從最近這幾個月的市場銷量情況來看，德系三強穩定的佔據了中大型轎車前三甲的位置，這三個豪車品牌自身精湛的工藝為它們強有力的加持了一波，其實這三個品牌無論哪一個單拉出來都是非常能打的，綜合能力極為強勁，而各自也有其側重點，奔馳極為擅長豪華感營造，外觀內飾都有著獨特的理解，寶馬的主打項目絕對是它的動力操控，這也是它非常引以為自豪的部分，而奧迪如果說特別拿得出手的，那毋庸置疑的是獨家的QUATTOR四驅技術以及科技感營造還有光源技術，奧迪的黑科技一直都是層出不窮的。
而這三個豪強品牌組合的BBA穩定的佔據了國內一線豪車市場，而奔馳作為公認的老大，旗下的E級無論是從車身外觀還是內飾部分，都是非常優秀的存在，經典復古的內飾風格搭配上懷錶的貴族設計，將豪華感在內飾空間釋放開來，高品質的實木烤漆材質運用，以及細節的白色縫線處理，做工精緻，檔次感十足，大尺寸的全液晶顯示屏搭配上握感舒適的真皮方向盤，點點滴滴均是精工品質，不得不感嘆的是，奔馳在品質做工還是處在行業領跑的身姿。
說完梅賽德斯奔馳，我們再來說說來自巴伐利亞的寶馬，寶馬車型的操控感體驗上是相當出色的，而品控部分也是相當穩定的，旗下的M系列高性能版本是與AMG系列以及RS系列同臺競技的狠角色，一直以來在市場的表現非常不錯，身為BBA成員，撐場效果自然是給力，而與E級對抗的經典車型這次也是帶來全新的變化，那麼我們今天要說的車呢，可以說是德系再亮王牌，套件加持配12個哈曼，340匹提速5.6S，E級看了頭疼，這臺車就是寶馬540LI。
寶馬540LI其實在市場上已經算是老牌勁旅了，從市場銷量情況來看，大家對於它的接受度也是特別高的，它的動力匹配系統在同級別對手中已經達到了數一數二的級別，前段發力迅速，後段爆發持續有力，而且無論是從動力平順性還是換擋積極性來看，都是特別優秀的存在，畢竟它身上使用的是來自ZF的8AT手自一體變速箱，經典的車身造型也是非常亮眼的存在，家族式的“雙腎式”進氣格柵，酷似大鼻孔，中網採用的是燻黑處理，輔以鍍鉻材質的運用，顯得精神氣十足。
雙側十分兇悍的LED大燈，加上下側的運動套件，雙邊大尺寸的進氣口處理，運動氣息迎面而來，底盤懸掛的調教功底也是特別不錯的，舒適性方面有著很充足的保障，整體的內飾空間對於隔音降噪的處理，也是達到優秀的水準，修長的車身姿態也運用了溜背的造型設計，但是無論前後排的空間表現完全不侷促，扶手箱以及手套箱的儲物表現並沒有那麼優秀，但是也足夠日常的使用，而門板部分儲物空間還是有著不錯的表現，中控臺部分選用的是偏向運動感的設計風格，但是材質以及做工上都是值得誇讚，功能使用也是特別清晰，經典的懸浮式中控顯示屏有著不錯的吸睛能力，而經典的雞腿檔把真的是讓人愛不釋手。
好了最後我們來說寶馬540LI這臺車的主打部分，動力上搭載了一臺3.0T的渦輪增壓發動機，從零百成績來看，發動機以及變速箱的組合調教做的特別優質，5.6S破百的成績還是領跑同級的存在，綜合7.6L的油耗對於五米多的大車身，油耗控制的也還行，可爆發的最大馬力為340，車身尺寸為5087*1868*1500，軸距為3108。
寶馬540LI這臺車呢，雖然偏向於動力操控，但是舒適性營造的也是十分用力，內有全身環繞的12個哈曼卡頓音響以及11色的氛圍燈加持，外有空氣懸掛，舒適性體驗還是特別不錯的，而經典有型的外觀設計，整體車身看過去非常修長，運動感的內飾材質運用了也是絲毫不手軟下足了好料，簡潔的同時質感還是有著不錯的表現，大軸距的表現更是可以充分保障舒適性，而動力上零百5.6S的加速成績足以讓它傲視群雄了，其實綜合來看，全車沒有很明顯的短板，各部分也都有著特別不錯的表現，這樣強勁的實力，奔馳E級是要頭疼好久了。
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