釘頭七箭書一量子詛咒
我是SUV車主，轎車開了5、6年，SUV開了7年多了，不過我開的是漢蘭達，屬於中大型的SUV，跟小型SUV還是有較大的不同的，對於題主這個問題，分享一下我的看法。
同等排量、同品牌的車型，轎車肯定更省油
之所以這麼說，是因為不同品牌的車型，油耗差距真心很大。我當年換漢蘭達之後，充分的感受到了日系豐田車在油耗經濟性上所體現出來的能力，2011款2.7排量的兩驅自吸車型，2噸的車重，高速平均油耗在8-8.5區間，市區綜合路況也就10左右，每公里的油費6、7毛錢足夠了，我一位同事買的2013款的福特蒙迪歐的轎車，2.0排量車型，百公里油耗14左右，每公里的油費至少1元起步。
但是跟同品牌的凱美瑞2.4自吸車型比起來，漢蘭達的油耗肯定是完敗的。
所以，如要做油耗的對比，至少是國產車跟國產車比，日系跟日系比，美系跟美系比，歐系跟歐系比，因為發動機確實有很大的差異，這樣對比的數據更有參考意義。
轎車的風阻更小
轎車因為身姿更低，普遍高度在1.5米左右，更流線型，行車狀態的風阻相比SUV要小得多，而車輛在中高速行駛的過程中，燃油的消耗大部分是用來抵擋風阻的阻力的，所以，風阻小的車型，肯定更省油。
SUV的車身更重
相比轎車而言，SUV使用的材料更多，車重更重，要推動車輛運動，需要消耗的燃油肯定會更多，油耗也會更高。
SUV的重心更高，操控性不如轎車
操控性說白了主要體現在車輛的加速能力和快速變道、過彎時的穩定性，SUV因為車輛更重，加速能力往往是比較弱的，而重心高的問題會導致SUV在快速變道、過彎的時候，出現側甩的問題，重心更低的轎車則能夠有更好的表現。
小型SUV無法體現SUV的優勢
小型SUV純粹就是個不合適的怪胎，為了滿足一部分國人對SUV的追求、又沒有太多錢買中大型SUV的需求，廠商用小型轎車的底盤開發出小型和緊湊型SUV，其實是沒有太多存在的意義的。
市面上主流的小型、緊湊型SUV，大多數車身長度在4.2-4.4米之間，高度在1.6米左右，離地間隙大多在140-160左右，既失去了轎車的優勢，又完全不具備SUV所真正應該具備的有點。
我們看看中大型的SUV有哪些優點？
一、空間舒適性的感覺比轎車強太多了
作為多功能多用途的車輛，SUV的內部駕乘空間往往會大出不少，以我開的漢蘭達為例，後排的地板能夠平躺下一個7、8歲的孩子，腿部空間非常的寬敞（3.5-4拳左右），我媳婦每次坐我的車出去旅行，經常會翹個二郎腿做葛優躺的姿勢，怎麼舒服怎麼來，絲毫不用擔心空間不夠的問題，這種情況下，前排的司機和副駕也同樣有很寬敞的腿部空間，根本不需要通過將座椅前移的方式來為後排乘客的空間做出犧牲。此外，SUV的頭部空間更加寬敞，伸個懶腰也不用擔心動作的舒展性，這樣的空間感受，無論是司機還是乘客，舒適度會提高很多，尤其是在長途駕駛的過程中，乘坐時間長，後排座位有足夠大空間的SUV會給你的身體和心理感受上更好的感覺。
二、SUV的坐姿調整空間更大
很多人認為，轎車的坐姿更舒服，後躺著開車，但實際上跟SUV比起來，因為車頂的高度限制，座椅調成90度之後，身材稍微高大一點的人的頭就得頂到車頂了，此外，轎車的內部空間決定了座椅的離地高度較小，小腿無法自然垂直放在地板上，只能前伸，肌肉容易處於緊張的狀態，這樣的坐姿，在長途駕駛的過程中，很容易導致腿部痠痛、麻木。
而SUV因為空間足夠大，能夠滿足你保持兩個90度的坐姿（上身、大腿、小腿之前各90度）而不顯得壓迫，這樣的擴展空間能夠保證你將座椅調整成任何令你舒適的角度。
轎車？別想了。
三、SUV能夠提供更寬闊的視野
四、SUV的運載能力更強
五、通過性的優勢碾壓轎車
六、常規交通事故中SUV安全性更高
