几米光阴_
豪车也是车，只是做到了普通品牌做不到的事，它就成了豪车。开豪车及其容易给人带来强大的心理暗示，如果作为消费者的你从普通品牌升级为豪华品牌，这种感觉会异常强烈，当然根据你的车价提升，还会在马路上得到意外优待，例如加塞时基本不会有人硬杠，甚至有人主动减速让行；停车时还会特意安排在比较显眼的位置，特别是一些上流人士出入频繁的地区。因为在大多数人眼里，豪车就代表着个人财富、身份以及社会地位，作为生意人豪车其实是必备，因为它会大大提高生意谈成的几率。
人们之所以欣然接受豪华品牌和豪车那大额的品牌溢价，当然不是天上掉下的。车上大部分前沿科技的应用也是由豪华品牌先行，它们的旗舰产品大多代表当下技术领域的最高新科技，例如奥迪A8的L3级自动驾驶和自动抬起车身的被动安全气动悬挂、奔驰S级的远程几何多光束LED大灯和无需人工接入的自动泊车等，甚至来自F1赛车的48V轻混系统也属于技术前沿的应用。
开着豪华车的确能在日常生活和工作中带来一定便利，但豪车并不适合普通消费群体，因为可靠性再高机械也有损耗更换的一天，而高昂的维修保养费用并不是每个人可以承受的，加之豪华品牌们的可靠性并不出众，除了保时捷。（zj）
DearAuto
开豪车，能给你带来光环、便利、享受、逼格、相对安全。本人曾经在2015年上班当了几个月司机开劳斯莱斯，基本在路上没人在我面前加塞，跟我后面的也基本保持一定的距离。这是不是也让行车更安全。去一些大企业、机关单位、高档会所都通行无阻。曾经去一个高级酒店借用WC，开劳斯莱斯都是直接引导停车并且帮忙找车位，开我自己的大众速腾就被询问接人还是住宿或是其他。豪车属性现在也并没有变多少，只是门槛提高了许多，以前50万就可以，现在需要更高级的……
ZWY-WILL
我觉得我算是比较工薪阶级的，我家有两台车，一台昂科威，20左右，一台铃木北斗星，首先说北斗星吧！日本发动机省油，耐操，去小胡同，村落开它方便可以走窄路，说实话，我觉得开北斗星比昂科威方便多了，因为灵巧，跑50公里之内的距离不比昂科威跑的慢，然后说下昂科威，我也开过现代i35，本田雅阁，起亚智跑，这些车都是农村普遍的车，我的感受是多花几万买昂科威是值得的，什么是一分钱一分货，然后我也开过亲戚的捷豹xf，那个车是自吸发动机，提速绝对没我的车快，反正我觉得开豪车只是一个身份的象征，3万跟10万之内的车开起来没区别，20万跟50万的车开起来区别也不大，这是我开过的车之间做的对比
刂武刘文
虽然我就一工薪阶层，但有时候能接触到所谓的豪车。我就装模做样的回答你一下。
首先我说一下开过的车有哪些。兰德酷路泽中东60周年纪念版（裸车价大概130万），玛莎拉蒂Ghibli（一百万左右），法拉利California（大概也是一百多万吧）
刚开始见到这些车的时候那确实很激动的，毕竟咱都不是有钱人，很少有机会接触到这些车。我特别对越野车感兴趣，所以对兰德酷路泽这台车特别感兴趣。就重点聊一下开这车的感受。走到这车面前的第一感觉就是大，确实比一般的车大不少。上车以后，内饰什么的其实没太豪华的感觉，越野车的内饰确实跟跑车没法比，下面有图对比你可以看一下。当你按下一键启动的开关点火的时候，我就发现这100多万的价值何在了，V8在点火开关按下的刹那间迸发出你无法拒绝的声浪。还是跟跑车的声浪不同。这里就体现了豪车自带的优越感。车子的坐姿比较高，在路上行驶是总给人仰视你，你在俯视他人的高贵感。心里其实就是虚荣心得到极大的满足。再说说跑车，简直就是撩妹神器，给你的就是纸醉金迷的感觉。跑车提速确实快，是一般车体验不到的。当然豪车的做工奢侈程度是一般车说不能比的。豪车的价值肯定会在很大一部分地方有所体现，舒适性，性能等各个方面，反正给人的感觉就是开了你就会想拥有（前提是你的有钱）
最后说一下自己的感受，时间长了其实你也会发现，豪车跟普通车用途其实大部分时间都是一样的，代步工具而已。只是在特定的时候会有其他用途（这个自己体会）。给我的感觉，如果豪车真的只是拿来代步跟普通车基本无差别，但是这个东西就是奢侈品，更多是身份，金钱，权力的象征。说白了就是有了钱谁还不想要点好的东西。
附上几张开过车的照片
视频小k
十几万的车，五十多万的车，一百五十多万的车我都有，说重点吧
第一辆车15年买的起亚kx3 1.6，驾驶感受，动力弱，车子不大不小，好停车，实用性不错，操控也可以
