绑磅棒
这个一般是国道或省道省油！当然，这是建立在国道通畅的前提下！
首先说一个概念，在汽车的油耗计算方法中，实际上没有“时间”这个因素，汽车的行车电脑计算油耗一般是通过汽车行驶里程和喷油嘴（电磁阀）喷油量来计算的。而喷油嘴的喷油量是很精确的，但是，受限于行车电脑的计算能力，综合油耗可能不准确！
比如，汽车一共行驶100公里，电磁阀总共喷油7.2升，那么就可以认为汽车的百公里油耗是7.2L/100KM,而不用理会所谓的“时间”，之所以不理会时间，是因为没必要，而且汽车发动机在不同负载、不同时速时所喷油量是不同的，时间这个参数没有用！
汽车设计时都有经济时速
一般来说，汽车在设计时都是有经济时速的，这个经济时速一般在60KM/H-90KM/H之间,发动机排量越大，经济时速越高，反之越低。
汽车在经济时速行驶时，汽车的负载最小，发动机燃烧效率最高，变速箱传动效率最好，此时比较省油。而实际上汽车在低速和高速行驶时，油耗都会比较高！
汽车在低速时，发动机转速较高，负载较大，此时油耗较高，而汽车时速超过100Km以后，汽车的风阻以及行驶阻力会增大，此时油耗也比较高。
下面按照描述的参数计算一下：
假定汽车高速时速120KM/H行驶1小时，那么总里程是120KM，由于汽车以120Km/H行驶时油耗较高，假定为8L/100KM,那么，行驶120KM所消耗的油耗是：120X8/100=9.6L
汽车在国道行驶2小时，总里程120Km，平均时速时60KM/H,由于60Km/h属于平均油耗区间，假定6L/100Km,那么同样行驶120Km消耗的油量则是：
120X6/100=7.2L
以上的计算不涉及时间！当然，这个油耗是假定的，实际上有车的朋友可以自己开一开，看120Km/H的瞬时油耗是多少，60Km/H的瞬时油耗是多少，可以肯定的是，60Km/H的油耗一定比120Km/H的低！可能有人会说，国道经常是一脚油门一脚刹车，油耗不准确，实际上，我们计算油耗是按照平均时速来计算的。这是理论油耗。
众口说车
坐标云南，前几天到离家150公里的外县去，来回就是300公里。我在地图上查了一下走高速公路过路费是70元，来回就是140元的过路费。我的车高速公路油费0.35元，总油费是105元，加140过路费是245元。
最终我没走高速公路，而是走老公路，一路上基本都是柏油路，但弯多坡多，毕竟是云南嘛，但路还是好走的基本是40至60的速度。最终油费是159元。（出发前油箱是满的，回来时候又加满了，此外在县城里还转悠了不少路程）
高速公路省油并不省钱，主要是省时间。如果其他路好走并且不赶时间建议走老公路，如果其他路路况差赶时间建议走高速公路。此外，老公路旁往往会有美景。
碧水行舟16695231
一般来说，时速越快越耗油，越慢越耗油，理论上时速在60——80之间是最省油的，但是也要看路况是否平坦。
小编试过在高速公路上以100和120的时速作过对比。排量为1.5T发动机。时速100时，根据上下坡的不同，油耗显示在4.9——5.8之间（平均5.35）；时速120时，根据上下坡的不同，油耗显示在5.8——6.7之间（平均6.25）。两个时速相差0.9升油。高速上时速80没有跑过，所以没有测试，但是应该不可能比时速100再低0.9个的油耗；时速60也一样不可能比时速80低0.9个油耗。
市区油耗显示在7.9到9.3之间，时速60跑10来公里后显示在7个多，要是匀速行驶时间长，还会更低，这样看来，同样的路程，国道跑的油耗更低。
但是，事实上并非如此。省油的诀窍在于匀速行驶，但国道上有红绿灯，有村庄，有人行道，有岔路口，不可能一直匀速行驶，这势必增加油耗。
再者，虽然时速60比时速120省油，但也要看路程的远近，但是一旦跑路远了，总油耗其实更多的是按时间计算的。比如时速120，跑一个小时到达，按上面的测试油耗计算，就是用了6.25升油。以60公里的时速，就得跑两个小时。我们就算按时速100比120少0.9升来推算，时速60的话一小时就是3.55升，两小时跑完全程就得要7.1升。所以时速60的经济时速反而成了拖累。想想也是，一小时跑的路，你非要跑两小时，哪个更费油显而易见。要是让小编来选，当然是选择早一个小时到，抛开省不省油不说，可以休息一个小时。当然，实际行车，高速还得算上过路费。要是算上过路费，国道显然要实惠很多。
燚火源之神
看了不少不得要领🐌🐢🐛。还是物理差了点。怎么简单估算？有下面的简单公式。
总费用=(公里汽油费+公里过路费)×路程
以我的2.0雅阁，北京到江苏1000公里为例。高速过路费0.5元/公里，国道过路费0.15元/公里，汽油费8.00元/升。
走高速的总费用
高速的经济时速120公里/小时，实际耗油10升，12公里/升，耗油量0.083升/公里，有：
