《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台后，大湾区建设迈向新阶段。这也给环大湾区的阳江发展带来重大历史机遇。为此，我市加强顶层设计，大力构建快速交通网络，为融入大湾区建设抢占先机。
近日，市交通部门联合阳江海事局，邀请粤港澳大湾区航运研究院学术委员会的专家，在阳江举行水运与粤港澳大湾区建设专题报告会，了解大湾区交通体系构造，谋划如何从水运等方面加强与大湾区的对接。
市交通局负责人介绍说，阳江自然条件优越，有着天然良港，近几年随着码头建设和水运的快速发展，临港工业也不断壮大。如果能在水运方面与大湾区建设对接，不仅能进一步提升港口、航道等基础设施服务能力，为阳江合金材料和风电产业发展提供支撑，还能与大湾区形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系。为此，我市今年将计划投资20亿元用于港口码头等建设。
市交通局局长 蓝洪浪说：吉树片区码头，包括18号码头22号码头J1-J2码头，J3-J6码头，J7码头，码头泊位建设，还有13号、14号码头建设，接下来还将推动航道疏浚项目，这个项目就投资10亿，还有在阳西电厂配套的码头建设，这些对整体提升阳江港口吞吐能力，提升阳江港建设水平都有重要作用。
据介绍，今年我市将围绕“打造广东沿海经济带的重要战略支点、建设宜居宜业宜游的现代化滨海城市、对接大湾区建设的战略部署，以”东进、联网、立体“的交通运输体系为导向，着力提升交通区位优势，力争完成交通固定资产投资100亿元，建设交通项目63个。其中，将利用海陵岛轻轨、中山至阳春高速公路、滨海旅游公路、阳江机场、阳江港等项目优勢，进一步完善阳江海陆空立体交通网络，带动产业发展,带动招商引资；加快重点项目及“四好农村路”的建设进度，完善农村道路交通基础设施。此外，借助已经在征地拆迁的广湛客专项目，改扩建的沈海高速项目，中山至阳春高速公路、深中通道、广东滨海旅游公路等项目，密切与大湾区城市群的联系。
文字：周晶晶
摄像：黄国伟
閱讀更多 直播陽江 的文章