以我的經驗和觀察來看，一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV。因為轎車的車體更低，轎車和SUV會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險槓、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後槓只是掉了點漆，檢查後槓防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV能夠給我們更好的保護。
有的人可能不這麼認為，那我們看看數據，從美國IIHS的交通事故死亡率統計中可以看到，SUV的整體死亡率為21/100萬，轎車整體死亡率為39/100萬，差了將近一倍之多。種種數據對消費者來說，都足以證明SUV的安全性強於轎車。
同等價位的轎車配置比SUV更豐富
這是個不爭的事實，尤其在中低價位（20萬以內）車型中的表現最為明顯，而題主明確提出是小型SUV，市面上除了個別合資車型如奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q2之外，幾乎所有的小型SUV車型的價格都在15萬以下的區間，很多價格不足10萬，這樣的預算，如果買轎車尚能買到配置較為不錯的國產或合資車型，但是SUV的配置就真的很寒酸了。
如果你的預算只夠在小型SUV和轎車之間做選擇，不關注輕度越野和通過性的話，就不要考慮SUV了
小型SUV車型裡面，幾乎都是轎車底盤改的，通過性並沒有大的改觀，更不用說拿去輕度越野了，除了鈴木吉姆尼、JEEP自由俠等極個別帶四驅的車型之外，其他車就是個殼子，不如買一個配置更好的轎車，體驗舒適性會更好一些。
元寶爸爸愛旅行
☆其實大部分人購買SUV都是跟風，看見SUV的霸氣和大氣，特別是7座車的空間優勢而選擇SUV，例如自己的愛人就想再次換車時選擇SUV，自己無論如何勸說都沒有效果，導致這一計劃一直處於流產狀態
自己也曾糾結於SUV和轎車的優缺點，直到自己切身感受後才知道，SUV除了在視野範圍上，在通過性上有一定的優勢外，在車輛的操控，舒適性和油耗上和轎車沒有可比性。我們就拿一些領導為例，除了部隊使用SUV或越野車外，還有多少是以SUV作為座駕的。
從省油的角度出發，SUV顯然不具備優勢，儘管SUV也是轎車底盤製造的，但是SUV龐大的車身勢必增加自身的自重，重量增加了，油耗多了也就在所難免。
在舒適性上，轎車屬於躺著開車，SUV屬於坐著開車，只是在長時間駕駛時，轎車由於身體無法伸展，會感覺有些疲勞，特別是緊湊車型的後排乘客會感覺非常難受，只要是中級以上的汽車，在乘坐舒適性上一定是轎車優於SUV。
至於操控，SUV和轎車就更沒有可比性，無論是加速，制動，還是過彎的防側傾上，SUV和轎車都不可同日而語。所以從節油、操控上來說，轎車的優勢都是SUV望塵莫及的。
朱博士白話發動機
好開的定義比較廣泛，操控性、舒適性、通過性、乘用空間等等。蘿蔔白菜各有所愛，不能簡單用好開來區分。建議深度試駕自己喜歡的車型後再選擇車輛。
北京汽車試駕協會
當然是轎車好開省油，小型SUV只是迎合國人的心裡的過度產品，乘坐舒適性、駕駛感受，風阻係數，產品配置，價格等諸多方面都沒有優勢。你的預算多少?什麼用途講一下，給你推薦適合你的車。
Valuoga
SUV一個是舒適度，視覺。轎車風阻小，省油
灌雲阿丁烤薯
轎車吧，重心低、底盤穩、風阻小、操控好、耗油低。
博瑞恆通
轎車省油 有激情 SUV流行
大毛頂頂
轎車風阻係數底，好開省油
希小洛
好開省油的話，那就轎車吧。重心低，風阻係數低。操控油耗都會好點。
胡胡捌柒
我認為轎車較省油但缺點是視線範圍較窄，suv車型視線很好但沒有較車省油。轎車好開點反正都有缺點的。