高速总费用=(0.083×8+0.5)×1000=1164元。
有效耗时=1000公里÷100公里/时=10小时。
走国道的总费用
国道的经济时速60公里/小时，实际耗油8升，7.5公里/升，耗油量：0.133升/公里，有：
国道总费用=(0.133×8+0.15)×1000=1214元。
有效耗时=1000公里÷60公里/时=16.7小时。
结论
①走高速省钱：1214-1164=50元。
②走高速省时：16.7-10=6.7小时。
③小建议：长途走高速，短途走国道。
好了，本答stop here。请关注物理新视野，共同切磋物理逻辑与中英双语的疑难问题。
物理新视野
跑高速省油，为什么是跑高速省油呢？同样的路程，时间不同，却因为车速的问题，影响到油耗，其实我们可以来算一笔账。
假设此段路程是120公里，高速行驶基本上能保持110-120km/h行驶，一个小时能跑完；而省道是开放性，路弯道少，其它车辆特别多，如摩的；频繁的公路入口容易影响汽车正常行驶，因此省道上的汽车一般行驶车速平均为60km/h左右。
而汽车都有自己的经济时速（不同汽车经济时速不同，但区别不大），依照现在的汽车大多数汽车的经济时速都是在90-110km/h，汽车转速基本上在2000转，才是达到经济时速。而跑高速的汽车基本上符合此情况，因此属于汽车的经济车速区间上下。跑高速的汽车主要油耗在于风阻影响较大，而跑省道情况却不同，虽然汽车平均车速是在60km/h，然而实际行车，遇到刹车减速的情况更多，汽车有很大部分是在30-40km/h行驶，也有部分是在80-90km/h行驶。
综合之下，跑省道的汽车转速相对更高，汽车提速，需要给汽车喷更多油量，而频繁刹车又会容易损失动能，造成汽车油耗相比高速行驶较高的原因。因为汽车在起步，低速、加速、三种情况油耗是更高的。而高速行驶，一般基本上保持110-120km/h行驶，车速比较恒定，相对汽车的油耗更经济。
就以实际跑高速和跑省道为例，1.2T卡罗拉，自动挡为CVT变速箱，110-120km/h跑高速百公里油耗是6.8L左右，而曾经跑过省道的路况，平均油耗去到7.5L，其实就是区别。当然在市区的油耗更高，因为市区比省道的路况更加拥堵，保持的车速更低，走走停停的概率更大是主要原因。
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车早茶
高速一小时跑100多公里，跟省道两小时跑100多公里，哪一个省油？如果是在理想的条件下，也就是说汽车可以畅行，那么相同的公里数之下跑高速和跑省道燃油经济性几乎是没有多大差距的。事实上，理想的条件下几乎是不存在的，那么高速省油还是省道省油，要分几种情况来看。
我们知道高速公路相对要比省道通畅一些，高速公路上是没有红绿灯的，不需要频繁的停车、起步、提速，那么高速之下汽车的转速就会相对稳定。而省道红绿灯相对会比较多，并且路况也要复杂一些，还会有行人、非机动车、不按规则行走的机动车。也就是说省道上行驶并不会非常的通畅，需要频繁的刹车、停车、起步等。对于这种情况来说，跑高速要变跑省道同样的距离，高速会省油一些。
汽车都会有经济时速，在经济时速下行驶，汽车的燃油经济性将会非常的出色。一般情况下，汽车的经济时速会在60到九十千米每小时。对于排量大或者是高级一些的车子，经济时速都会高一些。跑高速如果是在经济时速之内行驶，那么会非常的省油，这就是跑高速省油的原因所在。如果是超过经济时速行驶，也并不会非常的省油，因为汽车要克服风阻，车速越快风度也越大。
汽车厂家提供的汽车油耗都是百公里油耗，也就是说汽车行驶100公里所用的燃油为多少升。这里并没有提及时间，也就是说汽车百公里油耗与时间并没有多大关系。例如汽车每小时行驶120千米和两小时行驶60千米，行驶里程都是120千米，所用的燃油相当。具体哪一个省油就要看汽车的经济时速在哪一个范围内。
有些朋友愿意跑省道，因为跑高速是需要交高速费用的。而有些朋友更愿意跑高速，觉得跑高速会更加安全一些，路况会比较单一，复杂情况也会少一些，只有严格遵守交通规则，一般没有什么问题。相对于油耗来说，安全性应该放在首位。如果觉得自己跑省道很有信心，或者是自己跑高速没有问题，那么就尽量选择自己喜欢或者擅长的方式完成一段旅程。不管是跑高速还是跑省道到安全最重要，高速如果一旦发生事故，也将会非常严重。省道路况复杂，需要全神贯注。
小强说说车
先捋捋算个数学题：假如你说的这个一百多公里按110公里来算，高速行车速度就是110km/h，省道车速就是均55km/小时，汽车就按普通的紧凑车6档自动档来看。
