女神車主G x 木根兒
木根兒：“喂，女神，節日快樂，有時間出來拍個片麼？”
G：“沒有。”
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眼看這次的選題就要泡湯，還好在木根兒的個人魅力（死纏爛打）下，終於說動了這位好朋友來幫忙拍攝。
文章開頭先感謝一下出鏡G同學的鼎力支持，也跟大家說明一下，拍攝期間，我們選擇了遠離密集人群的地方，也做好了個人防護，給大家呈現好的內容很重要，但咱們也不給社會添亂。
3.8國際婦女節，一個展現尊重女性的節日，在車圈兒裡，每到這個日子各種各樣針對女性展開的選題就層出不窮。大多女性選車無非就那麼幾輛，C級、MINI、斯瑪特（Smart），飛度、POLO、甲殼蟲；這些車特點非常鮮明，都是圍繞顏值而展開的。想到這兒，一輛黑色寶馬225i雙門轎跑緩緩駛來，G同學的這臺座駕確實讓我有點意想不到或者說是喜出望外。
木根兒：你為什麼會選擇這輛車？
G：“首先我喜歡寶馬那種嚴謹規矩的感覺，黑色也比較帥，畢竟不太喜歡那些可愛的車，再加上我覺得SUV有點太家用了，平時都是自己一個人開，價格也符合我的預算。”
G同學從事財務行業，這也透露了她嚴謹的性格，在大多數時間她給人的感覺都是沉著冷靜不苟言笑的一面，這也就不難理解她選擇寶馬的原因了；
雖然包括3系在內，寶馬的外觀風格都有了不少的突破，但是2系尚未在國內換代，仍然保持了上一代寶馬的設計理念；犀利的眼神兒，稜角十足的細節處理，協調的車身比例，再加上M設計套裝把整輛車營造得運動感十足，說實話，G同學跟這車站一起的時候我甚至有一種“這倆是一個模子刻出來”的錯覺。
木根兒問：敞篷版不是更有個性麼？
G：“我覺得有點華而不實，何必花那麼多錢買一個自己平時用不著的配置呢？就北京這天兒能開幾次敞篷？”
寶2系將敞篷版本也引入到了國內，作為一款“平價跑車”確實能夠捕獲更多少男少女的芳心，但是面對G這樣的女孩，多了個敞篷就增加了將近4萬元的預算未免有點不划算，情調、拉風、炫酷這種詞彙對於她來說並不是剛需。
花最少的錢得到心裡最滿意的車是G買車的初衷，電子擋杆、機械+液晶儀表盤、倒車影像、定速巡航這種配置對於G來說已經足夠實用，握緊方向盤，M運動方向盤帶來的滿足感是更加安心的操控。
木根兒問：這輛車最滿意和最不滿意的地方？
G：“首先寶馬味兒十足是我最滿意的，然後各種細節配置和音響也是加分項，外觀也比較滿意，非要說的話，不滿意的可能就是機械手剎和後排吧，雖然我基本不需要後排哈哈！”
G只要一聊到這輛車的時候總會認真的思考我提出的問題，不難看出她對於眼前的這輛225i是經過了深思熟慮才決定的，在優缺點的問題上她比我更有發言權，正如她所說，寶馬原汁原味的品質在這輛車上體現的淋漓盡致，再加上腿部支撐、車道偏離預警、質感十足的換擋撥片等等細節配置，還有看家音響哈曼卡頓的加持，在駕駛中更提升了整車的舒適感。
不過正如G所說，機械手剎對於一個女孩子而言有些不友好，而作為雙門派車來講，後排空間基本上只能給自己的包留有一席之地，再加上它略顯古板的內飾設計總會讓人不滿意。
木根兒問：這車你覺得開著怎麼樣？
G：“你是專業的，你來吧，反正我覺得挺好，我也坐坐專業人士開的車。”
終於得到了“試駕”這款車的機會，這也是我一直躍躍欲試的，對於這輛2系我早有耳聞，據說它是堪比M2調校的存在，懷揣著這樣的質疑，我踩下了這輛225i的油門踏板。
對於動力，木根兒在這裡嘮叨兩句，開起來我才發現，如果僅僅用賬面參數來評價這輛寶馬2系未免有些不公平，最大功率184馬力，峰值扭矩270N·m並不出彩，但是面對這樣一臺寶馬2.0T低功率+8AT的車，它的調校卻是讓人喜出望外，初段加速鏗鏘有力，換擋乾脆，切換至運動模式油門響應尤為激進；說個俗套的比喻，就好像你拿起一碗米飯，發現飯裡面全是紅燒肉的那種驚喜，這樣就簡單易懂了。
F22是這一代寶馬2系硬頂版的底盤代號（敞篷版底盤代號為F23），韌性是我對於它懸架最合適的面熟描述，過濾坑窪的從容和通過減速帶的利索讓人印象深刻；而轉向更是這輛2系的精髓，雖然標準軸距的寶馬不會讓人失望，但是這輛225i的靈巧有點讓人興奮。
帶著G跑了幾十公里，不僅僅是我心滿意足，不難看出G的臉上也洋溢著興奮，雖然表面上冷酷，但心裡那份追求自我，自由不羈的心情早已經寫在了臉上，有時候開車帶給我們心理的喜悅遠比速度來的直接。
總結時間
或許G對這一代2系並不像我們編輯一樣瞭解的那麼多，隨著寶馬將調校策略逐漸轉向舒適化，這一代的寶馬2系車型或許從底盤和轉向來說將成為經典絕唱，雖然內飾設計古板、配置也被逐漸超越，不過，一旦你開上了它，你就會覺得它的缺點變得太過渺小，那種得心應手的感覺已經不多見，相信不少人都會為這輛車的行駛質感而傾倒。
再回歸到這次女性購車的主題，G同學雖然是龐大女性車主中極少一部分會為行駛品質和切身實際買單的車主，不過隨著汽車的多元化，女性購車的需求已經不僅僅是顏值那麼單一了。
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 跑車
