《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后，深圳各区动作频频，都在加速发展。
马化腾曾说，粤港澳大湾区正迎来前所未有的历史性机遇。
那么哪个片区最有机会？深圳人第一反应往往是的前海、大空港。
不过目前深圳各区GDP数据已经出炉，深圳东部表现很抢眼，经济进入快发展轨道。
尤其是龙岗，继续稳坐全市第二把交椅，GDP达到4288亿元，悄然地甩开了其他区，未来领涨全市的潜质非常大。
如果说买房就是买城市发展的红利、区域发展的红利，建议大家可以将注意力往东部放放了，不要只盯着福田南山。
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龙岗GDP增速最快，稳居深圳第二
新增人口大部分也都流入到了东部
从罗湖，到福田，再到南山，深圳的发展公认为“一路向西”，注意力也主要集中在了西部。
而随着政府1.4万亿重金打造深圳东进战略，“龙岗—坪山”升级为深圳东部中心，深圳东部异军突起，尤其是作为东进战略主阵地的龙岗更是进入发展快车道。
2016年，龙岗GDP首次超过宝安，2017年，龙岗GDP首次超过福田区。
2018年深圳各区GDP排名中，龙岗继续稳坐全市第二把交椅，GDP达到4288亿元，超宝安660亿元、福田270亿元，在广东省区县也排在了第三位。
图片来自珠江说经济
对比2017、2018的数据会发现，龙岗已经与排名第一的南山的差距，从1000亿元逐步在缩小到了700亿，在加速追赶南山。
另外，龙岗去年的经济增速在11%，名列全市第一，南山增速为4.5%，按照这一增速，龙岗完全有可能超过南山。
图片来自深圳主义
除了经济亮眼外，深圳东部人口增长速度同样值得关注。
《深圳统计年鉴2018》发现，截至2017年底，龙岗常住人口数量约228万人，排在全区第二位。
从2013年到2017年人口增量来看，龙岗也以33.42万人的增量位居第二。
图片来自深圳梦
另外，深圳2018年增长人口达到了49.83万人的数量中，应届大学生和各类人才达28.5万，占比近六成。
而且2015年至2017年间，深圳引进人才的平均年龄约27岁，这恰好是硕博毕业的年龄。
这也侧面反映出，深圳东部高等人才大增，年轻化、高学历人口流入，也在赋能东部提升竞争力，成为区域主要增长动力。
正如哈工大（深圳）经济管理学院执行院长、人口经济学专家黄成所说：一座城市是否真的充满经济活力，是否能够提供足够的发展机会，大家会“用脚投票”作出选择。
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东部是深圳经济发展、人口涌入的必然扩张
最近利好消息不断，深圳东部要爆发
大湾区背景下，深圳作为大湾区的核心城市之一，正在全面建设和平衡东西部发展，其中东部是深圳经济发展、人口涌入的必然扩张。
最近东部在产业、交通、教育等建设上正在加速，例如地铁14号线开建、福田与坪山的战略合作、龙岗与坪山建设“东部高铁站”、深中+深高将落子坪山……随着东部产业、交通的大力规划和兑现，东部发展将迎来大爆发。
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地铁14号线开建
地铁14号线大运站已正式开工，最高设计速度为120km/h，预计2022年竣工。
14号线连接福田中心区、布吉、大运新城、坪山中心、坑梓，支撑整个东部发展轴。
未来14号线将延伸到惠州，目前惠州段前期工作已完成，与惠州地铁1号线一并进行申报，获批后即可马上动工建设。
网传14号线延长线线路图
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龙岗与坪山建设“东部高铁站”
3月15日，龙岗区将与坪山区宣布联手打造“东部高铁新城”，高标准规划建设高铁枢纽周边片区，
规划面积约12.7平方公里。“东部高铁新城”毗邻惠州、东莞，与厦深铁路坪山站紧密接壤。
建成后，大运新城—宝龙科技城—东部高铁新城—坪山中心，把东部完整的串联起来，有利于一体化经营和加大对惠州等地的辐射。
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大湾区首份协议，福田+坪山建“福坪区”
3月8日，福田+坪山官宣，将以深港科技创新合作区和坪山高新区为依托，在重点产业、民生领域、城市管理等方面展开深度合作。
福田是深圳的行政、金融、贸易、文化和对外交往的中心，而坪山是未来重要的科技重镇、产业重镇，加上坪山有大学城，一方面能够提供供源源不断的科技创新人才，另一方面能与够福田形成优势互补。
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深高、深中都要来坪山
2月13日，坪山透露除了确保深圳高级中学东校区小学初中部等6所学校建成开学，还将引进优质名校“深中”。
参照深外去宝安，高级、深外去龙华，市级名校在郊区建分校是大势所趋，而这将完善东部的发展和配套。
……
上面的种种利好表明，深圳东部已经进入快速发展轨道。需要我们摒弃原有的眼光，站在更高的制高点上看待深圳东部的发展，包括临深区域。
