张春财
探岳的出现不仅成功的丰富了南北大众SUV产品线的选择，最主要的是解决了一汽大众一直以来没有SUV的窘境。上升的销量曲线虽然还不及途观L的平均线，但也足以证明悬挂大众Logo的SUV在中国市场的潜力。
对于一款SUV而言亦或是这种车型的消费群体，性能都并非主要诉求，因为它为了实现高离地、多变的功能性，车厢空间利用率以及底盘高度才是大卖的关键，高车身结构带来不利于驾驶操控的高重心，而且它有着比B级轿车们更重的自重。大众模块化下，决定加速性能的动力系也惊人的一致，无非就是TSI+DSG的黄金组合，280TSI以1.4T为入门，330TSI和380TSI分别为2.0T不同功率调校，380TSI最大扭矩350N·m和220ps的输出在四驱系统的辅助下可以实现0-100km/h 7秒左右的成绩，还有着低至1500转的满扭矩输出，这般性能对于一辆重达1.7吨的SUV而言算的上出众。
即便动力稍弱的低功率版也有着8秒的破百时间，足以证明无论是储备功率还是加速性能的表现都对得起小排量涡轮的优势。2.0T所搭载的是7速湿式双离合变速器，解决了干式过热的隐患，唯一不足是只能适配95高标号燃料，成本相对于其他车会有点高。
探岳虽然有着与途观L一样的中型定位，但总长和轴距都有些差距，这也为其设定更低的售价埋下伏笔。不足4.6米车长的尺寸就不要对7座抱有幻想，探岳也没有打算推出7座版本，就5座而言506升常规后备箱容积比途观L都要大，而且做到了全LED大灯、MIB触控中控屏、定速巡航和后排出风的全系标配，要知道这可是一辆18.88万起售的大众中型SUV。（亚夫）
DearAuto
目前国内SUV市场火爆是众所周知的现况，随着时间的洗礼，蓝海市场已经变为红海市场，竞争逐渐进入白热化。一直迟迟未涉足SUV领域的一汽-大众，于今年首先派出了“尖兵”探歌，主攻紧凑型SUV市场，与此同时，全新中型SUV探岳也逐渐露出水面，而它针锋相对的对手正是“同门师哥”——大众途观L。
外观：与探歌一脉相承的“探”字辈风格
一汽-大众探岳的设计与探歌如出一辙，如普通版车型切角矩形的LED日间行车灯以及侧面由A柱贯穿至D柱后方的镀铬条，都可以看出两者紧密的联系。而作为一款中型SUV，车身细节元素要略微收敛一点，使其在动感时尚之余又不失稳重与大气。
内饰：突破“套娃”，采用全新设计理念
大众车型的内饰一直被人诟病“套娃”现象严重，而此次发布的探岳，却摆脱了传统“T”字型的布局方式，转而将仪表、中控屏以及饰板进行相连，形成贯穿式设计，既扩展了内饰视觉宽度，又有效提升了质感，一举两得。而作为运动版的R-Line车型，不仅配备握感厚重的三辐式平底方向盘，同时车内饰板也采用了仿碳纤维纹路样式，整体氛围更为运动。
动力：提供2.0T高/低功率发动机
一汽大众探岳将提供2.0T高/低功率发动机，最大马力分别为220Ps和186Ps。同时根据功率不同，尾标会以380TSI和330TSI体现。变速箱方面，与之匹配的依旧是7速DSG双离合变速箱。悬架形式为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
市场前景分析：使命艰巨，任重道远
总结：
对于一汽-大众来说，已经失去了进入SUV市场的最佳良机。如今“蓝海”变“红海”，一汽-大众则以“探”字辈的SUV家族阵容强势“杀入”如今的SUV市场，不得不说前路并非一路通畅。不过，单就探岳的产品力来说，还是相当出色的，深耕中国市场多年的大众品牌，对于中国消费者喜好“把脉”精准。无论是稳重与时尚兼备的设计，还是2.0T+7DSG的高效动力，都是深得人心。那么接下来对于一汽-大众来说，探岳最直接的对手正式来自同门的途观L，如果最终上市时能有一个令人惊喜的价格，那么其未来的市场表现将非常值得期待。
车质网
想了解探岳，其实很简单，了解途观L基本就差不多了，因为探岳和途观L都是源于大众的MQB A2平台，不同的是，途观L源于美版Tiguan，探岳源于欧版Tiguan。
所以，从这个角度来讲，探岳的驾驶感受应该是比途观L更运动一些，当然了，具体什么表现，只有等上市试驾之后才能知道。
如果非得说性能，我认为，作为一台这个级别的SUV，谈不上性能如何，动力够用、别小马拉大车就OK了啊~
作为一汽大众旗下的第二款SUV，探岳其实还是倾注了厂家大量心血的，看了探歌的市场表现，我觉得，探岳应该也会有不错的市场表现，所以，还是等10月22日上市之后再看吧！
