一葦3950
没有不安全的车，没有不安全的路，只有不安全的人。ESP(电子稳定程序)只是一套主动安全系统，而且它只能在一定的速度限度内发挥作用，如果超速太多，即便牛顿从坟墓里爬出来画圈圈也救不了你的。
ESP这套电子系统在车辆行驶中会通过多个传感器实时监控车辆的行驶状态，它会比大多数驾驶者更早的预知危险即将到来而通过单个车轮的制动、限制发动机输出功率等方式来克服车辆的转向过度和转向不足，辅助驾驶者修正车身。
我们曾经在车辆的麋鹿测试中针对性的测试过许多车辆的电子稳定程序，通过电子稳定程序的开启和关闭测试车辆通过麋鹿测试的极限车速，大部分车辆开启电子稳定程序可以比关闭电子稳定程序提高10km/h-15km/h的通过速度，但车子过快的话一样会出现失控的情况。所以ESP并不是万能的。
至于在高速公路上的翻车事故原因是多种多样的，和有没有ESP关系并不大，重心高的货车和客车一旦出现失控就很容易导致侧翻，而轿车和SUV即便有ESP但车辆出现碰撞的情况一样也有可能会翻车。
感触汽车影像特效
现在很多车型都配备了ESP车身稳定系统，最主要的作用就是防止汽车出现侧滑，从某方面来看能够保证车主的行车安全，但并不是代表只要汽车有ESP就一定是安全的。
ESP只能作为一个辅助操作，一旦车速过快，基本上没什么作用，ESP可以看做是ABS的升级版，简单来说就是保证车辆侧向的稳定性。
举个列子，比如你在高速行驶，一旦你猛打方向盘，车辆肯定会出现侧滑，那么此时ESP就会介入，增加车轮的制动力，从而避免了出现转向不足的情况。
很多车主买车都会以安全性为主，总会有一些车主在买车的时候，如果没有ABS、ESP等系统，估计就不会买，但我想说的是ESP只能作为一个辅助手段而已，属于被动安全，超过一定界限就无法发挥出作用了。
再说说高速行驶，在高速上行驶车速一般都是在100-120km/h，车速非常得快，一旦出现一点点的意外，可能都没时间反应，至于高速上的翻车事故是不是都没安装ESP系统，其实并不是的，就算有车速过快也起不到任何反应。
而且ESP系统很多车主反而觉得是一个鸡肋的功能，大部分人开车都会关闭，在一些特殊的情况下，ESP系统反而会起到反作用。
比如在泥地或者漂移的时候，ESP就必须要关掉，因为ESP本身就是防止车辆打滑，可以下想象在泥地里车轮一直滚的情况，可能坑会越刨越大。
总之，汽车有这些辅助功能是最好的，毕竟在关键的时候能够起到重要的作用，但是并不能把自身的安全托付给这些系统，能起到的作用其实是很有限制的。只有遵守交通规则，安全驾驶才能保证行车的安全。
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孙行者汽车救援
千万不要迷信ESP这个配置，它当然没有那么神奇，并不是只要车子装了这个就一定不会翻车。最近几年ESP这个配置可以说是特别的火，作为一项安全配置，很多消费者都开始关注一款车有没有装备ESP！这项配置的确很好，在国外有些国家都是规定的汽车必须标配ESP，不过，有了它，就可以肆意妄为的开车了吗？
不要迷信ESP
虽然的确很有效果， 但也不能像现在这样把这个配置神话，甚至很多人对它产生了迷信，认为有了这个配置车就无敌了，可以想怎么开怎么开。而一旦出了事就把所有问题算在ESP头上！我倒是要为ESP鸣个冤！因为ESP的工作原理是在车将要失去控制时，通过协调车辆动力和刹车来稳定车身姿态。
没抓地力就没有一切
ESP也只能做到这些，即使电子辅助再厉害，它也不过是在后台进行控制。最终车身听不听话其实要轮胎说了算！轮胎失去了抓地力其实有什么电子辅助都没用了，反正就是滑！
轮胎才最重要
包括北方地区冬季的冰雪路面，别管你有啥电子辅助，只要你轮胎不是那种带钉的雪地胎，哪怕你时速只有十公里，一脚刹车下去在哪里停住完全看运气！还有一些玩“越野”的朋友在沙地和泥地雪地这种地方陷车出不来，然后把一切怨恨都归结到自己车辆的四驱或差速锁上。其实道理一样，那种情况下轮胎没有抓地力，别说四驱，八驱也没用！
所以看到了这里，大家是不是了解了ESP的作用，也了解了为什么不能迷信它了？其实开车最安全的方式，就是牢记交通规则，不越雷池一步！
小马私家车
随便谈谈，没有翻车的经历，所以我的意见可能不太对。
1，ESP有自身极限。
首先要知道ESP不是万能的，而且极限不像你认为的那么高，在抓地力不足，反应时间太短等等情况下，ESP都是不足以救车的，完全不是说有了ESP就可以随便乱开了，谁给你的信心。。。
2，大凡高速翻车都和驾驶者技巧，意识直接相关
控制不了更高速度就慢一点，掌握不好距离就留更多空间给自己和别人，这都是老生常谈。
安全驾驶，高手和臭手，这里面有很大的技巧和意识鸿沟，说难听点，ESP没办法填补这么大的鸿沟，不但ESP，没有一种现存的技术能填补这么大的鸿沟。
这张图，大家看看就行了，万不可就此产生依赖心理。安全驾驶，首重意识，不违章不违法，礼貌驾驶。
道长风华
大家买车其他配置不看首先都会看看有没有ESP，因为老司机说这个车身稳定系统可是可以保命的！但是一些萌新车主又有问题了——那为什么高速上还是有不少车翻车呢？难道他们都没装ESP吗？或者ESP被神话了吗？
首先我们来看看ESP到底是是什么，它不是车上的一个装置而是车上的一套系统，虽然大家经常在车上看到ESP灯，但这只是个开关。ESP包括了单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组件，从名字上我们可以获悉，这套系统关键是防止车辆侧滑、漂移的。
我们大多数人不是专业车手，当车辆发生漂移的时候是很难将其控制住的，从而导致事故的发生，所以有了ESP能够有效的减少事故的发生。请注意小编这里用到的减少，而不是彻底没有。
从目前的汽车科技来看，每一样安全配置都有自己的极限，就像自动刹车系统，超过一定的时速还是刹不住的，ESP也是一样，当车速过快，很有可能来不及反应就发生事故了，及时来得及反应也有可能由于车数过快，EPS介入之后导致车辆翻车，所以才会有事故的发生。
所以不是ESP没用，也不是EPS被神话，而是一些车主开车开得太快了！十次事故九次快这相性大家都知道，但是一些车主仗着自己车好安全配置多就可以横行无忌了？当然不行，还是那句话所有东西都有自己的极限，当你的车速超过安全配置的承担极限的时候所有安全配置都形同虚设，因此想要安全开车首先让自己的速度慢下来。
不管是在高速上还是普通道路上，一定要记住在限速内开，这才能保证行车安全的首要因素！
汽车观察家
有用，但是凡事都有个极限的问题。
昨夜有风36386966
esp可以辅助驾驶 防止车辆在极端情况下失控 但是只是辅助作用 关键是驾驶员本身要掌握安全驾驶技能 不要危险驾驶
质感人生zgrs
据说，曾有人认真研究过，汽车安全技术的进步，只是助长了更危险的驾驶方式，并未降低汽车驾驶的整体风险。
决定汽车驾驶整体安全水平的，是驾驶人的心理风险边界。