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临深片区放大招
拟投近300亿建设陆海空交通
随着深圳东进和粤港澳大湾区规划的推进，标志着深圳经济对外拓展也进入了新的阶段，东进发展轴线逐渐凸显。
如何理解“东进”？其实道理很简单，即深圳龙岗、坪山，一路向东发展，一直发展到了惠州，加强深圳和惠州、东莞东部的联系。
东进战略目的就在于打通连接东部、辐射粤东的战略通道，拓展城市发展空间。
东进战略下，紧邻深圳的惠州是极大受益区，主要有几方面原因：
1、土地
惠州总面积达1.16万平方公里，占整个大湾区的1/5，是大湾区陆地面积最大的城市。
从土地开发率看，珠三角其他地区土地开发率基本达到百分之四五十，达到了国际上公认的开发的红线，而惠州的土地开发率只有10%。
所以毗邻的深圳和香港，都提出与土地资源丰富的惠州进行产业、养老、教育等合作的计划，例如深莞惠合作实验区建设、香港城市大学惠州校区等等。
2、交通
交通方面，最新透漏的消息显示，惠州预计将投入近300亿元畅通大交通网络。
据统计，目前已在规划或建设当中的有
深惠城际、赣深/广汕高铁、“七横五纵一联”高速网、道路交通、惠州机场扩建以及海上航线等。最近一段时间，惠州轨道交通利好消息不断：
一度按下“暂停键”的深惠城际铁路已列入规划：3月26日，惠州市发展和改革局在回应网友时表示，深惠城际铁路项目“初步列为2022年前动工项目”。
这意味着除了在建的赣深高铁外，惠州又多了一种直达深圳的交通方式，深惠半小时互通又多了一个路径。
大亚湾将建城铁，正在研究中：3月28日，深圳铁路投资建设集团再传出重大利好消息：将对赣深铁路、广汕铁路增加出资。
更劲爆的是，深圳铁投还正开展深大（大亚湾）城际、深惠城际（含东莞凤岗段）深圳段和深汕铁路（西丽 - 坪山 - 惠州段）三个项目的方案研究。
南坪快速三期下半年全线开通，接驳大亚湾西区：更快的利好是南坪三期工程拟于今年全线贯通。全线开通后将接驳大亚湾西区龙海三路，届时大亚湾到福田、南山只要一个多小时，实现“深惠一小时生活圈”。
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大批外来客已经涌入这里
85%的房子都被深圳客买走了
从区位优势到发展优势，越来越多的购房者已经嗅到了惠州未来的发展潜力。加上目前惠州整体的房价还都不到2万/㎡，因此，吸引了大量“外来客”。
据乐有家统计，2018年深圳客和东莞客总计买走惠州71%的房子，惠州本地客户占比仅21%，其他区域的客户占比为8%。
数据显示，惠州“外来客”中，更倾向的片区是大亚湾。2018年大亚湾成交客户中，深圳客户占总成交的85%，占比逐年攀升。
图片来自房掌柜惠州
大亚湾之所以受到深圳客的青睐，壹地产认为，除了价格优势，也归功于与深圳地理位置上的联系，大亚湾与深圳坪山新区接壤，最先承接了深圳外溢的居住需求。
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深圳人的福利来了
临深100多米处惊现500万平大盘
目前大亚湾已进驻了不少知名开发商，最有代表的是龙光地产开发的龙光城项目，建筑面积500万平，已开发8年有余，是大湾区入住率比较高的一个小区，达到80%。
从区位来看，龙光城位于坪山高铁站和惠州南站中间，可以说是临深最近的项目，因为距离项目100多米的地方，就是深圳坪山，项目周边的高速也已经四通八达。
据悉，项目可以容纳20万人，有着堪比内地小县城的配套和规模，是一座“生活大城”。
龙光城目前推出的是建面约109平～143平的别墅级洋房产品--龙公馆。
这期13米高、4层别墅级洋房，位置更为优越，不临马路，私密性非常。
整个项目中间规划有一条1.2公里的龙光河，可以直接联通到6万平的龙光湖。
另外，容积率仅为0.95，一梯两户、电梯入户设计，一层还带前后花园，按照别墅水准配置的园林景观。
近年来，国家多次下发调控政策，停止批复各类别墅用地。这意味着未来低密度产品就是卖一套少一套。
而龙公馆正是目前市面上非常稀缺的低密度产品，在整个临深地区，都是改善住房和投资置业的重要选择。
据悉，项目总价210万到250万，精装交付，用深圳首付的资金，在这里买豪宅，机会实在难得！
龙光城完善的配套，已经形成了城市中心化的人口吸附能力。
随着未来深圳的东进，龙光城整个区域就会成为生活的中心。
1、作为500万平的大盘，项目商业配套成熟，自带约26万平米的商业，其中10万平米的龙光的商业广场已经开业，引进了沃尔玛、苏宁电器、博纳影城、麦当劳、万宁等，购物很方便。
2、教育资源也很丰富，整个社区规划有从幼儿园到小学、初中、高中的15块教育用地（目前，晶晶国际幼儿园，华中师范大学附属第一小学和第二小学，大亚湾三中已经开学）。
3、不仅如此，社区还配有1万平室内体育馆、6万平龙光湖、5星标准戴斯酒店、2.7公里休闲跑道、3000平社康中心等，可以解决业主所有的生活需求。
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