火车站，跟射洪一点毛线关系都没有，沸沸扬扬多年的射洪高铁站，至今都没有动向!遂宁城市近年来发展确实不错，但财政贡献射洪就占半壁河山!遂宁地方小人口数量等综合实力永远无法攀比国家重点扶持的科学城，何况绵阳地区本身就具备全省周边城市综合竞争最强之称谓。
【射洪发展格局也无法超越三台未来】虽然目前强点，但三台并不落户后多少，随着绵阳科技企业扩张、外迁，在交通问题得到解决之后，三台将迎来重大机遇和重大突破。而射洪呢？招商引资虽然把沱牌酒厂卖了几十个亿，最近搞的所谓开发区，我们看到的绝大多数都是圈地建房空置等着地皮升值的。
不说了，没得可比性就是没得!
雪域曲珍藏药
我虽是射洪人，但我还是要客观地说，未来三台比射洪发展前景更好。据说，三台、中江、成都将开通一条快速通道(可能是铁路)，如果真的，将大大缩短县城与省城的距离。而射洪目前以及今后都没有铁路直达，成为了遂宁、三台、绵阳包围中的‘’死角‘’。
亭台书声
射洪的收费站距离我老家仅仅两公里，每次从绵阳会老家，不过一个多小时车程。
三年前要过三个收费站，射洪两个，绵阳到三台一个。现在，绵阳到三台一段没有阻碍了，一路畅通无阻。
到了射洪，再到瞿河，必须经过瞿河那个收费站。可恶的是，从老家回射洪买点东西，往返两趟，不过总共三十来公里，一个来回两次过收费站。来回过路费16元。
一天若多跑几趟呢？
这只是一个面，糟糕的还多着呢。
不是缴不起那几个过路费，怎么想都不舒服。
不是我不爱家乡，但是确实看着那个毒瘤一样的收费站心里就不舒服。
都说谁不夸自己家乡好，我就厌恶得很。
没有远瞻性的管理层，又怎么可能给射洪带来美好的未来？
年年春节回家过年，堵车可以感受到那条路上来自全国各地的返乡客能带着远方拼搏换来的荣耀。
豪车也越来越多了。
但是一说到返乡投资，一百个有九十九点九的人不愿意，为什么？
射洪人吃苦耐劳敢打敢拼是可能的，但是，被那样环境给桎梏着，谁愿意回去建设？
你在外面打拼多年有了成就，当地指望着你回去建设，但第一目的是先咬你一口，吃饱那张饿慌了的嘴再说。
谁会愿意？
我为我是个射洪人感到无奈，也感到悲哀，因为我想改变，我想家乡美好，但是我无能为力。
再说三台。
毫无疑问，三台距离绵阳更近，距离机场高铁更近，绵阳是四川第二大城市，因此，三台任何基础都比射洪有优势。
关键，三台没有束着脖子的绳子，只要愿意，就有好的伙食来。可以吃胖。
射洪呢？束带不松，如何吃饱？
思想解放才能真正的开放。
我拼了半辈子，每每回家，都会想着暂时在老家建设个什么实体基础多好，但是，没可能，我解不开那根束带。
绵阳好点，我建立了自己的基础，未来即使壮大，我也不会有心思去报效家乡。
令人失望的内容太多。
我只是一个射洪人，其他的射洪人呢？
创造门掌门人瞿海翔1
作为射洪人，虽然想射洪更有发展前景，无赖射洪跟着遂宁，三台跟着绵阳，遂宁处处限制射洪，导致射洪交通一直落后，三台到成都一小时，到绵阳45分钟。射洪却要先到三台，才能到成都绵阳。县城至今也没有一座天桥，交通是一座城市发展的大动脉，射洪交通很烂，（乡镇上的路就不摆了，到处都是烂的）所有前景没有三台好。
破风50
从目前来看，三台和射洪还有一定差距，但这种差距会逐渐缩小。要想富先修路，这个道理大家都懂，这几年三台的高速建设明显甩开了射洪。目前射洪境内只有一条高速，但这条高速收费很高，对射洪发展形同虚设。更为可耻的是在县内居然有一个国道收费站。即将修建的遂德高速毫无悬念的离射洪城区也相距甚远，估计通车后的过路费也不便宜。这样逐渐失去交通优势的情况下，难保射洪境内上市公司会外迁，到时后果不堪设想
老练83549242
这不明白摆着吗？射洪县撤县设市巳上报国务院待批复，这说明射洪的综合实力比三台县强。四川省2017年县域经济发展排名中，射洪是第29位，三台是第87位。尽管绵阳也很重视三台，但三台县的最致命弱点是工业经济撑不起来台面，县域经济较落后，至今仍是个农业县。盼望三台早日腾飞，与相邻射洪并肩前进！
手机用户5368006602
射洪，隶属于四川省遂宁市，地处四川盆地中部，人口100.78万。射洪，肇自古蜀，历史悠久，置县在南北朝西魏时期，得名源于其境内有射江，为中国商品棉和瘦肉型猪生产基地县。景点有金华山、平安森林公园。经济上有沱牌、舍得、天齐锂业等一大批有前景的本土企业作支撑。我相信射洪明天会更好。
心呼
射洪，好好的路，限速60公里，而且，不论境内的高速还是二级路，摄象头比其他的地方都多，收费站也只有其境内才有，指的二级路。一到三台，二级路限速80，个人认为合理，高速，摄像头也少。据此认为，射洪，穷疯了。
