（继上篇）
14、英威腾
主营电气传动产品,与爱德曼在氢燃料发动机和系统总成领域合作,其主要生产燃料电池核心部件、电堆和提供动力总成
2018年年报，公司2018年1-12月实现营业收入22.28亿元，同比增长4.98%，电气设备行业已披露年报个股的平均营业收入增长率为12.14%；归属于上市公司股东的净利润2.24亿元，同比下降0.74%，电气设备行业已披露年报个股的平均净利润增长率为4.31%；公司每股收益为0.30元。
15、金通灵
公司2018年成立了江苏金通灵氢能机械科技有限公司（下称“金通灵氢能”），从事氢能燃料电池压缩机、氢能备用应急电源研发、生产、销售等业务。
金通灵氢能与如皋经济技术开发区签订了《氢能源产业投资项目合作框架性协议书》，进行燃料电池空气压缩机和氢能备用电源的研发制造、智慧能源岛、加氢站、生物质制氢基地、压缩空气站等项目投资、建设、运营，有利于公司压缩机技术研发、生物质气化提氢技术、氢能利用技术的研发及相关科技成果的产业化
公司2018年1-12月实现营业收入20.16亿元，同比增长37.79%，通用设备行业平均营业收入增长率为22.79%；归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，同比下降15.39%，通用设备行业平均净利润增长率为31.40%。
16、鸿达兴业
氢气作为氯碱工艺中重要的产品和原材料，在氯碱行业中主要用电解饱和盐水来制取，电解后释放的氢气经过干燥、压缩用于生产聚乙烯或者进一步提纯后供应给氢产业链下游。鸿达兴业全资子公司乌海化工氯碱产品在生产过程中有大量电解制氢气用于生产需要，但同时也存在氢气富余的情况。为提高资源能源利用效率，近年来乌海化工通过整合公司产业优势，加大氢气的存储及应用研究。
17、新大洲A
持有新源动力3.42%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
预计2018年公司大幅亏损，预计亏损7亿至8亿元。
18、长城电工
持有新源动力8.99%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产.
2018年公司营业收入17.8亿元，同比下降6.31%，净利润1157万元，同比下降30.2%
19、德威新材
分别投资1000万美元,获得美国燃料电池公司55%的股权、美国混动10%的股权,标的主营为燃料电池商用巴士和卡车动力系统和牵引系统总成及其核心组件的研发和生产。公司引入美国混动先进的动力系统技术，积极推进氢燃料电池汽车产业化进程及氢燃料电池技术的商业化；与新源动力签订了《氢燃料电池技术及产业发展战略合作协议》，新源动力是中国第一家燃料电池产业化的股份制企业，是国内氢燃料电池行业的领导企业。
20、贝斯特
与客户共同研发合作氢燃料电池的核心功能零部件， 2019年2月18日贝斯特在互动平台上表示，公司已提前涉足氢燃料电池业务，并取得一定成效。截至目前，公司已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。公司2018年营业收入7.46亿元，同比增长11.21%净利润1.6亿元，同比增长14.49%。
21、东华能源
公司规划率先在苏浙沪地区布局投资建设氢燃料电池汽车加气站，目前已在南京注册成立项目公司江苏清洁能源发展有限公司，旨在发展在南京地区开发建设车用LPG加气和加氢站。子公司东华汽车和江苏港城共同成立江苏东华港城氢能源科技有限公司，东华港城加氢站是目前江苏地区首个商业化运营加氢站。
预计2018年归属上市公司净利润10.63亿至15.94亿元，同比增长0.00%-50%
22、中国神华、中国石油、中国石化
投资氢能项目，涉足加氢站建设
23、汉钟精机
公司计划切入电堆空气压缩机和氢循环装备，19年1月互动平台表示，已研发出应用于燃料电池产业的空气压缩机产品。
2018年公司收益同比增加40.27%
24、先导智能
目前公司已经与科研院所，车企展开合作，研发了膜电极自动生产线，电堆组装线等。
2018年度报告，报告期内，公司实现营业收入38.90亿元，同比增长78.70%；归属于母公司所有者净利润7.42亿元，同比增长38.13%，利润分配预案为每10股派现2.8元(含税)。业绩预告显示，公司2019年一季度实现归母净利润介于1.73-2.25亿元之间，同比增长0-30%。
25、科恒股份
子公司浩能科技生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已经成功销售多台并有多个客户，与国外客户的合作也在洽谈中。
公司2018年1-12月实现营业收入22.02亿元，同比增长6.88%，其他电子行业平均营业收入增长率为4.57%；归属于上市公司股东的净利润5613.99万元，同比下降54.13%，其他电子行业平均净利润增长率为25.48%。
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