用户6326522529300
我们日常用车中经常会遇到这样的情况：车停在原地不动，发动机怠速运转，过上一段时间会听到“咔哒”一声响，接下来车头部位会传来很大的“嗡嗡”或者“呼呼”声，持续几秒钟或者十几秒钟后再次传来“咔哒”声，同时“嗡嗡”声消失。其实这是正常现象，题主所说的应该也是这种情况吧。
这是散热风扇启动进行散热的声音，发动机工作中会持续产生热量使发动机温度升高，当温度高到一定程度后就需要进行快速散热，这时候发动机冷却液会经过管道流到发动机头部的散热器里，同时散热器风扇启动，带动气流快速流过散热器，将热量带走，降温后的冷却液再次流回发动机。
发动机上有水温传感器，它可以提供水温数据，ECU判断水温升高到一定程度后会控制风扇继电器吸合，这就是“咔哒”声的来源，继电器吸合后接通散热风扇的电源，散热风扇开始工作，向车厢部位吹风散热，这就是“呼呼”声的来源。这时候会有热风从散热器后方吹出去。等水温恢复正常后ECU断开风扇继电器，再次发出“咔哒”声，同时散热风扇停止工作。
因为汽车行驶中会有气流从车头进气格栅进入，直接吹向散热器和发动机舱，所以散热风扇都是朝着车尾的方向吹风，而不是向车头方向，如果向车头吹风的话行驶中气流的作用会与风扇对抗，结果就是没有气流经过散热器，散热效果大打折扣。我们原地怠速时没有流动的气流，所以发动机产生的热量更容易堆积，发动机升温快，所以怠速停车时发动机就像烧水一样，温度上升很快，散热风扇也会频繁启动。
因为散热风扇功率很大，其工作电流也很大，所以ECU不能直接给风扇供电，只能通过继电器来控制风扇运行。同时风扇运行时发电机会全力发电以保证散热风扇正常工作，所以说这时候的油耗比正常怠速要高，因此日常用车中尽量避免原地长时间怠速。
我是故乡的云
目前大部分车型都开始采用涡轮增压器，而涡轮增压发动机的散热风扇在自动降温在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火的状态下，车钥匙也抽离车子，其冷却系统传感器感受到有高温情况还是会自动启动，这是对发动机系统保护而进行降温。之所以发出呼呼呼的响声，那是涡轮增压器散热电子风扇高速运转的声音。车主不用担心这种状况，因为发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。所以建议长时间驾车后不要马上熄火走人也是有一定的道理的。
因你之家
你这个描述的不太清楚，有可能是风扇在散热还有就是涡轮增压器在散热，也就是说中冷器在帮助涡轮增压器散热
老闫话车市
没事，我的长安二代逸动也出现过，早上打开车库时听到风扇在转，当时好像没解锁车。再后来就没出现过，或许是天热的原因吧，当时是夏天出现过，再后来没出现，反正目前为止车子开了13000公里车子没问题。
130291551
下雨天在车里睡觉车窗都是雾，把车钥匙拧到通电，发动机舱会有风扇转动.持续一会就没了.我的是16款逸动。
一生之约54577966
上面的回答都不对，我是车主，那是CS55车内换气功能，放一会儿会自动启动鼓风机，这个自己可以在车机设置里面关掉就可以了！
独行侠No1
长安的车都有自动换气功能。55也是有的。应该是三到五小时换一次气。就是可以把车内的异味换成新鲜空气。坐到车里闻不到异味。这是个很好的功能。属于正常的。
ZWAH2010
CS55是涡轮发动机怠速状态下散热风扇是不工作的，发动机运行一段时间后水温升高，散热风扇就开始工作，就是你说的呼呼呼声，由于只是怠速水温升高不快，风扇工作立刻可以冷却下去，然后风扇就停止工作。发动机都是这样，只不过隔音好的话你不会听见风扇工作而已
赤兔评车
我也是55车主，这是正常的换气
风起雪舞扬
发动机的冷却装置以水冷却为主；使用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内，作者所说的情况就是因为车辆刚熄火发动机还未降温而导致散热风扇运转，正常的不用担心。
