钉头七箭书一量子诅咒
我是SUV车主，轿车开了5、6年，SUV开了7年多了，不过我开的是汉兰达，属于中大型的SUV，跟小型SUV还是有较大的不同的，对于题主这个问题，分享一下我的看法。
同等排量、同品牌的车型，轿车肯定更省油
之所以这么说，是因为不同品牌的车型，油耗差距真心很大。我当年换汉兰达之后，充分的感受到了日系丰田车在油耗经济性上所体现出来的能力，2011款2.7排量的两驱自吸车型，2吨的车重，高速平均油耗在8-8.5区间，市区综合路况也就10左右，每公里的油费6、7毛钱足够了，我一位同事买的2013款的福特蒙迪欧的轿车，2.0排量车型，百公里油耗14左右，每公里的油费至少1元起步。
但是跟同品牌的凯美瑞2.4自吸车型比起来，汉兰达的油耗肯定是完败的。
所以，如要做油耗的对比，至少是国产车跟国产车比，日系跟日系比，美系跟美系比，欧系跟欧系比，因为发动机确实有很大的差异，这样对比的数据更有参考意义。
轿车的风阻更小
轿车因为身姿更低，普遍高度在1.5米左右，更流线型，行车状态的风阻相比SUV要小得多，而车辆在中高速行驶的过程中，燃油的消耗大部分是用来抵挡风阻的阻力的，所以，风阻小的车型，肯定更省油。
SUV的车身更重
相比轿车而言，SUV使用的材料更多，车重更重，要推动车辆运动，需要消耗的燃油肯定会更多，油耗也会更高。
SUV的重心更高，操控性不如轿车
操控性说白了主要体现在车辆的加速能力和快速变道、过弯时的稳定性，SUV因为车辆更重，加速能力往往是比较弱的，而重心高的问题会导致SUV在快速变道、过弯的时候，出现侧甩的问题，重心更低的轿车则能够有更好的表现。
小型SUV无法体现SUV的优势
小型SUV纯粹就是个不合适的怪胎，为了满足一部分国人对SUV的追求、又没有太多钱买中大型SUV的需求，厂商用小型轿车的底盘开发出小型和紧凑型SUV，其实是没有太多存在的意义的。
市面上主流的小型、紧凑型SUV，大多数车身长度在4.2-4.4米之间，高度在1.6米左右，离地间隙大多在140-160左右，既失去了轿车的优势，又完全不具备SUV所真正应该具备的有点。
我们看看中大型的SUV有哪些优点？
一、空间舒适性的感觉比轿车强太多了
作为多功能多用途的车辆，SUV的内部驾乘空间往往会大出不少，以我开的汉兰达为例，后排的地板能够平躺下一个7、8岁的孩子，腿部空间非常的宽敞（3.5-4拳左右），我媳妇每次坐我的车出去旅行，经常会翘个二郎腿做葛优躺的姿势，怎么舒服怎么来，丝毫不用担心空间不够的问题，这种情况下，前排的司机和副驾也同样有很宽敞的腿部空间，根本不需要通过将座椅前移的方式来为后排乘客的空间做出牺牲。此外，SUV的头部空间更加宽敞，伸个懒腰也不用担心动作的舒展性，这样的空间感受，无论是司机还是乘客，舒适度会提高很多，尤其是在长途驾驶的过程中，乘坐时间长，后排座位有足够大空间的SUV会给你的身体和心理感受上更好的感觉。
二、SUV的坐姿调整空间更大
很多人认为，轿车的坐姿更舒服，后躺着开车，但实际上跟SUV比起来，因为车顶的高度限制，座椅调成90度之后，身材稍微高大一点的人的头就得顶到车顶了，此外，轿车的内部空间决定了座椅的离地高度较小，小腿无法自然垂直放在地板上，只能前伸，肌肉容易处于紧张的状态，这样的坐姿，在长途驾驶的过程中，很容易导致腿部酸痛、麻木。
而SUV因为空间足够大，能够满足你保持两个90度的坐姿（上身、大腿、小腿之前各90度）而不显得压迫，这样的扩展空间能够保证你将座椅调整成任何令你舒适的角度。
轿车？别想了。
三、SUV能够提供更宽阔的视野
四、SUV的运载能力更强
