这片大海有点冷
航空公司的空乘这一岗位，主要承担着航班空中服务、人员管理、应急突发处理等责任，是民航飞行机组不可或缺的组成部分。
在当前的空乘职业中，由于该职业工作性质一般位于航空公司面对乘客的最前端，往往配置明亮鲜艳的制服，工作环境也算是冬暖夏凉，工作强度还算合适，并不是很繁重的体力劳动；况且工作收入方面相对而言，还算是不错的，奖金和值飞航线的次数/性质/里程挂钩，初入茅庐的空乘一般月薪5000-8000元，工作上三、五年晋升到经济舱乘务员或两舱乘务员之后，一般月薪在10000-13000元之间，相对于大多数地方平均收入而言，还算是不错了。
正因为如此，这一岗位吸引了很多年轻的女孩。目前国内很多专科院校（以民办为主）往往开设了空乘专业，本科院校开设这种专业的相对偏少一些，所以，总体来看，应聘空乘的女孩，专科占据了八成、本科两成，随着日后学历教育的普及，估计以后本科学历的空乘会慢慢的涨上来。
这些院校对于空乘专业的培养模式大体上有两大类：
1、订单式培养。
这种属于院校和航空公司之间协议式培养模式，俗称的定向委培，这种模式下这个学校的空乘专业学生一般就业就有一定的保障了，虽然未必能保证百分百上岗就业，但是就业率还是比较高的，每年合作的航空公司都会向学校给予相当多人数的招聘指标。
2、自由式培养。
这种一般多见于普通的民办院校，就业方面全靠毕业前组织学生集体或个人前往全国各大航空公司应聘，网上投递简历等方式进行了，至于能否被航空公司选中，那就看个人的情况了。
对于学习空乘专业的学生而言，并非全都毕业之后从事空乘专业，有的人如果觉得自己喜欢这个工作，倒是会选择继续干下去；有的学生可能中途就转行了，毕业之后选择从事非空乘专业就业。无论是哪一种选择，只要自己喜欢，有助于个人发展就是不错的，没有必要一定要从事原来的专业。
这个问题呢就回答到这里吧。
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只能说有了面试的机会罢了，现在高铁以及空乘大多是人力外包的，这些人力资源公司会从全国去筛选一些，当然筛选的过程，你我心里都懂。今年媒体就曝光过多次空乘，高铁招聘期间的潜规则问题。当然大多数毕业就是失业，国内人口众多，不给自己一点机会，又能怎么办呢？
据我了解，这个专业的毕业后，一部分会进入各大航空或者铁路部门，也有一部分进入人力外包公司，更多的是转行从事酒店，服务，直播平台，模特等行业。
当然空乘毕业就等于失业后的选择，主要就看自身的条件了。实在不愿生活所累，这个年龄回家当当全职太太也是未尝不可的。当然这都是要看个人的意愿了。
科技身边事
问:很多院校开设了空乘专业，该专业学生毕业后真能从事本专业相关工作吗？他们不怕一毕业出来就失业吗？
在回答您的提问之前，您得先回答我一个问题，是不是除了空乘专业，其它专业的毕业生都对号入座了？如果回答是“否"，那么学空乘专业的大学生，有的毕业后，并没就业在空乘岗位就不足为怪了。
您的提问存在一问题，我认为没有就业，说其失业有点勉强，大学生刚毕业如没有就业，应该是在待业中。待业和失业有联系，但是两个不同的概念，虽都是没工作，却一个是没工作过在找工作，一个是有工作失去了工作，待业的人是满怀希望准备起航，失业的人是无限落寞打算换程。
社会上真正成为“专家”的人只那么多，也就说明很多人对专业其实懂得并不深透，而大学生拿到毕业文凭后也并没强求必须在对口单位就业，学空乘的大学生虽学的是这个专业，他们也许通过学习，有了新的思路，而选择了其他工作岗位，所以工作岗位与学的专业不对口并不很冲突。术业有专攻，如果你学空乘专业学的很好，又决定找对口的工作，一个优秀的本专业毕业生，找一个与所学专业对口的工作，应该不会出现你说的那种不能从事与专业相关工作的问题，学的不优秀，就真不好说。