第二辆车17年买了一台高配的四驱版的奥迪TT两门小跑车，此车比较小众，在我们当地也就那么两三台，回头率不用说了，动力真的挺强，特别是我刷完了一阶，破百在5秒内了，开了TT就不想开我的kx3了，缺点当然也有，由于是无框车门，噪音比较大，路噪表现也糟糕，而且不实用，后排基本不能坐人，除非我一个人或者单独两个人出行，我才开它
第三辆车，今年刚提的雷克萨斯570，先说说我最在意的动力，由于此车比较重，虽然是5.7 V8的排量，但是加速不算快，但是也不算慢，舒适性这车真的没话说，隔音非常好，滤震性也好，8at变速箱加速感觉很平顺，坐姿太高了，在路上和公交车司机平齐了，就是车太大，真的不太好停车，所以去市区我一般不开这车
精神病有所好转了
由于自己比较喜欢车，家里车库也有几辆不同的车，加上朋友们也都爱买车，因此也算是体验过各种不同的车吧～
首先说说自己家里的车：
个人忠实奥迪粉（不知道在各位看官心中奥迪算不算豪车，如有不满嘴下留情！），家里有两辆奥迪，一辆A4，一辆Q5，同时为了玩车还买了辆本田飞度手动挡。
一般出门开的都是A4，省油（对比Q5），静音，行驶质感好，而且底盘感觉比较“整”，不论是自己驾驶还是别人乘坐都很舒适。动力虽然不是特别强，但0-100加速7秒也够用了。高速行驶时车不易“发飘”，极速超车时打个方向盘也不会感觉晃荡，稳稳的很有安全感。
Q5的话相对比A4，因为车身外形的原因整体风噪会比较大，而且油耗也较高（这就是我一般不开它的原因），有可能是我穷吧，还是比较在意油耗的。但四驱系统确实强劲，随随便便上个马路牙子都是小事，甚至拿这车出去跑自驾小玩点越野都没问题。
整体感受就是，坐在车上各类配置让行车安全得到保障，驾驶质感良好，给你妥妥的安全感。
而开习惯了奥迪后去玩那个小本田，简直就是各种不习惯。
行驶噪音大，超车重心不稳，操控感差，动力比较肉（没改装的时候），不带esp，高速车发飘，音响效果差等等等，唯一让我欣慰的是油耗超级低（本田大法好）
同时也驾驶过朋友的A6、Q70L、GX400、718 cayman等车。除了718以外，其他车给我的综合感受主要就是舒适，可以开的很惬意，因为你需要担心的事那些豪车都已经给你提前做好了预案。
718除外是因为它是一辆跑车，选装了运动座椅，给我的感受就是坐着极不舒服！路感感受强烈，悬挂特别硬，车内噪音太大，发动机就在脑门子后面，且驾驶时的视野差。不过那迈阿密蓝开在街上确实回头率高（没卵用）
以上是个人的一些见解，还请各位看官轻喷～
最爱就是那法拉利红
其实开豪车并没啥特别的感觉，你要知道买豪车人为什么买豪车:
1:业务需求，做生意合作伙伴都是豪车，自己不能丢份，所以要买豪车，所以他对豪车没啥感觉。
2:炫耀需求，赚了点钱，为了炫耀，买豪车，实际上费用还有点吃不消的，所以他对豪车也没啥感觉。
3:公司利润太高，与其都交税，不如买辆豪车充费用，这样的人对豪车也没啥感觉。
4:富二代，他们只知道老子有钱儿子造，只要贵就好，所以他们对豪车也没啥感觉。
开豪车的人一定要学易经，让你的人生与众不同。
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首先，拜托楼主不要把豪车的概念混淆了，就跟我们口头禅爱说“差不多”一样，奔驰A、B、C、E、S都可叫做豪车，但和劳斯莱斯、宾利的壕车又有所区别。
说回到体验，首先，出行受到的尊重会更多一些，比如想要插队的车看到你的车后，会有敬畏之心退回到后面的车流中。
不能否认的是，我们都是带有歧视眼光的，只不过有人轻、有人重。
比如你家里有2台车，一台吉利帝豪、一台奔驰S级，接下来我给你设计了一组场景。
设想一下：开着吉利帝豪的生活和奔驰S级的生活有何不同。
- 早晨上班，开着车在拥挤的车流中规规矩矩的走着，碰到不守规矩的车在你面前不断闪现，后车距离贴的很紧。
- 到了单位找车位的时候被后面车摁喇叭催促。
- 下班到女朋友单位接她，被同事看到撇了撇嘴，去饭店路上女朋友坐在副驾，聊得很愉快以至于车速开的很慢，被排在后面的车辆又一次按喇叭催促。
- 到了当地不错的饭店，门口明明有车位，但保安大哥不让你停，需要停到，走很远才能进饭店的车位。
- 跟新同事聚会，一个很高调的同事开着宝马3系来赴宴，被同事看到围了上来，比对待自己父母还热情地方式招呼这位同学。
买车家
人生更加的游刃有余
阮景东
自由职业者，原计划购买三系奔驰C，身边好友车价普遍40万以上，咬牙买了奔驰E200L（低配），最大体验就是有次看到一部车在酒吧门口，十几万车想停保安直接不让停，我往那边一靠，保安神奇过来指挥停好，哈哈哈，有点小不好意思，