每款车都有自己的经济行车速度，6AT自动挡多数集中在60km/h左右和100-110km/h左右。但是细心的同学会发现，它们两个经济速度的转速是不一样的。转速不一样说明速度高的要提速时发动机给的扭矩就会提升，要想跑到110的时速，汽车会降档提升扭矩和转速然后重新升档。这样看理论上，汽车在国道跑60km/h比在高速跑110km/h要省油。其实也是省油，只不过我没跑过那么多。（测试不了一百公里测试个十公里对比下算下总可以）
6AT跑60转速一般在1500-1600那样，当跑到110的时候转速一般会提升到2200转左右。理论上是省那么一丢丢，但是实际情况省道情况复杂多变、路况也不好，时不时再来个红绿灯、堵个车、过个村落街市更本不可能保证60平稳前进，多花一倍时间一倍精力去省那不到一升的油根本不划算。
如果是为了游玩，看沿途风景，省道又比较平整，可以尝试图个新鲜。
旋转的方向盘
对于这个问题先从理论上进行分析，假设里程为一百公里匀速行驶，跑高速一个小时的话时速就是100公里，省道两个小时跑完时速是50公里，这种情况下需要看车辆具体的经济时速，和发动机排量等有一定关系，一般情况下排量在1.0-1.5L经济速度是60km/h左右，而1.6-2.0L大约在70-80km/h左右，而排量超过2.0L以后能达到90km/h甚至更高，当然这只是一个大概的范围，具体还要看变速箱的匹配以及调校等等。
大多数家用车的排量一般在1.5-2.0L之间，所以按照理论上的经济时速来看，匀速行驶的情况下，这一百公里跑高速和省道油耗是差不多的，都很难达到最佳工况，至于跑了一个还是两个小时关系不大，虽然省道单位时间内油耗低，但是跑的时间更长，而车辆油耗是百公里综合油耗，主要是按照距离来计算的，期间速度会产生很大影响，如果是排量超过2.0L的车型跑高速则相对省一些，反之排量低于1.5L的话是跑省道会省油。
但是有一点别忘了，以上只是从理论进行分析，而实际过程中，在高速上想匀速跑完一百公里并不难，省道上要匀速跑两个小时难度却非常大，就算没有红绿灯，免不了的遇到一些路口、非机动车等需要减速，只要是刹车就一定会增加油耗，所以实际上来看跑省道油耗要高一些，不过再深入的进行分析，上高速以后往往要跑到110-120km/h，虽然只是多出了10-20，但是这会让油耗增加不少，反而并不一定省油了。
其实在开车出行的时候，完全没必要纠结到底是怎么跑更省油，跑高速即使再省也省不出那每公里4毛左右的高速费，所以多花钱是一定的，而且同样的目的地，高速公路在距离上多数情况下要远一些，真正的意义是节省时间而不是省钱。
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汽车实说
所有人都知道答案，肯定是高速更省油！
高速为何会更省油？
首先我们要弄清楚车辆油耗是怎么来的
喷油量：一般在汽车行驶阻力大时，发动机需要输出更高功率，汽车ECU就会控制加大喷油量，油耗也就随之更高。
其次、高速和省道在发动机转速和喷油量两个参数之间的区别
高速公路：
1、车辆行驶速度高，变速箱档位高，传动比也高，那么相较高时速，发动机的转速也就较低，喷油次数也就变少。
2、车辆行驶速度稳定，发动机输出功率稳定，变挡刹车较少，发动机喷油量相较也少。
3、车辆行驶时间少，发动机转动时间也少，喷油次数也就变少。
省级公路：
省级公路则相反，车辆行驶速度较慢、同样里程行驶时间较长、发动机输出功率不稳定并且相较高速公路路况差行驶阻力也较大。
综上，单就油耗而言，高速公路是大大优于省级公路的。
但费用方面，高速公路则远高于省级公路！
高速公路：虽然油耗低，汽油成本较低，但是高速路有较高的过路费。
省级公路：虽然油耗高，但没有过路费。
因此，高速路主要是费用高、用时少；省级公路则是费用少，用时多。
以上，若有谬误，敬请谅解！
CAR速选
一个关键问题，国道红绿灯多不多，是不是经过大量村庄需要刹车。如果是国道迅速的五六十速度，和高速一百的差距并不大。车速越高风阻越大，对抗空气阻力消耗更多的油，车速越低时间越长，相同里程在活塞变速箱等机械损耗越多，机械损耗消耗的燃油更多。国际上通行的油耗评价体系是中高时速的等速油耗，国外是60英里(96公里)，国内一般用90公里。
其实车速低了并不见得多费油多少，车速高了不见得多省油，多数的车140公里的速度要比110公里费油好多，是因为风阻大太多了。
市区开车费油的原因是因为路况复杂，需要经常踩刹车，浪费了大量能量，而不是因为车速低。
笔者某一年，一段400公里的路，正常高速需要四个多小时，结果冬天下雪高速封路，最后走了国道，由于积雪，一路上平均速度40都不到，很多时候才二十公里，最终走了十三个半小时。时间是高速的三倍，油耗大约多花费了30块钱而已。而这多费的油，我认为是国道更多的刹车造成的。
