前掠翼，和後掠翼相對。但絕不是把機翼前後倒過來裝。
前掠翼最有名的型號應該是俄羅斯蘇霍伊的Su-47金雕了，也只是個試驗機並無量產計劃，北約代號“小木桶”。
後掠翼
氣流通過機翼，形成上下壓力差產生升力。而一部分氣流在通過機翼時是被加速的。
當飛機越來越快，即使在亞音速飛行中，這部分被加速的氣流會率先達到音速，形成一塊局部超音速區。這樣飛行阻力會驟增。
而機翼後掠，迎著機翼氣動幾何面的氣流則為飛行速度的cos後掠角，直接就降低了。可以進一步提高飛行速度，推遲局部超音速區的出現。
不同於平直翼，因為機翼後掠，氣流還有了一個橫向的分量，從機翼內側向外側跑，也就是展流。
這個展流特別討厭，會擾動正常的氣流，導致更容易失速。
控制飛機滾轉的副翼通常是在機翼最外側（因為靠外滾轉扭矩比較大），而越靠外，展流越嚴重。這造成了翼尖比翼根更容易失速，飛機整體失速之前先失控，這哪行啊！
原始噴氣的機翼上會裝翼刀，簡單粗暴地把展流攔住強行摁回去，不僅提高了結構重量還增加了飛行阻力，新飛機是看不到這個設計了。
有的飛機在機翼中間前緣裝個鉤子狀結構，也可以改善展流。
鴨翼拉出的有益渦流也可以改善展流。
兩階後掠，臺階那個地方也可以產生有益渦流，把展流往回拽。
前掠翼
不同於後掠翼，因為在前掠情況下翼尖比翼根靠前，幾乎不受展流影響。而翼根處因為有機身擋著展流，也受到了抑制。這麼從空氣動力學上看來前掠翼比後掠翼方案更優啊！
但是因為前掠翼結構在機動時會產生巨大應力，翼尖還會產生致命的震顫，而到現在還沒有合理的優化方案來解決，所以沒有任何量產機型應用。
《星際爭霸》神族的科技，應該完全可以量產這種戰機了吧。不過最帥的前掠翼戰機還是電影《絕密飛行》裡虛構的諾斯羅普格魯曼F/A-37Talon，可變前掠翼加鴨翼，全收起狀態則佈局轉為後掠翼。
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