苏州三忆影像
这就要分情况而言了，并不是所有的追尾都是后车全责，<strong>遇到强行加塞很多车主都不会让的，有这么一句话说的好：让速不让道。
在道路上行驶，一直说要保持安全车距，一旦把车距拉开了，左右两侧的车子就会加塞，如果是在过红绿灯的时候，那更加气人，如果有车辆加塞进来，很多时候等你到了路口此时已经是红灯了。
而有些脾气比较暴躁的车主，碰到车辆强行加塞，估计就是一脚油门撞上去，这种做法显然是不可取的，但强行加塞也是不提倡的，容易造成交通堵塞，而且碰到“路怒症”的车主估计免不了一番吵架。
但是如果一旦加塞被后车追尾，那么分两种情况而言，简单来说要判定是谁的责任，主要看追尾时加塞车辆是否变道完成。
比如加塞车辆在变道的时候，此时车头才刚过线，而整个车身还没有完全进来，那么加塞车辆全责。反过来，如果加塞车辆已经变道完成，车身全都在线内，此时后车再追尾，那么就是后车全责了。
在发生事故之后，你无法判断后车是否故意加速追尾，或者是未能够及时反应过来导致的追尾，如果有证据证明后车是故意加速追尾的，那么就算为并线成功，那也是后车全责。
现在路上的车辆越来越多，而开车的素质却越来越低，对于不按规定行驶的车主并不少见，一旦双方谁都看谁不爽，估计一个眼神都能够导致事故的发生。
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首先澄清，变道加塞导致的事故虽然客观上来说是后车碰撞前车的侧后方，但严格来说不叫追尾，属于并线事故，原则上这样的碰撞一律适用“并线事故，并线全责”的规则。除非你有证据能证明后车是主观故意发生事故的，才会改变定责结果（其实很难证明）。所以，只要前车强行变道，后车即使不踩刹车撞上去，也是前车全责。
从情理上讲，这种对正常行驶的后车预设无罪推定的规则也是合理的，有利于震慑那些习惯性胡乱并线还不打灯的人——并线车只要拿不出后车故意加速追撞的证据，就休想甩锅或减责。
首先，排除斗气、自杀等极端因素的话，没有人会主观上愿意发生事故，规避事故是一个合格驾驶员的基本素养，更是人的本能。
其次，从法理上说，变道一方本来就应该先打灯，然后看后视镜分析后车的距离和车速，确认不会妨碍后车（通常以“不响原车道的行驶速度”为准）才能变道。而原车道的后车拥有优先路权，让是情分，不让是本分。
再次，从驾驶员的实际心理活动来说，后车加速也不意味着想故意发生事故，更多的是在警示并线车：别过来，你会影响我正常行驶！
如果次次并线事故都追究后车是否存在主观故意，那关于并线的法规就会像“人车事故，车一方无过也要赔偿”一样沦为惩善扬恶、逼良为娼的恶法。强行并线只要妨碍了后车正常行驶，造成的损失本来就该由并线车买单。
至于并线事故和追尾事故怎么界定，主要看碰撞的时候前车是否已经变道完成。前车车身如果还处于压线状态，就是并线事故；如果已经完全并入车道，那就是追尾事故了。
最后吐槽：很多人渣开车技术烂、德行差，出了事故就一推六二五：你丫让一下怎么了？踩脚刹车不就没事儿了么？
对于这种人，我想送下面这个视频给他。
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学究又不正经的杂货铺
日常生活中这种情况比较多，作为车主，非常讨厌这种加塞行为，因加塞导致的路怒和冲突也屡见不鲜。
后车正常行驶时前车强行并线发生碰撞时，判罚标准主要看前车是否已经完成并线，如果前车已经并线完成，那么一旦追尾是后车责任。
如何判断前车已经并线完成：简单地说就是要看“线”和车身方向
看交通事故发生瞬间，前车车身是否已经全部进线，如果没有进线，那么前车责任，如果已经进线且车身已经摆正，那么此时就是后车责任。
正常情况下，在前车并线过程中，后车采取加速行为不让其并线是常见的，此时发生碰撞，这种情况不容易取证，没法判断是否故意加速，所以很难取证、判罚！
如果有明显证据证明前车并线时后车有故意加速撞前车行为，那么后车属于危险驾驶。
最后，与人方便，与己方便，一般来说，加塞对于一些人也是无可奈何的事情，比如外地人不熟悉路，当然，也有很多人就喜欢横冲直撞，比如想要不被人从右边加塞，驾驶时不要偏向左侧边车道，可以刻意的像右侧偏一偏，这样就不会称成为加塞目标了。
众口说车
加塞车主责，后车次责。。
你一定要明白一件事就是你加速了。
事情必须要解决，加塞车虽说不对，你可以不让，不让他也没办法。但是你主动加速撞上去的，说明你也有问题。
记住，避让不及时和主动撞上去是两个性质。
防卫过当和故意杀人是两个性质，这个比喻恰当吧？
正义的小王子001
你好, 在正常行驶的状态下,对方穾然变道塞车,当对方塞车在未完成之时,车辆还是处于斜插两道之间造成的追尾,塞车一方负全部责任。当对方刚完成塞车动作,但后车来不及反应造成追尾,塞车一方负主要责任,后车负次要责任。当对方已经完成塞车动作并进入正常行驶状态下造成追尾,后车负全部责任,这是因为后车给塞车方留下了足够的穿插空间,给了对方误导,同时在对方插塞之时后车方就应有对可能造成追尾的预见,只是后车没有采取措施及时防范。最后,关于后车不让对方加塞,却给对方留下了较大的穿插空间,这时后车加速追尾.这种情况后车涉嫌故意行为和赌气驾驶,这是交通安全法禁止的行为,一旦造成事故,后车不光要赔偿对方损失,还要承担违法行为的相关处罚。后车要想不让他车插塞,就必须紧随前车,少留空间不给穿插机会。
本人姓刘名兵
在交警看来事故和加塞两回事，事故就是事故，这样就很容易说是谁的责任了。其实对加塞我一直是这样的，我把持住不压线的大原则，就在自己的道内开，对方加塞，我就贴对方一些，但保证自己在道内，不压线。在这种前提下，对方执意加，就加，如果我没时间，我可能让对方一把，如果我有时间，车子那个部位正好也有点小毛病，那可能我就会放任自己，他敢加，我就敢撞！
木头山2
如果对方已经插入，后车全责。如果对方跨车道，对方全责。这种情况没有行车记录仪很难定责，多数是后车全责。
光明右使8787
长城汽车金融
合法变道被后车人为故意加速追尾，后车应该全责。
当然，不管是变道、起步或超车，一定不要让他人用刹车来换取你的私利。
朱刚189我本善良
如果加塞变道还没有完成是前车的责任，变道已经完成是后方责任，没有完成的情况下除非前车能证明后车是故意撞的
