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纵观宜宾铁路史，在普铁时代，宜宾起步晚、线路少、后起的枢纽；而到了高铁时代，宜宾同样起步晚，但起点高、标准高，将成为除成都之外省内最重要的高铁枢纽。
1.船舶时代的宜宾
宜宾，以五粮液驰名，被称为酒都。而在中国地理上，宜宾是个非常重要的地理标识地。古代人们以岷江为长江正源，岷江在宜宾与金沙江汇合，宜宾以下才叫“长江”。现代人们以金沙江为长江正源，宜宾便成为长江中游、上游的分界线。
在铁路到来之前，宜宾的两江交汇位置，造就了一座水路枢纽城市。从宜宾乘船，上可以到乐山、成都，下可以到泸州、重庆，顺着滚滚长江，远还可以到武汉、南京、上海。在那个年代，宜宾的交通是比较傲娇的。
2.普铁时代的宜宾
进入铁路时代，宜宾的地位大不如前。原因无他，在成渝两地连接中，经过自贡、内江的路线更加近。宜宾相对而言，更加边远。
在这个时期，西南地区4大城市陆续开通铁路干线，并升级为国家铁路干线。成昆、贵昆、成渝、川黔，但非但没有一条经过宜宾，还似乎是绕着宜宾走！
1960年，内六铁路（内江-六盘水）内宜段开通运营，宜宾迎来了第一条铁路。此后几十年，宜宾铁路建设止步不前。
3.高铁时代的宜宾
宜宾在普铁时代的不得意。进入高铁时代，却因为成渝两城的激烈竞争，让宜宾意外受益。
20年来，成都和重庆这一对竞争冤家，纷纷建设对外联络铁路。
兰渝铁路通车，成兰铁路立马开建。
渝贵铁路通车，成贵铁路立马更高标准建设。
渝昆高铁开工，成自宜城际（未来的成昆高铁）进度越来越快。
西成客专开通，西渝、汉巴渝也提上日程。
重庆把沿江通道拉到自己，成都立马开建成南达万高铁。
重庆向东建郑万客专，成都则向西规划成格铁路、川藏铁路。
成渝两地竞争中，有3条高铁线路途经宜宾，分别是：成贵高铁、渝昆高铁、成昆高铁（成自宜城际）。
纵观四川省内，西渝高铁经过万州，则达州的枢纽地位下降；宜宾在省内枢纽地位，将超过达州跃居第三。
第一是成都。
第二是南充。南充有成南达万高铁、达成铁路、兰渝铁路、汉巴渝高铁交汇，是实至名归的“成渝第二城”，至少在铁路规划上。
小楚哥哥在深圳
咋个安，要我问你准备。
罂粟饿了陪外婆
我已经在减肥了～这样坐高铁或许车能开快点～哈哈哈，我准备的很充足
梦10夜
没准备好，离得太远了
用户9644667790588
准备好了，快捷启动。
红红火火158085815
准备好了，软件已经下好了，准备抢第一张票
做你所想2
相信很多人都会说：准备好了，准备好久了，😂😂😂