五、通过性的优势碾压轿车
六、常规交通事故中SUV安全性更高
以我的经验和观察来看，一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV。因为轿车的车体更低，轿车和SUV会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV能够给我们更好的保护。
有的人可能不这么认为，那我们看看数据，从美国IIHS的交通事故死亡率统计中可以看到，SUV的整体死亡率为21/100万，轿车整体死亡率为39/100万，差了将近一倍之多。种种数据对消费者来说，都足以证明SUV的安全性强于轿车。
同等价位的轿车配置比SUV更丰富
这是个不争的事实，尤其在中低价位（20万以内）车型中的表现最为明显，而题主明确提出是小型SUV，市面上除了个别合资车型如奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q2之外，几乎所有的小型SUV车型的价格都在15万以下的区间，很多价格不足10万，这样的预算，如果买轿车尚能买到配置较为不错的国产或合资车型，但是SUV的配置就真的很寒酸了。
如果你的预算只够在小型SUV和轿车之间做选择，不关注轻度越野和通过性的话，就不要考虑SUV了
小型SUV车型里面，几乎都是轿车底盘改的，通过性并没有大的改观，更不用说拿去轻度越野了，除了铃木吉姆尼、JEEP自由侠等极个别带四驱的车型之外，其他车就是个壳子，不如买一个配置更好的轿车，体验舒适性会更好一些。
元宝爸爸爱旅行
☆其实大部分人购买SUV都是跟风，看见SUV的霸气和大气，特别是7座车的空间优势而选择SUV，例如自己的爱人就想再次换车时选择SUV，自己无论如何劝说都没有效果，导致这一计划一直处于流产状态
自己也曾纠结于SUV和轿车的优缺点，直到自己切身感受后才知道，SUV除了在视野范围上，在通过性上有一定的优势外，在车辆的操控，舒适性和油耗上和轿车没有可比性。我们就拿一些领导为例，除了部队使用SUV或越野车外，还有多少是以SUV作为座驾的。
从省油的角度出发，SUV显然不具备优势，尽管SUV也是轿车底盘制造的，但是SUV庞大的车身势必增加自身的自重，重量增加了，油耗多了也就在所难免。
在舒适性上，轿车属于躺着开车，SUV属于坐着开车，只是在长时间驾驶时，轿车由于身体无法伸展，会感觉有些疲劳，特别是紧凑车型的后排乘客会感觉非常难受，只要是中级以上的汽车，在乘坐舒适性上一定是轿车优于SUV。
至于操控，SUV和轿车就更没有可比性，无论是加速，制动，还是过弯的防侧倾上，SUV和轿车都不可同日而语。所以从节油、操控上来说，轿车的优势都是SUV望尘莫及的。
朱博士白话发动机
好开的定义比较广泛，操控性、舒适性、通过性、乘用空间等等。萝卜白菜各有所爱，不能简单用好开来区分。建议深度试驾自己喜欢的车型后再选择车辆。
北京汽车试驾协会
当然是轿车好开省油，小型SUV只是迎合国人的心里的过度产品，乘坐舒适性、驾驶感受，风阻系数，产品配置，价格等诸多方面都没有优势。你的预算多少?什么用途讲一下，给你推荐适合你的车。
Valuoga
SUV一个是舒适度，视觉。轿车风阻小，省油
灌云阿丁烤薯
轿车吧，重心低、底盘稳、风阻小、操控好、耗油低。
博瑞恒通
轿车省油 有激情 SUV流行
大毛顶顶
轿车风阻系数底，好开省油
希小洛
好开省油的话，那就轿车吧。重心低，风阻系数低。操控油耗都会好点。
胡胡捌柒
我认为轿车较省油但缺点是视线范围较窄，suv车型视线很好但没有较车省油。轿车好开点反正都有缺点的。
